[實用新型]一種地鐵隧道施工用預埋槽盾構管片

有效

• 申請號: 201821005763.5
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208416557U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 呂高峰;樂貴平;王全賢;郝志紅;王宏斌;呂向紅;范長春;馮屾;齊峰;李長安;楊冬梅;左建周;郎瑤;張迎偉;王志芬
• 申請（專利權）人: 北京市政建設集團有限責任公司;北京市軌道交通建設管理有限公司;北京市軌道交通設計研究院有限公司
• 主分類號: E21D11/08
• 分類號: E21D11/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種地鐵隧道施工用預埋槽盾構管片，包括管片本體、管片鋼筋、預埋槽錨筋、鋼筋籠、管片箍筋、預埋槽和預埋槽固定件，所述管片本體中間部位穿設有管片鋼筋，管片鋼筋外部綁固有管片箍筋，管片鋼筋和管片箍筋構成管片本體的鋼架結構，所述管片本體的鋼架結構上焊接有預埋槽固定件，預埋槽固定件底側通過若干預埋槽錨筋與管片本體的鋼架結構相焊接，所述管片本體上部沿鋼筋籠入模方向設置有鋼筋籠，所述鋼筋籠與管片本體的鋼架結構之間設有注漿通道；料漿流速較快較均勻，提高注料均勻效果，提高流速，澆筑質量好；并且預埋槽固定件與鋼架結構相固定，極大提高了預埋結構整體的強度，牢固程度高。

技術領域

本實用新型涉及盾構隧道施工技術領域，更具體地說，它涉及一種地鐵隧道施工用預埋槽盾構管片。

背景技術

現在社會由于科技的不斷進步，為了滿足提高生活的需求和城市的發展，多數城市應用到軌道交通來緩解該城市的公共交通壓力，為了滿足地下輕軌的使用，就需要用到隧道管片來支撐隧道內部外壁，眾所周知盾構出來的隧道需要用的管片要求較高，也就意味著，管片在澆筑過程中，需要一次成型，混凝土由于具有較快的凝結性，這就要求澆筑時，流速要快也要均勻，才能達到實際的需要，為此需要一個新的澆筑方式產生的盾構管片來滿足實際需要。

目前混凝土結構預制構件多種多樣，其中預埋件形式也隨之多樣化，為滿足功能要求，實現預埋件與外部工程設備構件連接，出現如寬度≥15mm，包含平面、曲面、異形面或者面外露等形狀越來越多的面型預埋件。現行施工工藝大都采用鐵絲與混凝土內鋼筋骨架綁扎固定或者焊接固定，這兩種現行面型預埋件施工工藝經常出現澆筑混凝土過程中嚴重移位、破壞預制模板、工人技術水平要求高等問題，無法保證曲面預埋件位置的精度，造成后期處理不便以及材料、人工的浪費；其次，注漿流速低、注漿不均勻，影響注漿效果；而且澆筑前無法對預埋槽固定件有效固定，導致預埋結構整體的強度低，牢固性較差。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種地鐵隧道施工用預埋槽盾構管片，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種地鐵隧道施工用預埋槽盾構管片，包括管片本體、管片鋼筋、預埋槽錨筋、鋼筋籠、管片箍筋、預埋槽和預埋槽固定件，所述管片本體中間部位穿設有管片鋼筋，管片鋼筋外部綁固有管片箍筋，管片鋼筋和管片箍筋構成管片本體的鋼架結構，所述管片本體的鋼架結構上焊接有預埋槽固定件，預埋槽固定件底側通過若干預埋槽錨筋與管片本體的鋼架結構相焊接，所述管片本體上部沿鋼筋籠入模方向設置有鋼筋籠，所述鋼筋籠與管片本體的鋼架結構之間設有注漿通道。

進一步，所述預埋槽固定件是鋼結構材質，預埋槽固定件設置在預埋槽內。

進一步，所述注漿通道是呈上口小，下口大，呈喇叭狀。

進一步，所述注漿通道下方設有凸起部，凸起部設置在管片本體上且是一個圓椎體形狀，位于注漿通道的中間正下方，凸起部預先焊接在管片本體內部的鋼架結構上。

進一步，所述注漿通道的數量至少為兩條且均勻分布在管片本體上。

進一步，所述預埋槽固定件是鋼材質預先焊接在管片本體內部的鋼架結構上。

進一步，所述預埋槽固定件上方焊接固定有焊接桿，焊接桿上頂端焊接有焊接頭，焊接頭與管片本體的鋼架結構固定。

進一步，所述預埋槽固定件與管片本體的管片箍筋之間設有絕緣墊片。

綜上所述，本實用新型與現有技術相比具有以下有益效果：