[實(shí)用新型]應(yīng)用于單發(fā)動(dòng)機(jī)的大噸位起重機(jī)滑環(huán)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821006487.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-28 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN208500150U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 羅應(yīng)顯;李冰;遲匯;趙宏 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 陜西旋星電子科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | B66C13/12 | 分類號(hào): | B66C13/12 |
| 代理公司: | 蘇州中合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32266 | 代理人: | 高海棠 |
| 地址: | 710000 陜西省西安*** | 國(guó)省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滑環(huán) 定子端蓋 轉(zhuǎn)子中軸 軸承座 上套 大噸位起重機(jī) 深溝球軸承 貴金屬 轉(zhuǎn)子 單發(fā)動(dòng)機(jī) 動(dòng)力環(huán) 絕緣片 絕緣套 信號(hào)環(huán) 刷束 套接 本實(shí)用新型 定子外殼 滑道材料 接口法蘭 兩側(cè)設(shè)置 密封設(shè)計(jì) 有效傳輸 動(dòng)密封 密封性 刷架板 應(yīng)用 能耗 | ||
本實(shí)用新型公開(kāi)了一種應(yīng)用于單發(fā)動(dòng)機(jī)的大噸位起重機(jī)滑環(huán),包括:轉(zhuǎn)子中軸,轉(zhuǎn)子中軸上套接有兩個(gè)軸承座,軸承座上套接有深溝球軸承,兩個(gè)深溝球軸承的外側(cè)壓裝有第一定子端蓋和第二定子端蓋,第一定子端蓋和第二定子端蓋的外側(cè)套接有定子外殼,轉(zhuǎn)子中軸上套接有轉(zhuǎn)子接口法蘭,定子端軸承座與轉(zhuǎn)子軸承座之間的轉(zhuǎn)子中軸外側(cè)套接有絕緣套,絕緣套的兩側(cè)設(shè)置有動(dòng)力環(huán)道和信號(hào)環(huán)道,動(dòng)力環(huán)道和信號(hào)環(huán)道之間設(shè)置有絕緣片,絕緣片之間設(shè)置有貴金屬刷束,貴金屬刷束固定安裝在刷架板上,通過(guò)單一滑環(huán)完成對(duì)電流和信號(hào)的有效傳輸,通過(guò)滑環(huán)整體結(jié)構(gòu)形成良好的動(dòng)密封和靜密封設(shè)計(jì)和滑道材料設(shè)計(jì),以達(dá)到降低成本和能耗,提高滑環(huán)的密封性和穩(wěn)定性的目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及機(jī)車用導(dǎo)電滑環(huán)領(lǐng)域,具體涉及一種應(yīng)用于單發(fā)動(dòng)機(jī)的大噸位起重機(jī)滑環(huán)。
背景技術(shù)
起重機(jī)中不少設(shè)備需要用到滑環(huán)來(lái)起到動(dòng)力傳輸?shù)淖饔茫缙囀狡鹬貦C(jī),滑環(huán)需要傳輸動(dòng)力電源、油門控制信號(hào)、燈光信號(hào),有部分起吊設(shè)備還有轉(zhuǎn)動(dòng)角度的范圍的要求。
我國(guó)起重機(jī)行業(yè)的快速發(fā)展,而其中對(duì)滑環(huán)的運(yùn)用也越來(lái)越廣,要求也越來(lái)越高。對(duì)防護(hù)等級(jí)、導(dǎo)線大小、波紋管材質(zhì)、使用的壽命也有要求,滑環(huán)作為起重機(jī)一個(gè)很關(guān)鍵的零件,對(duì)整車裝配的質(zhì)量影響重大。
