[實(shí)用新型]一種鏈斗船用錨纜導(dǎo)纜裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821002507.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208439395U | 公開(公告)日: | 2019-01-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王國(guó)鋒;趙理志;朱德全;于德儉;秦振烈;王家友;劉業(yè)國(guó);王建軍 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中交煙臺(tái)環(huán)保疏浚有限公司 |
| 主分類號(hào): | B63B21/10 | 分類號(hào): | B63B21/10 |
| 代理公司: | 煙臺(tái)上禾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37234 | 代理人: | 劉志毅 |
| 地址: | 264000 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 滑輪 導(dǎo)纜裝置 萬向機(jī)構(gòu) 旋轉(zhuǎn)架 轉(zhuǎn)筒 底板 滑輪組件 環(huán)形罩 橫移 安裝座 滑輪槽 船用 鏈斗 本實(shí)用新型 可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝 可轉(zhuǎn)動(dòng)連接 局部磨損 使用壽命 同軸設(shè)置 相對(duì)設(shè)置 軸線垂直 適配 外周 轉(zhuǎn)軸 連通 軸承 開口 | ||
本實(shí)用新型涉及一種鏈斗船用錨纜導(dǎo)纜裝置,包括底板和設(shè)置在底板上的導(dǎo)纜裝置本體,導(dǎo)纜裝置本體包括相對(duì)設(shè)置的一對(duì)萬向機(jī)構(gòu),萬向機(jī)構(gòu)包括滑輪組件和與滑輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的安裝座,滑輪組件包括滑輪和滑輪旋轉(zhuǎn)架,滑輪通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滑輪旋轉(zhuǎn)架上,且滑輪上設(shè)有滑輪槽,滑輪旋轉(zhuǎn)架包括罩在所述滑輪外周的環(huán)形罩和與所述環(huán)形罩連通的轉(zhuǎn)筒,所述轉(zhuǎn)筒的軸線與所述滑輪的軸線垂直,且所述滑輪的軸線與所述滑輪槽的上部高度相適配;所述環(huán)形罩上設(shè)有橫移纜開口,所述轉(zhuǎn)筒通過軸承與所述安裝座連接;一對(duì)所述萬向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)筒同軸設(shè)置,且一對(duì)所述萬向機(jī)構(gòu)的滑輪旋轉(zhuǎn)架分別設(shè)置在所述底板的兩側(cè);能夠防止橫移纜局部磨損,提高橫移纜的使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)纜裝置,特別涉及一種鏈斗船用錨纜導(dǎo)纜裝置。
背景技術(shù)
鏈斗船即是鏈斗式挖機(jī)船,鏈斗船的施工定位是由兩個(gè)錨定位,包括設(shè)有主錨和橫移錨,船的前后兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)主錨和兩個(gè)橫移錨;所述橫移錨的錨纜,記為橫移纜7,所述橫移纜7從絞纜機(jī)引出,經(jīng)甲板導(dǎo)纜牙口11和舷邊導(dǎo)纜橫滾12后與橫移錨連接,如圖1所示;
由于船舶施工中是靠收緊一側(cè)橫移纜7同時(shí)釋放另一側(cè)橫移纜7來實(shí)現(xiàn)船舶的橫移,周而復(fù)始,舷邊導(dǎo)纜橫滾12磨損非常嚴(yán)重,如果橫移錨離船較遠(yuǎn),則橫移纜7經(jīng)過舷邊導(dǎo)纜橫滾12時(shí),位置基本不變,易使導(dǎo)纜橫滾12上磨出弧形槽;如果船舶離橫移錨較近,船舶橫移方向與橫移纜7的牽引方向不一致,會(huì)造成橫移纜7在舷邊導(dǎo)纜橫滾12上由A位置到B位置交替變化,使舷邊導(dǎo)纜橫滾12上磨成扇形槽,如圖1所示;
以上當(dāng)舷邊導(dǎo)纜橫滾12上磨出槽后,會(huì)加速橫移纜7的磨損,而實(shí)際上,這兩種磨損情況交替出現(xiàn),使橫移纜7本身的磨損更快,橫移纜7從不同槽不斷的滑出滑進(jìn),摩擦系數(shù)高,磨損會(huì)更快,另外,橫移纜7在舷邊導(dǎo)纜牙口11和舷邊導(dǎo)纜橫滾12處兩次彎折,也是橫移纜7磨損加快的主要原因之一。
再是挖泥船在工作過程中,受水的沖擊或挖泥動(dòng)作的發(fā)作用力影響也會(huì)處于不斷的晃動(dòng)中,而導(dǎo)致橫移纜7不僅有左右擺動(dòng),還有沿橫移纜7沿橫移纜軸向的抽動(dòng),會(huì)使橫移纜在牙口和舷邊導(dǎo)纜橫滾接觸部位造成反復(fù)摩擦,這些都會(huì)導(dǎo)致橫移纜7在同一部位受損甚至斷纜。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,提供一種對(duì)橫移纜磨損較小的鏈斗船用錨纜導(dǎo)纜裝置。
本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種鏈斗船用錨纜導(dǎo)纜裝置,包括底板和設(shè)置在所述底板上的導(dǎo)纜裝置本體,所述導(dǎo)纜裝置本體包括相對(duì)設(shè)置的一對(duì)萬向機(jī)構(gòu),所述萬向機(jī)構(gòu)包括滑輪組件和與所述滑輪組件可轉(zhuǎn)動(dòng)連接的安裝座,所述滑輪組件包括滑輪和滑輪旋轉(zhuǎn)架,所述滑輪通過轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在所述滑輪旋轉(zhuǎn)架上,且所述滑輪上設(shè)有滑輪槽,所述滑輪旋轉(zhuǎn)架包括罩在所述滑輪外周的環(huán)形罩和與所述環(huán)形罩連通的轉(zhuǎn)筒,所述轉(zhuǎn)筒的軸線與所述滑輪的軸線垂直,且所述滑輪的軸線與所述滑輪槽的上部高度相適配;所述環(huán)形罩上設(shè)有橫移纜開口,所述轉(zhuǎn)筒通過軸承與所述安裝座連接;
一對(duì)所述萬向機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)筒同軸設(shè)置,且一對(duì)所述萬向機(jī)構(gòu)的滑輪旋轉(zhuǎn)架分別設(shè)置在所述底板的兩側(cè)。
本實(shí)用新型的有益效果是:
1)滑輪的軸線與轉(zhuǎn)筒的軸線之間有一定的高度差,且滑輪軸線在轉(zhuǎn)筒軸線的下方,所述滑輪的軸線與所述滑輪槽的上部高度相適配,可使滑輪旋轉(zhuǎn)架在橫移纜的拉動(dòng)下,可以自如的旋轉(zhuǎn),不會(huì)引起滑輪偏磨,橫移纜受環(huán)形罩約束亦不會(huì)滑出滑輪槽,這樣的滾動(dòng)摩擦系數(shù)非常低,能夠大大降低橫移纜的磨損;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中交煙臺(tái)環(huán)保疏浚有限公司,未經(jīng)中交煙臺(tái)環(huán)保疏浚有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821002507.0/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





