[實用新型]裝配式鋼橋超韌耐久性預制鋪裝層結構

有效

• 申請號: 201821008509.0
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208533367U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 趙巖荊;周嵐;倪富健;徐宏;李小鵬;黃舒文
• 申請（專利權）人: 南京道潤交通科技有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12
• 代理公司: 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369
• 代理人: 韓飛

本實用新型公開了一種裝配式鋼橋超韌耐久性預制鋪裝層結構，包括：由下至上依次設置的鋼橋預制梁段、鋼橋面板、鋪裝段黏結層、預制鋪裝層及用于拼接所述鋪裝層結構的拼接件；所述預制鋪裝層內鋪設有鋼筋網框，所述鋼筋網框的側部設置有沿側部伸出所述預制鋪裝層的凸出連接件；所述鋼橋預制梁段沿的兩端伸出所述預制鋪裝層形成裝配拼接段；所述拼接件設置于相鄰的兩所述鋪裝層結構的裝配拼接段之間形成的拼接空間內，所述拼接件用于對相鄰的待拼接的所述鋪裝層結構上的凸出連接件進行連接。本實用新型的裝配式鋼橋超韌耐久性預制鋪裝層結構利用超韌性樹脂黏結層及超韌性樹脂混凝土作為鋪裝層結構，能夠實現鋪裝層的超韌耐久性。

技術領域

本實用新型涉及道路與橋梁工程領域，特別涉及一種裝配式鋼橋超韌耐久性預制鋪裝層結構。

背景技術

鋪裝層作為橋梁上部結構，承擔為行人、車輛提供通行環境的功能，其路用性能的優劣，行車舒適性的好壞，使用壽命的長短，直接影響了社會對橋梁行車質量的評價與判斷。傳統鋪裝層建設中，鋪裝層是在橋梁整體結構完工之后，利用公路路面建設設備與工藝進行建造，現場施工周期長、受環境氣候影響大，難以在雨雪天氣或較低氣溫條件下進行施工，影響鋼橋建設進程與通車時間。并且由于現場施工影響因素多，條件變化大，鋪裝層質量變異性較大，對鋪裝層最終的路用性能及使用壽命不利。因此，對裝配式鋼橋進行鋪裝層的工廠預制化施工，能夠避免環境氣候對鋪裝層建設的影響，同時工廠標準化建設的實施，能夠盡可能的消除不利因素，降低建設質量的變異性，縮短現場施工周期，提升裝配式鋼橋鋪裝層質量。

此外，鋼橋面由于正交異性特性、撓度較大，且導熱速率快，使得鋼橋面鋪裝層相對于混凝土橋梁鋪裝層而言，承受了異常苛刻的溫度環境與受力條件。目前鋼橋面鋪裝中使用的鋪裝層材料始終無法協調鋪裝層承受的高溫環境與大變形條件之間的平衡，導致鋪裝層結構難以同時克服高溫變形病害與開裂破壞。因此，有必要應用超韌樹脂混凝土材料，克服傳統鋪裝層結構高溫性能與抗裂性能難以兼顧的缺點，實現鋪裝層結構的超韌耐久性。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于針對上述現有技術中的不足，提供一種裝配式鋼橋超韌耐久性預制鋪裝層結構。

本實用新型的目的在于采用超韌性樹脂混凝土作為鋪裝層材料，實現鋪裝層結構的工廠預制化生產，并隨橋梁結構裝配過程實現完整鋪裝層結構的拼接，克服鋪裝層現場施工影響因素多，條件變化劇烈，鋪裝層質量變異性大等缺點，最終實現裝配式鋼橋超韌耐久性鋪裝層結構的長壽命服役。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種裝配式鋼橋超韌耐久性預制鋪裝層結構，包括：由下至上依次設置的鋼橋預制梁段、鋼橋面板、鋪裝段黏結層、預制鋪裝層及用于拼接所述鋪裝層結構的拼接件；

所述預制鋪裝層內鋪設有鋼筋網框，所述鋼筋網框的側部設置有沿側部伸出所述預制鋪裝層的凸出連接件；

所述鋼橋預制梁段沿的兩端伸出所述預制鋪裝層形成裝配拼接段；所述拼接件設置于相鄰的兩所述鋪裝層結構的裝配拼接段之間形成的拼接空間內，所述拼接件用于對相鄰的待拼接的所述鋪裝層結構上的凸出連接件進行連接。

優選的是，還包括由下至上依次填充在所述拼接空間內的拼接段黏結層和拼接段鋪裝層。

優選的是，所述預制鋪裝層和拼接段鋪裝層的材料均為超韌性樹脂混凝土，所述黏結層為超韌性樹脂黏結層。

優選的是，所述凸出連接件包括與所述鋼筋網框側部固接的橫桿及固接在所述橫上的具有錐形頂端的豎桿。

優選的是，所述拼接件包括底板、連接于所述底板上的豎板及連接于所述豎板頂端的連接平板。

優選的是，所述連接平板的底部兩端對稱設置有多個用于供所述凸出連接件配合卡入的L形固定槽。

優選的是，所述L形固定槽包括供所述橫桿配合卡入的橫槽及由所述橫槽的內端向上開設的供所述豎桿配合卡入的豎槽。