而傳統(tǒng)的起重機(jī)滑環(huán)產(chǎn)品主要用于上下車之間的電源及信號(hào)的傳輸,針對(duì)100噸及以上的移動(dòng)式起重機(jī),通常地,這一頓位移動(dòng)式起重機(jī)一般采用雙發(fā)動(dòng)機(jī),需要采用雙導(dǎo)電滑環(huán),成本高、能耗高,且傳統(tǒng)導(dǎo)電滑環(huán)密封性差,性能不穩(wěn)定。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提出了一種應(yīng)用于單發(fā)動(dòng)機(jī)的大噸位起重機(jī)滑環(huán),以達(dá)到降低成本和能耗,提高滑環(huán)的密封性和穩(wěn)定性的目的。
為達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種應(yīng)用于單發(fā)動(dòng)機(jī)的大噸位起重機(jī)滑環(huán),所述滑環(huán)包括:轉(zhuǎn)子中軸,所述轉(zhuǎn)子中軸的一端上套接有定子端軸承座,所述轉(zhuǎn)子中軸上與定子端軸承座間隔一段距離的位置套接有轉(zhuǎn)子端軸承座,所述定子端軸承座上套接有第一深溝球軸承,所述轉(zhuǎn)子端軸承座上套接有第二深溝球軸承,所述第一深溝球軸承的外側(cè)壓裝有第一定子端蓋,所述第一定子端蓋上設(shè)置有定子出線口,所述第二深溝球軸承的外側(cè)壓裝有第二定子端蓋,所述第一定子端蓋和所述第二定子端蓋的外側(cè)套接有定子外殼,所述轉(zhuǎn)子中軸的一段延伸至定子外殼外,所述延伸至定子外殼外的轉(zhuǎn)子中軸上套接有轉(zhuǎn)子接口法蘭,所述轉(zhuǎn)子接口法蘭外部?jī)蓚?cè)安裝有轉(zhuǎn)子撥桿,所述轉(zhuǎn)子接口法蘭上設(shè)置有轉(zhuǎn)子出線口,所述定子端軸承座與所述轉(zhuǎn)子軸承座之間的轉(zhuǎn)子中軸外側(cè)套接有絕緣套,所述絕緣套的一側(cè)設(shè)置有動(dòng)力環(huán)道和信號(hào)環(huán)道,所述動(dòng)力環(huán)道和信號(hào)環(huán)道之間設(shè)置有絕緣片,所述絕緣片之間設(shè)置有貴金屬刷束,所述貴金屬刷束固定安裝在刷架板上,所述刷架板固定安裝在刷架拉桿上,所述刷架拉桿設(shè)置在第一定子端蓋與所述第二定子端蓋之間。
進(jìn)一步地,所述轉(zhuǎn)子接口法蘭的底端與第二定子端蓋的頂端貼合,所述轉(zhuǎn)子接口法蘭的底端與第二定子端蓋的頂端之間設(shè)置有第一密封圈,所述第一密封圈套接在轉(zhuǎn)子中軸上,所述定子外殼與所述第二定子端蓋之間設(shè)置有第二密封圈,所述第二密封圈套接在第二定子端蓋上,第一密封圈和第二密封圈有效的防止外界的塵土、水汽等異物進(jìn)入滑環(huán),提高滑環(huán)工作效率和使用壽命。
進(jìn)一步地,所述定子外殼通過(guò)沉頭螺釘與所述第二定子端蓋固定連接。
進(jìn)一步地,所述定子出線口和轉(zhuǎn)子出線口上均設(shè)置有防水接頭,所述防水接頭內(nèi)套接有電纜防護(hù)套管,所述電纜防護(hù)套管內(nèi)套接有定子線和轉(zhuǎn)子線,所述定子線和轉(zhuǎn)子線的末端壓接有3芯端子、ITT動(dòng)力壓接端子和ITT信號(hào)壓接端子,所述3芯端子通過(guò)鎖扣與3芯信號(hào)連接器連接,所述ITT動(dòng)力壓接端子和ITT信號(hào)壓接端子通過(guò)鎖扣與ITT連接器連接。
進(jìn)一步地,所述第一定子端蓋和所述第二定子端蓋之間設(shè)置有定距拉桿,所述定距拉桿設(shè)置在定子外殼內(nèi),定距拉桿有效的對(duì)滑環(huán)起到支撐加固的作用。
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B66C 起重機(jī);用于起重機(jī)、絞盤、絞車或滑車的載荷吊掛元件或裝置
B66C13-00 其他結(jié)構(gòu)特征或零件
B66C13-02 . 便于吊取浮動(dòng)物件的裝置,如用來(lái)在水中取回船只
B66C13-04 . 用于控制懸掛載荷的移動(dòng),或用于防止鋼纜松動(dòng)的輔助裝置
B66C13-12 . 將氣動(dòng)、液壓或電氣動(dòng)力傳給運(yùn)動(dòng)部件或裝置的設(shè)施的布置
B66C13-16 . 顯示、記錄或稱量裝置的應(yīng)用
B66C13-18 . 控制系統(tǒng)或裝置





