[實(shí)用新型]揀貨車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821007470.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN208344294U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京京東尚科信息技術(shù)有限公司;北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司
• 主分類號(hào): B62B5/00
• 分類號(hào): B62B5/00;E06C5/02
• 代理公司: 北京律智知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;王衛(wèi)忠

本實(shí)用新型公開一種揀貨車，涉及一種物流技術(shù)。揀貨車包括：車體(11)、設(shè)置在所述車體(11)的底部的多個(gè)滾輪(14)和鉸接在車體(11)上的梯子(12)；所述梯子(12)能從所述車體(11)內(nèi)翻轉(zhuǎn)到所述車體(11)外并立于地面，也能從所述車體(11)外翻轉(zhuǎn)到所述車體(11)內(nèi)。這種揀貨車能提升揀貨效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型總體來說涉及一種物流技術(shù)，具體而言，涉及一種揀貨車。

背景技術(shù)

倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)代化進(jìn)程與貨架的種類、功能有直接的關(guān)系。貨架是一種架式結(jié)構(gòu)物，可充分利用倉(cāng)庫(kù)空間，提高庫(kù)容利用率，擴(kuò)大倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存能力。每個(gè)貨架是多層結(jié)構(gòu)，層數(shù)四至六層不等，一般層高40公分到50公分。但由于貨架的存取性與儲(chǔ)存密度是相對(duì)的。也就是說，為了得到較高的儲(chǔ)存密度，則必須相對(duì)犧牲物品的存取性。

現(xiàn)有的一種貨架設(shè)置為六層，按層高40公分計(jì)算，第四層為170公分，第五層為200公分，對(duì)于揀貨員找貨、揀貨、以及理貨員理貨造成一定困難。現(xiàn)有為解決在高層儲(chǔ)位找貨、揀貨的問題，在主通道固定擺放登高梯。登高梯為多個(gè)揀貨巷道共用，而若需要揀貨的商品存儲(chǔ)在巷道最里側(cè)的高層貨架時(shí)，揀貨員需從最里側(cè)走到主通道，搬取登高梯，再走到對(duì)應(yīng)儲(chǔ)位找商品，將耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間。同時(shí)按照庫(kù)房運(yùn)營(yíng)管理標(biāo)準(zhǔn)，使用登高梯后需將還原至主通道側(cè)，又進(jìn)一步增加揀貨人員往返的時(shí)間，影響了揀貨效率。

倉(cāng)儲(chǔ)管理中通用貨架為5-6層，這個(gè)貨架在倉(cāng)庫(kù)中的位置相對(duì)固定，但上面的商品不是固定的，需要賣家根據(jù)不同的銷售狀況進(jìn)行調(diào)整。這就對(duì)揀貨員的要求較高，同時(shí)需要消耗比較大的勞動(dòng)量。合理科學(xué)的揀貨路線、揀貨方式能夠大大提供揀貨效率，降低揀貨員的工作量。現(xiàn)有技術(shù)缺點(diǎn)

對(duì)于大型倉(cāng)庫(kù)存放較多的商品，出貨量也較大，而為了提高貨物的儲(chǔ)存密度，則相對(duì)犧牲物品的存取性。這對(duì)揀貨員來說是較大的考驗(yàn)，如服裝日百品類倉(cāng)，SKU品類較多，每個(gè)儲(chǔ)位會(huì)存放多品，而為了保證商品與儲(chǔ)位的有效管理，庫(kù)房會(huì)增加如上圖所示的揀貨紙盒，而紙盒的深度較深。當(dāng)出現(xiàn)一個(gè)儲(chǔ)位存放多品，且存在超小件的商品時(shí)，揀貨員需要探身去找貨、揀貨。而對(duì)于第四、五層儲(chǔ)位，則需求借助登高梯。但登高梯的搬取、移動(dòng)則消耗揀貨員的人力，并極大的影響了揀貨效率。因此有些揀貨員為一時(shí)方便，采用蹬踩貨架的方式，此行為不僅對(duì)貨架造成損害也帶來一定的安全隱患。

在所述背景技術(shù)部分公開的上述信息僅用于加強(qiáng)對(duì)本實(shí)用新型的背景的理解，因此它可以包括不構(gòu)成對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的現(xiàn)有技術(shù)的信息。

實(shí)用新型內(nèi)容

在實(shí)用新型內(nèi)容部分中引入了一系列簡(jiǎn)化形式的概念，這將在具體實(shí)施方式部分中進(jìn)一步詳細(xì)說明。本實(shí)用新型內(nèi)容部分并不意味著要試圖限定出所要求保護(hù)的技術(shù)方案的關(guān)鍵特征和必要技術(shù)特征，更不意味著試圖確定所要求保護(hù)的技術(shù)方案的保護(hù)范圍。

本實(shí)用新型所要解決的一個(gè)技術(shù)問題為如何提升在高貨架區(qū)域揀貨的效率。

本實(shí)用新型的一個(gè)主要目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的至少一種缺陷，提供一種揀貨車，其包括：車體、設(shè)置在所述車體的底部的多個(gè)滾輪和鉸接在車體上的梯子；所述梯子能從所述車體內(nèi)翻轉(zhuǎn)到所述車體外并立于地面，也能從所述車體外翻轉(zhuǎn)到所述車體內(nèi)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，梯子在所述車體上豎直翻轉(zhuǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述車體包括水平設(shè)置的底板以及從所述底板的邊緣向上伸出的第一支柱；所述滾輪安裝在所述底板的底部，所述梯子鉸接在所述第一支柱上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述梯子包括踏板以及分別設(shè)置在所述踏板相對(duì)兩側(cè)的連桿和支腿；所述連桿鉸接于所述第一支柱，所述支腿能立于地面并支撐所述踏板。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述支腿的末端指向所述梯子向車體外翻轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式，所述末端上設(shè)置有防滑墊。