[實用新型]客車高壓充電接地保護裝置有效
| 申請號: | 201821006949.2 | 申請日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN208544120U | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發明(設計)人: | 劉文虎 | 申請(專利權)人: | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B60L3/00 | 分類號: | B60L3/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 上??歧鲗@碛邢挢熑喂?31117 | 代理人: | 鄭明輝;夏永興 |
| 地址: | 200438 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣缸 底板 齒輪座 齒輪 滑桿 儲氣罐 接地保護裝置 本實用新型 高壓充電 進氣管路 控制管路 連桿連接 手控閥 鐵鏈 齒條 滑槽 客車 齒輪嚙合 齒條連接 高穩定性 活塞頂桿 氣動控制 上下滑動 用戶感受 接地 低故障 滑槽裝 連接手 控閥 噪音 | ||
1.一種客車高壓充電接地保護裝置,其特征是:包括手控閥(1)、控制管路(2)、氣缸(3)、第一連桿(4)、第二連桿(5)、齒輪(6)、齒輪座(7)、進氣管路(9)、儲氣罐(10)、齒條(11)、滑桿(12)、滑槽(15)、接地鐵鏈(16)及底板(17);進氣管路(9)的一端與儲氣罐(10)的出氣口連接,儲氣罐(10)的進氣口與整車制動系統連接,進氣管路(9)的另一端與手控閥(1)的進氣端口連接,手控閥(1)上設有排氣口;控制管路(2)的一端與手控閥(1)的出氣端口連接,控制管路(2)的另一端與氣缸(3)連通,氣缸(3)的活塞頂桿與齒條(11)連接且同步平移,使齒條(11)推動與其嚙合連接的齒輪(6)轉動;氣缸(3)及齒輪座(7)安裝在底板(17)上,齒輪(6)安裝在齒輪座(7)上,第一連桿(4)的一端與齒輪(6)的輪軸連接且同步轉動,第一連桿(4)的另一端與第二連桿(5)的一端連接且相對轉動;滑槽(15)安裝在底板(17)的底部,第二連桿(5)的另一端與滑桿(12)的一端連接,滑桿(12)的另一端嵌裝在滑槽(15)內并與接地鐵鏈(16)連接,滑桿(12)帶動接地鐵鏈(16)沿滑槽(15)上下滑動。
2.根據權利要求1所述的客車高壓充電接地保護裝置,其特征是:所述的客車高壓充電接地保護裝置通過安裝支架(14)安裝在車輛前橋過道處座椅底部,安裝支架(14)設置在底板(17)的底部,手控閥(1)安裝在駕駛臺上。
3.根據權利要求1所述的客車高壓充電接地保護裝置,其特征是:所述的底板(17)上安裝有防塵罩(18),防塵罩(18)罩蓋在氣缸(3)、齒輪(6)及齒條(11)外部。
4.根據權利要求2或3所述的客車高壓充電接地保護裝置,其特征是:所述的底板(17)及防塵罩(18)通過緊固支架(13)與安裝支架(14)連接固定。
5.根據權利要求1所述的客車高壓充電接地保護裝置,其特征是:所述的氣缸(3)通過連接支架(8)安裝在底板(17)上。
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