[實用新型]一種帶有油位感應示警功能的舉升油泵

有效

• 申請號: 201821003711.4
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208534738U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 邵金龍
• 申請（專利權）人: 浙江科力車輛控制系統有限公司
• 主分類號: F04B51/00
• 分類號: F04B51/00;F04B53/00;G08B21/24
• 代理公司: 浙江杭知橋律師事務所 33256
• 代理人: 王梨華;林亞軍

本實用新型涉及舉升油泵技術領域，公開了一種帶有油位感應示警功能的舉升油泵，包括油泵座(1)和與油泵座(1)連接的油箱(2)，油箱(2)上設有油位檢測裝置(3)，油位檢測裝置(3)包括油位傳感器(6)和與油位傳感器(6)連接的油位檢測桿(7)，油箱(2)的上壁開設有安裝通孔(8)，油位傳感器(6)配合設在安裝通孔(8)內，油位檢測桿(7)設在油箱(2)內部，油位檢測桿(7)的上端設有油位上限感應器(9)，油位檢測桿(7)的下端設有油位下限感應器(10)，油位上限感應器(9)和油位下限感應器(10)均與油位傳感器(6)連接。本實用新型使密閉不可視的油箱實現自主感應油量功能，便于客戶的使用。

技術領域

本實用新型涉及舉升油泵技術領域，尤其涉及一種帶有油位感應示警功能的舉升油泵。

背景技術

目前國內外商用車所用的駕駛室舉升油泵中均采用的是泵體為鋼件，油箱為鑄鋁件的組合結構，然后在外表面進行噴涂處理，這就導致油箱油池成為了不可見的密閉容器，而無法從外部看出實際產品所加液壓油的油位，就會出現油量過多或過少的情況，導致后續很多問題的出現。當油量過多時，行車時因油液晃動，多余的油就會從加油口的呼吸塞處溢出，如呼吸塞設計調定開啟壓力過高，油箱內部壓力就會升高，嚴重的會造成油箱開裂；如當油量過少時，執行機構的舉升油缸無法舉升到正常的位置，或造成相關聯的電動泵吸空而造成電動泵噪音增大及后續無法正常工作。

發明內容

本實用新型針對現有技術中不能及時掌握油量的缺點，提供了一種能及時掌握油量的帶有油位感應示警功能的舉升油泵。

一種帶有油位感應示警功能的舉升油泵，包括油泵座和與油泵座連接的油箱，油箱上設有油位檢測裝置，油位檢測裝置包括油位傳感器和與油位傳感器連接的油位檢測桿，油箱的上壁開設有安裝通孔，油位傳感器配合設在安裝通孔內，油位檢測桿設在油箱內部，油位檢測桿的上端設有油位上限感應器，油位檢測桿的下端設有油位下限感應器，油位上限感應器和油位下限感應器均與油位傳感器連接。在密閉不可視的油箱內安裝油位檢測裝置，方便用戶及時掌握油箱內的油量，避免油箱內油量的過多或過少影響油泵的使用，油位檢測桿通過油位上限感應器和油位下限感應器確定油箱內的最高油量和最低油量，當油量高于油位上限感應器或低于油位下限感應器，油位傳感器接收到油位上限感應器或低于油位下限感應器的信號，油位傳感器再通過其他設備對用戶提醒，方便用戶及時控制油箱內的油量。

作為優選，還包括示警單元，示警單元設在油位傳感器上方且與油位傳感器連接。油箱內的油位高于油位上限感應器或低于油位下限感應器時，油位傳感器接收到油位上限感應器或低于油位下限感應器的信號，油位傳感器發送信號至示警單元，通過示警單元對用戶進行提醒，及時提醒使用者油箱內的油量情況，避免產品非本身質量問題的誤判，同時避免了因加油過多而導致溢油外漏造成的環境污染。

作為優選，油泵座和油箱通過連接螺栓連接，油泵座和油箱之間設有密封墊。提高油泵座和油箱的密封性能。

作為優選，油位傳感器的外壁設有環形的安裝槽，安裝槽內安裝有閉環導向帶和O型密封圈，閉環導向帶和O型密封圈均設在安裝槽內，閉環導向帶設在安裝槽的外側，閉環導向帶的兩側分別與油箱和O型密封圈相抵，O型密封圈設在安裝槽的內側。閉環導向帶對油位傳感器的外壁和油箱進行密封，避免油液泄露，同時避免灰塵進行到油箱內，O型密封圈裝在閉環導向帶的外側，對閉環導向帶具有保持補償的作用，延長閉環導向帶密封的壽命。

作為優選，油箱內設有與油箱固定連接的固定座，固定座包括固定套和與固定套連接的固定管，固定管設在的固定套下方且與固定套為一體式結構，油位傳感器設在固定套內，油位檢測桿貫穿于固定管，油位上限感應器設在固定管的下方。通過固定套固定油位傳感器，提高油位傳感器在油箱上的穩定性，保證油箱與油位傳感器之間的密封性，固定管用于固定油位檢測桿的位置，避免車輛在行駛過程中造成油位檢測桿晃動，影響對油量的檢測。