[實用新型]一種前部葉片自動掃風出風口

有效

• 申請號: 201821003986.8
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208484505U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 高輝
• 申請（專利權）人: 上美塑膠（南京）有限公司
• 主分類號: B60H1/34
• 分類號: B60H1/34
• 代理公司: 南京申云知識產權代理事務所(普通合伙) 32274
• 代理人: 邱興天

本實用新型公開了一種前部葉片自動掃風出風口，包括前部葉片機構和前部風口殼體；所述前部葉片機構固定在前部風口殼體內，所述前部葉片機構包括相互連接的前部葉片組和與前部葉片組相連且固定在一側的撥叉結構，所述前部葉片傳動機構包括前部葉片電機、與前部葉片電機相連的前部主動齒輪、與前部主動齒輪相齒合的從齒輪；所述從齒輪上設有一曲柄結構，所述曲柄結構設在撥叉結構中的型槽內。本實用新型通過開關控制前部葉片的自動掃風，實現了電機與葉片旋轉的結合，開啟開關后，前部葉片可由電機帶動自動旋轉，達到了大面積、廣角度的掃風功能的吹風效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車內飾件，具體涉及一種前部葉片自動掃風出風口。

背景技術

目前，汽車上的空調出風口多為手動調節風向，而且調節之后的風向只能吹向某一特定方向，不能實現大面積、廣角度的掃風功能。傳統的出風口均為機械結構，通過手動旋轉或撥動撥鈕來實現前后葉片的旋轉，沒有與電機或其他電動原件結合起來，在日益智能化、自動化的駕乘體驗中，手動調節的方式將會漸漸失去優勢，所以研究出自動汽車出風口顯得尤為必要。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型針對現有技術存在的問題，提供一種電動自動掃風汽車出風口。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型公開了一種前部葉片自動掃風出風口，包括前部葉片機構和前部風口殼體；所述前部葉片機構固定在前部風口殼體內，所述前部葉片機構包括相互連接的前部葉片組和與前部葉片組相連且固定在一側的撥叉結構，所述前部葉片傳動機構包括前部葉片電機、與前部葉片電機相連的前部主動齒輪、與前部主動齒輪相齒合的從齒輪；所述從齒輪上設有一曲柄結構，所述曲柄結構設在撥叉結構中的型槽內，通過前部葉片電機帶動前部主動齒輪旋轉，前部主動齒輪帶動從齒輪旋轉，從齒輪通過曲柄結構帶動撥叉結構，進而帶動前部葉片組循環往復自動上下擺風。

進一步地，所述撥叉結構為U型或者環形結構，所述型槽為U型或者環形槽。

進一步地，所述前部風口殼體上設有一蓋環。

進一步地，所述撥叉結構中型槽的長度不小于曲柄結構在從齒輪中位置的直徑。

進一步地，前部葉片自動掃風出風口包括后部風口殼體。

進一步地，所述前部風口殼體與后部風口殼體相連。

進一步地，所述前部葉片電機通過堅固螺釘固定在后部風口殼體上。。

有益效果：與現有技術相比，通過開關控制前部葉片的自動掃風，實現了電機與葉片旋轉的結合，開啟開關后，前部葉片可由電機帶動自動旋轉，達到了大面積、廣角度的掃風功能的吹風效果。解決了傳統汽車出風口無法自動掃風的技術問題。

此外，本實用新型通過前部葉片傳動機構的結構的巧妙設計，能夠設在狹小的汽車內空調出風口內，且傳動效率、使用壽命和穩定性高，能夠完全適應車內復雜的環境。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體爆炸結構示意圖。

圖2是本實用新型的整體結構示意圖。

圖3是本實用新型的側視圖。

圖4是本實用新型的前部葉片傳動機構效果示意圖。

其中：蓋環1，前部風口殼體2，后部風口殼體7，前部葉片組8，從齒輪9，前部主動齒輪10，前部葉片電機11，撥叉結構19，曲柄結構20。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做更進一步的解釋。

如圖1所示，一種前部葉片自動掃風出風口，包括前部葉片機構，前部風口殼體2，后部風口殼體7，前部葉片傳動機構；所述前部風口殼體2上設有一蓋環1。前部風口殼體2與后部風口殼體7通過緊固螺釘18相連。