[實(shí)用新型]一種動(dòng)車(chē)用金屬?gòu)?fù)合型材

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821002839.9
• 申請(qǐng)日: 2018-06-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208325224U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉斌;劉偉;劉津華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市榮鑫昌金屬制品有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61D17/04
• 分類(lèi)號(hào): B61D17/04;B32B15/01;B32B3/08;B32B7/12;B32B33/00
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 張曉媛

本實(shí)用新型提出一種動(dòng)車(chē)用金屬?gòu)?fù)合型材，包括：耐磨層、防腐蝕層、防輻射層、隔熱層、消音層，所述耐磨層的上表面與所述防腐蝕層的下表面通過(guò)粘合劑連接，所述防腐蝕層的上表面與所述防輻射層的下表面通過(guò)所述粘合劑連接，所述防輻射層的上表面與所述隔熱層的下表面通過(guò)粘合劑連接，所述隔熱層的上表面與所述消音層的下表面通過(guò)所述粘合劑連接，其中，所述耐磨層、防腐蝕層、防輻射層和隔熱層中分別嵌入有柔性金屬骨架，所述柔性金屬骨架分別橫縱交叉嵌入在所述耐磨層、防腐蝕層、防輻射層和隔熱層中，所述消音層采用鋁合金箔，內(nèi)部中空，并且內(nèi)部抽真空。本實(shí)用新型不僅能夠耐腐蝕、耐磨、隔熱、隔音還能防輻射、耐彎折、不易斷裂。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及金屬型材技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種動(dòng)車(chē)用金屬?gòu)?fù)合型材。

背景技術(shù)

目前如汽車(chē)、電動(dòng)車(chē)、摩托車(chē)等的車(chē)體都是采用鋁合金車(chē)體，與車(chē)體等長(zhǎng)的多品種大型中空擠壓型材的出現(xiàn)，使鋁合金成為生產(chǎn)高速列車(chē)的主導(dǎo)材料。鋁合金車(chē)體的優(yōu)勢(shì)主要有：制造工藝簡(jiǎn)單，節(jié)省加工費(fèi)用；減重效果好；有良好的運(yùn)行品質(zhì)；耐腐蝕，可降低維修費(fèi)。

但是對(duì)于應(yīng)用在動(dòng)車(chē)車(chē)體上的型材要求還是很高的，不僅要減重和耐腐蝕還需要隔熱、隔音等，而且還要耐彎折，因此本實(shí)用新型提出一種動(dòng)車(chē)用金屬?gòu)?fù)合型材，不僅能夠耐腐蝕、耐磨、隔熱、隔音還能防輻射、耐彎折、不易斷裂。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提出一種動(dòng)車(chē)用金屬?gòu)?fù)合型材，不僅能夠耐腐蝕、耐磨、隔熱、隔音還能防輻射、耐彎折、不易斷裂。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種動(dòng)車(chē)用金屬?gòu)?fù)合型材，其特征在于，包括：耐磨層、防腐蝕層、防輻射層、隔熱層、消音層，所述耐磨層的上表面與所述防腐蝕層的下表面通過(guò)粘合劑連接，所述防腐蝕層的上表面與所述防輻射層的下表面通過(guò)所述粘合劑連接，所述防輻射層的上表面與所述隔熱層的下表面通過(guò)粘合劑連接，所述隔熱層的上表面與所述消音層的下表面通過(guò)所述粘合劑連接，其中，所述耐磨層、防腐蝕層、防輻射層和隔熱層中分別嵌入有柔性金屬骨架，所述柔性金屬骨架分別橫縱交叉嵌入在所述耐磨層、防腐蝕層、防輻射層和隔熱層中，所述消音層采用鋁合金箔，內(nèi)部中空，并且內(nèi)部抽真空。

進(jìn)一步，所述耐磨層為碳化鉻復(fù)合金屬板。

進(jìn)一步，所述防腐蝕層采用防腐鋁合金板。

進(jìn)一步，所述防輻射層為不銹鋼纖維板。

進(jìn)一步，所述隔熱層為斷橋鋁合金板。

進(jìn)一步，所述粘合劑采用熱熔膠。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型包括耐磨層、防腐蝕層、防輻射層、隔熱層、消音層，能夠耐磨、防腐蝕、防輻射、隔熱和消音，大大滿足動(dòng)車(chē)車(chē)體的設(shè)計(jì)需求，并且在耐磨層、防腐蝕層、防輻射層、隔熱層中嵌入柔性金屬骨架，會(huì)使各層受力均勻，彎折時(shí)不易斷裂，全方位保護(hù)型材，增強(qiáng)其受力、抗沖擊能力，另外消音層采用抽真空的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，聲音不能夠在真空中傳播，隔音效果非常好。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)具體實(shí)施方式或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的一種動(dòng)車(chē)用金屬?gòu)?fù)合型材的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本實(shí)用新型的一種動(dòng)車(chē)用金屬?gòu)?fù)合型材的防腐蝕層中柔性金屬骨架的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、耐磨層；2、防腐蝕層；3、防輻射層；4、隔熱層；5、消音層；6、柔性金屬骨架。

具體實(shí)施方式