[實用新型]一種汽車輪轂成型模具

有效

• 申請號: 201821003867.2
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208359344U
• 公開（公告）日: 2019-01-11
• 發明（設計）人: 應朝輝
• 申請（專利權）人: 寧海金輝模塑有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本實用新型公開了一種汽車輪轂成型模具，包括流道板、上模成型板和下模成型板，上模成型板夾在流道板與下模成型板之間，上模成型板底部設有形成產品上表面的模仁，下模成型板設有形成產品下表面的模槽，模仁與模槽合模后構成產品型腔，上模成型板與下模成型板之間設有若干滑塊機構，滑塊機構包括第一成型塊，若干第一成型塊按預定間隔呈圓形分布，第一成型塊的前端面位于型腔內且為產品外側面的成型面，流道板內設有與型腔相通的若干料道。本實用新型結構簡單、設計合理，能制造出汽車輪轂，簡單來說，熔料經過流道板中的料道，流向型腔成型。

技術領域

本實用新型涉及注塑模具領域，尤其是涉及一種汽車輪滾成型模具。

背景技術

注塑成型是批量生產某些形狀復雜部件時用到的一種加工方法。具體指將受熱融化的材料射入模腔，經冷卻固化后，得到成型品。注塑模具是一種生產塑膠制品的工具；也是賦予塑膠制品完整結構和精確尺寸的工具。注塑模具一般由動模和定模兩部分組成，動模安裝在注射成型機的移動模板上，定模安裝在注射成型機的固定模板上。在注射成型時動模與定模閉合構成澆注系統和型腔，開模時動模和定模分離以便取出塑料制品。

模具的結構雖然根據塑料品種和性能、塑料制品的形狀和結構以及注射機的類型等不同而千變萬化，但是基本結構是一致的，即主要由澆注系統、成型零件、排氣系統、溫控系統和頂出系統組成。其中澆注系統和成型零件是與塑料直接接觸部分，并隨塑料和制品而變化，是塑模中最復雜，變化最大，要求加工光潔度和精度最高的部分；澆注系統是指塑料從射嘴進入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和澆口等。成型零件是指構成制品形狀的各種零件，包括動模、定模和型腔、型芯、成型桿以及排氣口等。

如圖1所示為一款塑料材質的汽車輪轂結構，設計人員開發了一款用于注塑該汽車輪轂的模具。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構簡單、設計合理的汽車輪轂成型模具。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種汽車輪轂成型模具，包括流道板、上模成型板和下模成型板，所述的上模成型板夾在流道板與下模成型板之間，所述的上模成型板底部設有形成產品上表面的模仁，所述的下模成型板設有形成產品下表面的模槽，所述的模仁與模槽合模后構成產品型腔，所述的上模成型板與下模成型板之間設有若干滑塊機構，所述的滑塊機構包括第一成型塊，若干第一成型塊按預定間隔呈圓形分布，所述的第一成型塊的前端面位于型腔內且為產品外側面的成型面，所述的流道板內設有與型腔相通的若干料道。

作為本實用新型進一步改進，所述的滑塊機構還包括導向塊、第二成型塊和滑塊，所述的第一成型塊上設有向下傾斜的斜面，所述的滑塊設于斜面上，所述的第二成型塊設于滑塊頂部，且所述的第二成型塊頂部與第一成型塊頂部平齊，所述的導向塊設于滑塊頂部，所述的導向塊與滑塊通過斜導柱連接，第二成型塊與滑塊通過第一芯桿連接，所述的第一成型塊與第二成型塊通過第二芯桿連接，所述的斜導柱的傾斜度與斜面傾斜度一致。滑塊機構的設計是為了第一成型塊與產品能夠順暢的分離，確保產品脫模時，不會受到第一成型塊的影響。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于結構簡單、設計合理，能制造出汽車輪轂，簡單來說，熔料經過流道板中的料道，流向型腔成型。

附圖說明

圖1為輪轂結構示意圖；

圖2為本實用新型部分結構示意圖；

圖3為上模成型板結構示意圖；

圖4為滑塊機構結構分解示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。