[實用新型]一種散熱器下支撐

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821006441.2
• 申請日: 2018-06-28
• 公開（公告）號: CN208498228U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李鵬;張卉;溫永鋼;趙軍軍
• 申請（專利權(quán)）人: 江鈴汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K11/04
• 分類號: B60K11/04
• 代理公司: 南昌青遠專利代理事務(wù)所(普通合伙) 36123
• 代理人: 涂志剛

本實用新型涉及汽車?yán)鋮s系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散熱器下支撐，包括用于與散熱器連接的中間嵌件、減震部、主體支架以及用于與車架相連的連接件；所述中間嵌件呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述中間嵌件中部設(shè)有用于螺栓穿過的安裝孔；所述減震部呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述減震部軸心設(shè)有用于放置中間嵌件的圓形通孔；所述主體支架呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)套裝于所述減震部的外部，所述主體支架的側(cè)壁通過連接桿與連接件的側(cè)壁相連。本實用新型減震部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，中間嵌件可牢靠的固定于其中，可以消除應(yīng)力集中點，在滿足散熱器固定要求的前提下，也滿足了其減震要求，穩(wěn)定性與可靠性也得到了提升。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車?yán)鋮s系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種散熱器下支撐。

背景技術(shù)

散熱器支撐在整車中，不但起著固定散熱器的作用，而且還有著散熱器減震的作用，尤其是在重載惡劣路況的情況下，散熱器支撐的穩(wěn)定性與可靠性，對散熱器的保護作用，就更加重要。

傳統(tǒng)產(chǎn)品在使用過程中，由于中心嵌件對橡膠部分存在剪切力，其鏤空的結(jié)構(gòu)在剪切力的作用下容易產(chǎn)生變形，造成了橡膠部分撕裂，斷裂，中心嵌件脫落等問題，導(dǎo)致其完全失去固定與減振功能。

正是基于上述考慮，本實用新型設(shè)計了一種散熱器下支撐。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，減震與可靠性更好的散熱器下支撐。

為了實現(xiàn)本實用新型的目的,本實用新型采用的技術(shù)方案為：

本實用新型公開了一種散熱器下支撐，包括用于與散熱器連接的中間嵌件、減震部、主體支架以及用于與車架相連的連接件；所述中間嵌件呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述中間嵌件中部設(shè)有用于螺栓穿過的安裝孔；所述減震部呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述減震部軸心設(shè)有用于放置中間嵌件的圓形通孔；所述主體支架呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)套裝于所述減震部的外部，所述主體支架的側(cè)壁通過連接桿與連接件的側(cè)壁相連；所述連接件呈圓柱形結(jié)構(gòu)是，所述連接件的中部設(shè)有用于固定螺栓穿過的第二安裝孔。

所述減震部的兩端面上形成有截面呈圓形的凹槽，所述中間嵌件設(shè)置于所述凹槽底部中心的圓形通孔上。

所述減震部為橡膠結(jié)構(gòu)。

本實用新型的有益效果在于：

1.本實用新型減震部結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，中間嵌件可牢靠的固定于其中，可以消除應(yīng)力集中點，在滿足散熱器固定要求的前提下，也滿足了其減震要求，穩(wěn)定性與可靠性也得到了提升。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1中間嵌件，11安裝孔，2減震部，21凹槽，3主體支架，4連接件，41第二安裝孔，5連接桿。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明：

參見圖1。

本實用新型公開了一種散熱器下支撐，包括用于與散熱器連接的中間嵌件1、減震部2、主體支架3以及用于與車架相連的連接件4；所述中間嵌件1呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述中間嵌件1中部設(shè)有用于螺栓穿過的安裝孔11；所述減震部2呈圓柱形結(jié)構(gòu)，所述減震部2軸心設(shè)有用于放置中間嵌件1的圓形通孔；所述主體支架3呈圓環(huán)形結(jié)構(gòu)套裝于所述減震部2的外部，所述主體支架3的側(cè)壁通過連接桿5與連接件4的側(cè)壁相連；所述連接件4呈圓柱形結(jié)構(gòu)是，所述連接件4的中部設(shè)有用于固定螺栓穿過的第二安裝孔41，通過中間嵌件1、減震部2以及主體支架3均為圓柱形結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，中間嵌件1可以牢靠固定于減震部2中部，在工作時：通過螺栓穿過安裝孔11配合螺母固定，散熱器的震動通過中間嵌件1傳至減震部2上，減震部2將震動均勻地吸收，同時通過連接桿5將與車架相連的連接件4與主體支架3連接，在滿足散熱器固定要求的前提下，也滿足了其減震要求，穩(wěn)定性與可靠性也得到了提升。