[實(shí)用新型]用于電梯的安全防護(hù)裝置和包括該安全防護(hù)裝置的電梯有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821002357.3 | 申請(qǐng)日: | 2018-06-27 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208516696U | 公開(公告)日: | 2019-02-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張春華 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 通力電梯有限公司;通力股份公司 |
| 主分類號(hào): | B66B5/00 | 分類號(hào): | B66B5/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 孫瑞 |
| 地址: | 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 側(cè)護(hù)欄 立柱 安全防護(hù)裝置 轎廂頂部 電梯 平行 本實(shí)用新型 樞轉(zhuǎn)連接件 保障安全 電梯轎廂 立柱方向 維修區(qū)域 相對(duì)布置 折疊放置 邊緣處 地連接 橫梁 收攏 護(hù)欄 轎頂 敞開 | ||
本實(shí)用新型提出一種用于電梯的安全防護(hù)裝置,其位于電梯轎廂的頂部上且包括第一側(cè)護(hù)欄和與其相對(duì)布置的第二側(cè)護(hù)欄,每一個(gè)包括兩個(gè)設(shè)置在轎廂頂部邊緣處的立柱以及橫向地連接在立柱之間并沿立柱方向間隔開的至少兩個(gè)橫梁,每一側(cè)護(hù)欄能夠通過折疊放置在轎廂頂部上,裝置還包括后側(cè)護(hù)欄,其通過樞轉(zhuǎn)連接件連接到第一側(cè)護(hù)欄的立柱,以繞與第一側(cè)護(hù)欄的立柱平行的軸線在關(guān)閉和打開位置之間旋轉(zhuǎn),在關(guān)閉位置后側(cè)護(hù)欄橫向地定位在第一和第二側(cè)護(hù)欄之間并保持在該位置,由此圍成前側(cè)敞開的轎頂維修區(qū)域以保障安全;在打開位置后側(cè)護(hù)欄定位為與第一側(cè)護(hù)欄平行并且位于第一側(cè)護(hù)欄的兩個(gè)立柱之間,由此后側(cè)護(hù)欄可收攏到第一側(cè)護(hù)欄并隨其一起疊放在轎廂頂部上。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種用于電梯、特別是家庭電梯的安全防護(hù)裝置,并且涉及包括這種安全防護(hù)裝置的電梯。
背景技術(shù)
在家庭電梯等無機(jī)房電梯中,通常在電梯轎廂頂部設(shè)置安全護(hù)欄,防止維修人員在維修或保養(yǎng)操作時(shí)墜落井道的風(fēng)險(xiǎn),起到安全保護(hù)作用。
目前的家庭電梯項(xiàng)目只在左右兩側(cè)有護(hù)欄,即B側(cè)和D側(cè)護(hù)欄。現(xiàn)在由于電梯井尺寸的變化(例如,轎頂邊緣與井道墻壁距離變大),需要在C側(cè)(即,與電梯門的一側(cè)相對(duì)的后側(cè))設(shè)置C側(cè)護(hù)欄。
我們知道,家庭電梯需要可折疊的護(hù)欄。如果將目前的B側(cè)和D側(cè)的設(shè)計(jì)復(fù)制到C側(cè),則需要額外的兩個(gè)護(hù)欄立柱和它們的底座。這種設(shè)計(jì)存在轎頂空間不夠、成本較高的缺點(diǎn)。
因此,本領(lǐng)域中需要一種占用空間小、成本較低、簡單可靠的具有C側(cè)護(hù)欄的電梯轎頂護(hù)欄。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問題,一方面,本實(shí)用新型提出一種用于電梯的安全防護(hù)裝置,所述安全防護(hù)裝置位于電梯轎廂的頂部上并且包括第一側(cè)護(hù)欄和與其相對(duì)布置的第二側(cè)護(hù)欄,每一側(cè)護(hù)欄包括兩個(gè)設(shè)置在轎廂頂部邊緣處的立柱以及橫向地連接在立柱之間并沿立柱方向間隔開的至少兩個(gè)橫梁,每一側(cè)護(hù)欄能夠通過設(shè)置在立柱底端與轎廂頂部之間的樞轉(zhuǎn)裝置折疊放置在轎廂頂部上,所述安全防護(hù)裝置還包括后側(cè)護(hù)欄,所述后側(cè)護(hù)欄通過樞轉(zhuǎn)連接件連接到第一側(cè)護(hù)欄的立柱,以繞與第一側(cè)護(hù)欄的立柱平行的軸線在關(guān)閉位置和打開位置之間旋轉(zhuǎn),其中:在關(guān)閉位置時(shí),后側(cè)護(hù)欄大體橫向地定位在第一側(cè)護(hù)欄和第二側(cè)護(hù)欄之間并且保持在該位置,由此第一、第二和后側(cè)護(hù)欄一同圍成前側(cè)敞開的轎頂維修區(qū)域以保障操作人員的安全;在打開位置時(shí),后側(cè)護(hù)欄定位為與第一側(cè)護(hù)欄平行并且位于第一側(cè)護(hù)欄的兩個(gè)立柱之間,由此后側(cè)護(hù)欄可收攏到第一側(cè)護(hù)欄并且隨第一側(cè)護(hù)欄一起疊放在轎廂頂部上。
根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施例,所述樞轉(zhuǎn)連接件包括:第一和第二旋轉(zhuǎn)支架,每個(gè)旋轉(zhuǎn)支架固定地連接到第一側(cè)護(hù)欄的第一立柱并且包括平行于第一立柱布置的轉(zhuǎn)軸,所述后側(cè)護(hù)欄可相對(duì)于該轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn);其中第一和第二旋轉(zhuǎn)支架分別固定地連接到第一側(cè)護(hù)欄的第一和第二橫梁。
根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施例,安全防護(hù)裝置還包括第一和第二止動(dòng)件,每個(gè)止動(dòng)件固定地連接到第二側(cè)護(hù)欄的第三立柱并且包括從第二側(cè)護(hù)欄向第一側(cè)護(hù)欄延伸的擋片,并且第一和第二止動(dòng)件分別固定地連接到第二側(cè)護(hù)欄的第三和第四橫梁。
根據(jù)優(yōu)選的實(shí)施例,所述后側(cè)護(hù)欄包括:可旋轉(zhuǎn)組件,包括橫向于立柱布置并沿立柱方向間隔開的第一和第二橫桿以及橫向地連接在第一和第二橫桿之間的第一縱桿,并且,第一和第二橫桿分別可旋轉(zhuǎn)地連接到第一和第二旋轉(zhuǎn)支架;可伸縮組件,包括橫向于立柱布置并沿立柱方向間隔開的第三和第四橫桿以及橫向地連接在第三和第四橫桿之間的第二縱桿,并且,第三和第四橫桿分別安裝在第一和第二橫桿內(nèi)以使得可伸縮組件能夠相對(duì)于可旋轉(zhuǎn)組件平移。
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