[實(shí)用新型]車載單元、車輛、后臺(tái)服務(wù)器、路側(cè)單元及路徑識(shí)別系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821002522.5
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208654857U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李云清;段作義;楊耿;董立峰;張智軍;廖湘榮;趙烈慶
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市金溢科技股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06
• 代理公司: 深圳市瑞方達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44314
• 代理人: 張約宗;馮小梅

本實(shí)用新型提供了一種具有定位功能的車載單元，設(shè)置在目標(biāo)車輛上，包括主控模塊，和所述主控模塊分別連接的定位模塊、移動(dòng)通信模塊、衛(wèi)星通信模塊、近場通信模塊，其中：所述定位模塊用于通過衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獲得位置信息；所述移動(dòng)通信模塊用于通過3G/4G/5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將所述位置信息傳輸至后臺(tái)服務(wù)器；所述衛(wèi)星通信模塊用于通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)將所述位置信息傳輸至后臺(tái)服務(wù)器；所述近場通信模塊用于和路側(cè)單元進(jìn)行通信；所述主控模塊用于選擇移動(dòng)通信模塊和/或衛(wèi)星通信模塊工作。采用本實(shí)用新型，可以實(shí)時(shí)的獲取目標(biāo)車輛的位置，在防止車輛在高速公路逃費(fèi)的同時(shí)提高了管理部門的管理效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于智能交通(Intelligent Transportation System，簡稱ITS)領(lǐng)域，具體的涉及一種車載單元、車輛、后臺(tái)服務(wù)器、路側(cè)單元及路徑識(shí)別系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在智能交通領(lǐng)域中，高速公路智能化管理是不可獲取的?，F(xiàn)有的智能化管理，現(xiàn)有的智能化管理主要是利用電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)。

目前，裝有車載單元的車輛，經(jīng)過高速公路出入口時(shí)，進(jìn)入路側(cè)單元通訊區(qū)域后，利用無線射頻技術(shù)通過路側(cè)單元讀取、上傳通行卡內(nèi)的車輛數(shù)據(jù)，收費(fèi)高速公路通行費(fèi)用。但現(xiàn)在采用的這種僅記錄出入口信息的收費(fèi)模式，當(dāng)車輛出現(xiàn)蓄意倒卡、換卡，或者讀寫器失效等問題時(shí)，就無法確定車輛在高速公路中實(shí)際的出入口信息。因此，現(xiàn)有高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)還不能有效解決這一問題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種具有定位功能的車載單元，設(shè)置在目標(biāo)車輛上，其特征在于，包括主控模塊，和所述主控模塊分別連接的定位模塊、移動(dòng)通信模塊、衛(wèi)星通信模塊、近場通信模塊，其中：

所述定位模塊用于通過衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)獲得位置信息；

所述移動(dòng)通信模塊用于通過3G/4G/5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將所述位置信息傳輸至后臺(tái)服務(wù)器；

所述衛(wèi)星通信模塊用于通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)將所述位置信息傳輸至后臺(tái)服務(wù)器；

所述近場通信模塊用于和路側(cè)單元進(jìn)行通信；

所述主控模塊用于選擇移動(dòng)通信模塊和/或衛(wèi)星通信模塊工作。

進(jìn)一步的，還包括：讀寫卡模塊，用于讀取通行卡內(nèi)的目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)；則，

所述移動(dòng)通信模塊還用于通過3G/4G/5G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)將所述目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)服務(wù)器；

所述衛(wèi)星通信模塊還用于通過衛(wèi)星通信系統(tǒng)將所述目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)傳輸至后臺(tái)服務(wù)器。

進(jìn)一步的，所述近場通信模塊具體用于將所述目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)傳輸給所述路側(cè)單元。

進(jìn)一步的，所述定位模塊為北斗定位模塊。

再一個(gè)方面，本實(shí)用新型還提供了一種汽車，包括如上所述的車載單元。

再一個(gè)方面，本實(shí)用新型還提供了一種后臺(tái)服務(wù)器，用于接收車載單元所發(fā)送的位置信息并保存。

進(jìn)一步的，還用接收所述車載單元所發(fā)送的目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)，并將所述車輛數(shù)據(jù)和所述位置信息合并生成路徑信息并保存。

再一個(gè)方面，本實(shí)用新型還提供了一種路側(cè)單元，用于接收車載單元發(fā)送的目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)，并將目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)上傳至后臺(tái)服務(wù)器，并接收后臺(tái)服務(wù)器下發(fā)的和所述目標(biāo)車輛數(shù)據(jù)對應(yīng)的位置信息。

最后，本實(shí)用新型還提供了一種路徑識(shí)別系統(tǒng)，包括至少一個(gè)如上所述車載單元，至少一個(gè)設(shè)置在高速公路出口的如上所述的路側(cè)單元，至少一個(gè)分別和所述車載單元、路側(cè)單元連接的如上所述的后臺(tái)服務(wù)器。

采用本實(shí)用新型，可以實(shí)時(shí)的獲取目標(biāo)車輛的位置，在防止車輛在高速公路逃費(fèi)的同時(shí)提高了管理部門的管理效率。

附圖說明