[實用新型]一種基于雙陀螺穩(wěn)定器的汽車防側(cè)翻裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821006205.0 | 申請日: | 2018-06-28 |
| 公開(公告)號: | CN208544348U | 公開(公告)日: | 2019-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 何麟煊;金智林 | 申請(專利權(quán))人: | 南京航空航天大學(xué) |
| 主分類號: | B62D37/06 | 分類號: | B62D37/06;B60Q9/00;B60W30/04 |
| 代理公司: | 江蘇圣典律師事務(wù)所 32237 | 代理人: | 賀翔;王慧穎 |
| 地址: | 210016 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 陀螺穩(wěn)定器 側(cè)翻 本實用新型 汽車防側(cè)翻裝置 電子控制單元 警報器 檢測模塊 防側(cè)翻 汽車主動安全 防側(cè)翻裝置 主動防側(cè)翻 側(cè)翻趨勢 側(cè)翻信號 車速信號 回正力矩 緊急保護 行駛狀態(tài) 有效提供 可控性 車內(nèi) 警報 電源 發(fā)送 輸出 響應(yīng) 檢測 汽車 | ||
1.一種基于雙陀螺穩(wěn)定器的汽車防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述的裝置包括側(cè)翻檢測模塊,與側(cè)翻檢測模塊電氣連接的電子控制單元(8),與電子控制單元(8)分別通過電氣連接的警報器(7)、第一陀螺穩(wěn)定器模塊、第二陀螺穩(wěn)定器模塊;所述的第一陀螺穩(wěn)定器模塊、第二陀螺穩(wěn)定器模塊還連接有電源(1);所述的第一陀螺穩(wěn)定器模塊、第二陀螺穩(wěn)定器模塊以汽車縱向軸呈鏡面對稱,且第一陀螺穩(wěn)定器模塊、第二陀螺穩(wěn)定器模塊安裝在陀螺穩(wěn)定器殼體(2)內(nèi)部;陀螺穩(wěn)定器模塊包括轉(zhuǎn)動軸(11),與轉(zhuǎn)動軸(11)同軸設(shè)置的陀螺轉(zhuǎn)子(6),陀螺轉(zhuǎn)子(6)外圍安裝有陀螺轉(zhuǎn)子保護殼(3);在陀螺轉(zhuǎn)子保護殼(3)的底部,所述的轉(zhuǎn)動軸(11)通過變速機構(gòu)(10)同軸設(shè)置有轉(zhuǎn)子電機及其控制電路(9);所述的陀螺轉(zhuǎn)子保護殼(3)水平方向還通過旋進軸(5)連接有旋進電機及其控制電路(4),所述的旋進電機及其控制電路(4)安裝在陀螺穩(wěn)定器殼體(2)外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙陀螺穩(wěn)定器的汽車防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述的警報器(7)包括蜂鳴器、內(nèi)部電源及其控制電路,與電子控制單元(8)電氣相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙陀螺穩(wěn)定器的汽車防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述的陀螺轉(zhuǎn)子(6)及陀螺轉(zhuǎn)子保護殼(3)均呈圓盤狀,其中心軸線垂直于水平面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙陀螺穩(wěn)定器的汽車防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述的電子控制單元(8)分別與旋進電機及其控制電路(4)、轉(zhuǎn)子電機及其控制電路(9)電氣相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙陀螺穩(wěn)定器的汽車防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述電源(1)分別與旋進電機及其控制電路(4)、轉(zhuǎn)子電機及其控制電路(9)電氣相連。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙陀螺穩(wěn)定器的汽車防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述的側(cè)翻檢測模塊包括車速傳感器、電子陀螺儀傳感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于雙陀螺穩(wěn)定器的汽車防側(cè)翻裝置,其特征在于,所述的陀螺穩(wěn)定器殼體(2)固定在汽車車體內(nèi)部,安裝時所述的第一陀螺穩(wěn)定器模塊、第二陀螺穩(wěn)定器模塊分別位于汽車縱向軸兩側(cè),并且對稱布置。
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