[實(shí)用新型]一種折疊式燈桅起升頂推裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821007904.7 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208647093U | 公開(公告)日: | 2019-03-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉慧霞;曹海鵬 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中船澄西船舶修造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B63B15/00 | 分類號(hào): | B63B15/00 |
| 代理公司: | 江陰義海知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32247 | 代理人: | 楊曉華 |
| 地址: | 214400 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 操作臂 鉸軸孔 下桅桿 下操作臂 折疊式燈 上法蘭 上桅桿 頂推裝置 下法蘭 起升 斜向 船舶技術(shù)領(lǐng)域 本實(shí)用新型 橫向延伸段 向上延伸段 向下延伸段 頂推組件 端部位置 鉸軸連接 上方位置 同軸對(duì)接 中部位置 上端 桅桿 鉸軸 下端 | ||
本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域,其公開了一種折疊式燈桅起升頂推裝置,包括由下桅桿、上桅桿對(duì)接而成的桅桿,所述下桅桿的上端設(shè)置有下法蘭,所述上桅桿的下端設(shè)置有上法蘭,所述折疊式燈桅在工作狀態(tài)時(shí)其上法蘭與下法蘭同軸對(duì)接;在位于所述上法蘭的上方位置的上桅桿的一側(cè)設(shè)置有上操作臂,所述上操作臂包括斜向向下延伸段和橫向延伸段,所述下桅桿的一側(cè)設(shè)置有下操作臂,所述下操作臂設(shè)置有斜向向上延伸段,所述上操作臂的中部位置設(shè)置有第一鉸軸孔,所述上操作臂的端部位置設(shè)置有第二鉸軸孔,所述下操作臂的端部通過鉸軸與所述的第一鉸軸孔實(shí)現(xiàn)鉸軸連接;所述下桅桿上設(shè)置有與所述第二鉸軸孔連接的頂推組件。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及船舶技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種折疊式燈桅起升頂推裝置。
背景技術(shù)
大型船舶上用于信號(hào)識(shí)別和安全航行的桅燈需要裝在桅桿上,常規(guī)的桅桿為一種固定高度的桅桿結(jié)構(gòu)。但是在部分航道高度受限制的特定航行區(qū)域,由于桅桿的高度較高,會(huì)導(dǎo)致大型船舶無法通過該特定航行區(qū)域。
例如一種較為典型的桅桿是安裝在船舶的羅徑甲板前端區(qū)域,桅桿的總高度超過5米,重量超過300kg,如按照常規(guī)設(shè)計(jì)成固定高度的桅桿,桅桿的頂部高度將超出某段航道規(guī)定的限高2.5米以上,將導(dǎo)致船舶在該限高航道無法通航。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決上述問題,本實(shí)用新型提出一種折疊式燈桅起升頂推裝置,旨在實(shí)現(xiàn)船舶航行至限高區(qū)域時(shí)其桅桿可以倒下,確保船舶的順利通航。具體的技術(shù)方案如下:
一種折疊式燈桅起升頂推裝置,包括由下桅桿、上桅桿對(duì)接而成的桅桿,所述下桅桿的上端設(shè)置有用于與所述上桅桿對(duì)接的下法蘭,所述上桅桿的下端設(shè)置有用于與所述下桅桿對(duì)接的上法蘭,所述折疊式燈桅在非折疊的工作狀態(tài)時(shí)其上法蘭與下法蘭同軸對(duì)接;在位于所述上法蘭的上方位置的上桅桿的一側(cè)設(shè)置有用于所述上桅桿折疊操作的上操作臂,所述上操作臂包括斜向向下延伸段和一體化地連接在所述斜向向下延伸段端部并向著遠(yuǎn)離桅桿的方向延伸的橫向延伸段,在位于所述下法蘭的下方位置的下桅桿的一側(cè)設(shè)置有下操作臂,所述下操作臂設(shè)置有斜向向上延伸段,且所述上操作臂、下操作臂位于桅桿同一側(cè),所述上操作臂的中部位置設(shè)置有第一鉸軸孔,所述上操作臂的端部位置設(shè)置有第二鉸軸孔,所述下操作臂的端部通過鉸軸與所述的第一鉸軸孔實(shí)現(xiàn)鉸軸連接;在位于所述下操作臂下方的所述下桅桿上設(shè)置有與所述第二鉸軸孔連接的頂推組件,所述頂推組件為螺紋傳動(dòng)的頂推組件。
上述技術(shù)方案中,通過將整個(gè)桅桿設(shè)置成兩個(gè)對(duì)接的下桅桿、上桅桿,且下桅桿、上桅桿通過上操作臂、下操作臂的鉸軸連接實(shí)現(xiàn)了上桅桿的可倒下結(jié)構(gòu),上桅桿倒下后的高度可降低一半以上,從而確保了船舶在限高情況下的順利通航;同時(shí),采用螺紋傳動(dòng)的頂推組件進(jìn)行上桅桿的下倒折疊操作,其具有自鎖性及安全性好、可靠性高、操作省力、成本低的優(yōu)勢(shì)。
本實(shí)用新型中頂推組件的具體結(jié)構(gòu)為:所述頂推組件包括螺紋推桿、滑動(dòng)套筒、頂推螺母和旋轉(zhuǎn)螺栓,所述螺紋推桿的前端頭部與所述上操作臂上的第二鉸軸孔實(shí)現(xiàn)鉸軸連接,所述螺紋推桿的螺紋桿身穿過所述滑動(dòng)套筒的內(nèi)孔,在所述螺紋桿身上位于所述滑動(dòng)套筒的兩端分別連接有所述的頂推螺母,所述頂推螺母包括靠近所述螺紋推桿前端的前端頂推螺母、靠近所述螺紋推桿后端的后端頂推螺母,所述滑動(dòng)套筒的一側(cè)連接有所述旋轉(zhuǎn)螺栓,所述下桅桿上設(shè)置有徑向安裝通孔,所述旋轉(zhuǎn)螺栓可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述徑向安裝通孔中。
作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)選方案,所述折疊式燈桅在非折疊的工作狀態(tài)時(shí)其第一鉸軸孔位于與所述上法蘭與下法蘭的對(duì)接平面的同一高度位置。
上述第一鉸軸孔位于與所述上法蘭與下法蘭的對(duì)接平面的同一高度位置,其一方面可以確保上桅桿實(shí)現(xiàn)90°的下倒折疊時(shí)不會(huì)出現(xiàn)上操作臂與桅桿桿體的干涉,使得上桅桿下倒后處于水平位置,另一方面可以控制頂推組件的頂推力在設(shè)定的范圍,避免螺紋推桿在頂推時(shí)因角度過斜而使得螺紋推桿的頂推力大幅增加,從而起到保護(hù)螺紋推桿的作用,進(jìn)而延長(zhǎng)了頂推組件的使用壽命。
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