[實用新型]一種集裝箱柴油發電機組排氣防雨蓋

有效

• 申請號: 201821001972.2
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208594999U
• 公開（公告）日: 2019-03-12
• 發明（設計）人: 杜劍峰
• 申請（專利權）人: 首帆動力科技江蘇有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 上海驍象知識產權代理有限公司 31315
• 代理人: 趙俊寅

本實用新型公開了一種集裝箱柴油發電機組排氣防雨蓋，包括排氣蓋底座，所述排氣蓋底座的頂部開設有安裝槽，安裝槽的內壁上轉動安裝有兩個蓋板銷軸，安裝槽內設有左蓋板和右蓋板，且左蓋板和右蓋板相互遠離的一側分別轉動套設在相對應的兩個蓋板銷軸上，安裝槽的底部內壁上對稱固定安裝有兩個導流板，導流板上固定安裝有角度調節螺栓，且左蓋板的開口調節大，右蓋板的開口調節小，安裝槽的底部內壁上開設有排煙孔，排氣蓋底座的下方設有煙筒。本實用新型結構簡單，工人們操作方便，節省時間和工人們的體力體力消耗，能夠快速的把排氣蓋底座固定在煙筒上，調高了工作效率，而且排氣防雨。

技術領域

本實用新型涉及柴油發電機組技術領域，尤其涉及一種集裝箱柴油發電機組排氣防雨蓋。

背景技術

集裝箱發電機組經常需要運輸到不同的位置，滿足臨時的用電需求，柴油發電機組在海運過程中涉及到與其它集裝箱堆疊的問題。

申請號為201320248909.X所公開的一種柴油發電機機的排氣裝置，包括依次連接的排氣彎管、排氣直管和防雨帽，所述防雨帽不高于所述柴油發動機機組的排氣裝置的廢氣出口，其中，所述排氣直管和防雨帽之間設有一排氣盒，但是現有的集裝箱柴油發電機組排氣防雨蓋與排煙管連接大多是用法蘭固定安裝或者是把集裝箱柴油發電機組排氣防雨蓋焊接在排煙管上，這樣就費工費時，對工人們安裝集裝箱柴油發電機組排氣防雨蓋非常不方便，因此本實用新型就以上問題提出解決方法。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種集裝箱柴油發電機組排氣防雨蓋。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種集裝箱柴油發電機組排氣防雨蓋，包括排氣蓋底座，所述排氣蓋底座的頂部開設有安裝槽，安裝槽的內壁上轉動安裝有兩個蓋板銷軸，安裝槽內設有左蓋板和右蓋板，且左蓋板和右蓋板相互遠離的一側分別轉動套設在相對應的兩個蓋板銷軸上，安裝槽的底部內壁上對稱固定安裝有兩個導流板，導流板上固定安裝有角度調節螺栓，且左蓋板的開口調節大，右蓋板的開口調節小，安裝槽的底部內壁上開設有排煙孔，排氣蓋底座的下方設有煙筒，排氣蓋底座的底部開設有環形槽，且環形槽的直徑比排煙孔的直徑大，煙筒的頂部滑動安裝在環形槽內，煙筒的兩側均開設有位于環形槽內的第一卡槽，環形槽的外圈內壁上對稱開設有兩個第一通孔，第一通孔內滑動安裝有第一卡桿，第一卡桿的兩端均延伸至第一通孔外，且兩個第一卡桿相互靠近的一端分別滑動安裝在相對應的第一卡槽內，兩個第一卡桿相互遠離的一端均開設有第一凹槽，第一凹槽頂部內壁和底部內壁上均開設有第二通孔，第一通孔的頂部內壁和底部內壁上均開設有第二凹槽，第一凹槽內設有兩個連接桿，且兩個連接桿的一端均延伸至第一凹槽外，第二通孔內滑動安裝有連接塊，連接塊的兩端均延伸至第二通孔外，位于同一側的兩個連接塊相互靠近的一端分別焊接在相對應的連接桿上，兩個連接塊相互遠離的一端分別滑動安裝在相對應的第二凹槽內。

優選的，所述第一凹槽內設有兩個第一彈簧，且位于同一個第一凹槽內的兩個第一彈簧的頂端和底端分別焊接在兩個連接桿相互靠近的一側。

優選的，所述第一卡桿的頂部開設有位于第一卡槽內的第二卡槽，第一卡槽的頂部內壁上開設有第三通孔，環形槽的頂部內壁上對稱開設有兩個滑槽，滑槽內滑動安裝有第二卡桿，且第二卡桿的底端貫穿第三通孔并滑動安裝在第二卡槽內。

優選的，所述第二卡桿的頂端開設有第三凹槽，第三凹槽內滑動安裝有頂桿，且頂桿的頂端延伸至第三凹槽外并焊接在滑槽的頂部內壁上。

優選的，所述滑槽的頂部內壁上焊接有套設在頂桿上的第二彈簧的頂端，第二彈簧的底端焊接在第二卡桿的頂部。

優選的，所述第二卡桿的底端為傾斜面，且第二卡桿的底端傾斜面上嵌套有滾珠，滾珠與第一卡桿位于第一卡槽內的一端滑動配合。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：