[實用新型]車身覆蓋件、車門以及汽車

有效

• 申請號: 201821007653.2
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208646567U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 石華山;石勝美;植健;蔣志敏
• 申請（專利權）人: 漢宇集團股份有限公司
• 主分類號: B60J5/04
• 分類號: B60J5/04
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 吳靜芝

本實用新型提供一種車身覆蓋件、車門以及汽車。所述車身覆蓋件包括覆蓋件主體，以及嵌入所述覆蓋件主體的若干個互相獨立的金屬支撐件；所述金屬支撐件作為嵌件與所述覆蓋件主體通過嵌件注塑成型工藝形成一體，各個所述金屬支撐件之間留有間隙。降低了車身覆蓋件的重量的同時，又保證了車身覆蓋件的剛度。

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，尤其涉及一種車身覆蓋件，以及具有該車身覆蓋件的車門和汽車。

背景技術

汽車輕量化是實現汽車節能減排的重要途徑，輕量化已經成為世界汽車發展的潮流，而增加塑料的應用是實現汽車輕量化的重要途徑之一。

塑料在很久以前就已經應用到汽車部件上了，當前的汽車前后保險桿、內飾零部件、后視鏡外殼等部件已普遍采用塑料進行制作。塑料在車身覆蓋件上也有一定應用，如部分汽車的翼子板及車門等為塑料材質。

但較大面積的塑料覆蓋件的局部剛度無法達到金屬覆蓋件同等的效果，給消費者帶來“不結實、不安全、質感差、檔次低”的感受，因此制約了塑料在車身覆蓋件上的應用。因此當前市場上汽車車身覆蓋件仍然以沖壓金屬板為主，而少數的塑料車身覆蓋件均通過設置塑料加強筋的方式提高剛度，但塑料加強筋的剛度仍然不足。

實用新型內容

基于此，本實用新型的目的在于，提供一種車身覆蓋件，以及一種具有該車身覆蓋件的車門及汽車，能夠降低車身覆蓋件重量，并保持車身覆蓋件的剛度，實現汽車輕量化。

一種車身覆蓋件，包括：

由塑料構成的覆蓋件主體，以及嵌入所述覆蓋件主體的若干個互相獨立的金屬支撐件；

所述金屬支撐件作為嵌件與所述覆蓋件主體通過嵌件注塑成型工藝形成一體，各個所述金屬支撐件之間留有間隙。

在一個實施例中，所述金屬支撐件位于所述覆蓋件主體的內側，所述金屬支撐件包括被所述覆蓋件主體包裹的接觸部以及裸露在所述覆蓋件主體之外的露出部。

在一個實施例中，所述覆蓋件主體的內側設置有用于固定所述金屬支撐件的若干個支撐件固定結構。

在一個實施例中，所述支撐件固定結構包括包圍在所述金屬支撐件邊緣的包邊結構，所述包邊結構包括緊貼所述金屬支撐件邊緣設置的第一凸起部，以及，從所述第一凸起部的端部延伸至所述金屬支撐件與所述覆蓋件主體相對的一側，并將所述金屬支撐件壓向所述覆蓋件主體的第一壓緊部。

在一個實施例中，所述金屬支撐件的邊緣具有條狀凸起，所述包邊結構還包括從所述第一壓緊部的端部延伸而出的第一夾緊部，所述第一夾緊部與所述第一凸起部相對夾緊所述金屬支撐件邊緣的條狀凸起。

在一個實施例中，所述支撐件固定結構還包括設置在兩個相鄰的所述金屬支撐件的包邊結構之間的若干個塑料加強筋塊。

在一個實施例中，兩個相鄰的所述金屬支撐件之間還設置有金屬連接件，所述金屬連接件和所述金屬支撐件一起作為嵌件與所述覆蓋件主體通過所述嵌件注塑成型工藝形成一體，所述金屬連接件連接所述兩個相鄰的金屬支撐件。

在一個實施例中，所述支撐件固定結構還包括包裹所述金屬連接件的連接部。

在一個實施例中，所述金屬連接件為若干條金屬絲，所述金屬絲分別穿過所述兩個相鄰的金屬支撐件邊緣處設置的槽孔后綁定。

在一個實施例中，所述金屬支撐件設置有通孔，所述金屬支撐件在所述通孔的內側邊緣設置有環狀凸起，所述支撐件固定結構還包括穿設在所述通孔上的塑料釘結構；

所述塑料釘結構包括緊貼所述通孔內側邊緣設置的第二凸起部，以及，從所述第二凸起部延伸至所述金屬支撐件遠離所述覆蓋件主體的一側，將所述金屬支撐件壓向所述覆蓋件主體的第二壓緊部，還包括從所述第二壓緊部延伸出的第二夾緊部，所述第二夾緊部與所述第二凸起部相對夾緊所述通孔內側邊緣的環狀凸起。