[實用新型]一種FPC線排

有效

• 申請號: 201821007609.1
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208368600U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 陳丹
• 申請（專利權）人: 江蘇天鈞精密技術有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01R25/16
• 代理公司: 無錫松禾知識產權代理事務所(普通合伙) 32316
• 代理人: 朱亮淞

本實用新型公開了一種FPC線排，包括FPC軟線板、若干采集臂和若干連接片；若干所述采集臂與若干連接片一一對應，若干所述采集臂的一端與連接片連接，另一端與FPC軟線板連接；所述采集臂與連接片通過攪拌摩擦焊點焊連接。本實用新型所述的一種FPC線排能夠保證FPC線排與采集臂連接的可靠性避免出現接觸不良等現象。

技術領域

本實用新型涉及一種電池配件，尤其涉及一種FPC線排。

背景技術

隨著石油等不可再生資源的日益枯竭，以電力作為主要動力的電動汽車逐漸登上歷史的舞臺。電池做為電動汽車的主要動力源，其總體運行質量是電動汽車發展的關鍵。傳統的電動汽車中各個電芯通過FPC軟線板采集臂和連接片進行連接，其中連接片與電芯焊接。

但是現有的FPC線排有以下幾個缺點：(1)現有的采集臂的體積過大，造成材料的浪費，同時也不利于其他部件空間的安排；(2)由于FPC一體化線排中的FPC軟線板與連接片之間的位置相對固定，這就要求電動汽車中FPC軟線板的安裝位置和連接片安裝位置與線排中FPC軟線板和連接片的相對位置保持一致，但是由于電動汽車中電池的安裝環境十分復雜FPC線排板安裝位置與連接片安裝位置總會出現誤差，由于連接片的強度一般比FPC軟線板的強度高，所以這種誤差最終會傳遞到FPC軟線板，造成FPC軟線板的撕裂；另外在電池使用一段時間后也會發生變形，電池一旦發生變形FPC軟線板與連接片的相對位置也有可能發生變化，有可能撕裂FPC軟線板；因此需要對現有的結構進行改進。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種FPC線排，在減小采集臂體積的同時抵消FPC與連接片之間相對位置的變化

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種FPC線排，包括包括FPC軟線板、若干采集臂和若干連接片；若干所述采集臂與若干連接片一一對應，若干所述采集臂的一端與連接片連接，另一端與FPC軟線板連接；

進一步的，所述采集臂與連接片通過攪拌摩擦焊點焊連接。

進一步的，所述采集臂與連接片之間的連接焊點的直徑不大于10mm。

進一步的，所述采集臂與連接片之間的連接焊點的中心至連接片與軟線板相對的邊緣距離在4mm與26mm之間。

進一步的，所述采集臂通過折彎形成有“U”型結構

進一步的，所述連接片為腰形，所述連接片設置有若干定位孔；所述連接片通過彎折形成凸起。

有益效果：本實用新型的有益效果如下所述：(1)本實用新型所述的一種FPC線排將FPC軟線板和連接片采用攪拌摩擦焊點焊連接，相對于現有采集臂和連接片開孔后通過鉚釘鉚接，再激光點焊連接相比連接更可靠，避免出現連接片與采集臂出現接觸不良的現象，也可以大大減小采集臂的體積；(2)采集臂上通過折彎形成的U型結構能夠降低由于FPC軟線板與連接片的相對位置發生變化而給PFC軟線板造成的破壞。

附圖說明

附圖1為本實用新型的結構示意圖；

附圖2為本實用新型所述的連接片的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。

如附圖1所述的一種FPC軟線板，包括FPC軟線板1、若干采集臂2和若干連接片3；若干所述采集臂2與若干連接片3一一對應，若干所述采集臂2的一端與連接片3連接，另一端與FPC軟線板1連接；連接片3與電芯的焊接，若干個連接片3將若干個電芯連接至一起為電動汽車供電。