[實(shí)用新型]一種用于船舶和集裝箱之間的卡和機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821001056.9
• 申請(qǐng)日: 2018-06-27
• 公開（公告）號(hào): CN208731748U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李本林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京優(yōu)耐特船舶配套有限公司
• 主分類號(hào): B65D90/00
• 分類號(hào): B65D90/00
• 代理公司: 江蘇法德永衡律師事務(wù)所 32305
• 代理人: 劉林

本實(shí)用新型公開了一種用于船舶和集裝箱之間的卡和機(jī)構(gòu)，包括矩形底框，所述矩形底框的上端外表面四個(gè)邊角位置均固定安裝有立梁，且立梁的上端外表面固定安裝有固定座，所述固定座的上端外表面靠近兩側(cè)的位置均設(shè)置有第一螺孔，所述固定座的前端外表面設(shè)置有第二螺孔，所述固定座的兩側(cè)外表面均設(shè)置有第三螺孔，所述矩形底框的上端外表面靠近兩端的位置均固定安裝有斜梁。本實(shí)用新型通過設(shè)置有一系列的結(jié)構(gòu)使本裝置在使用過程中，可以將多個(gè)矩形底框的框架進(jìn)行組裝，從而形成一個(gè)大型的框架，方便裝運(yùn)更多的集裝箱，能針對(duì)不同大小的集裝箱進(jìn)行不同的體積裝運(yùn)并卡和固定，多種卡和機(jī)構(gòu)相配合，效果更加優(yōu)異，優(yōu)化使用過程。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種卡和機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于船舶和集裝箱之間的卡和機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著全球經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國際間的貿(mào)易交流越發(fā)頻繁，貿(mào)易的運(yùn)輸通常有空運(yùn)，海運(yùn)等，作為海運(yùn)時(shí)，可以由船舶裝載集裝箱進(jìn)行，此時(shí)集裝箱與船舶之間的固定變得尤為重要，從而衍生出卡和機(jī)構(gòu)，但是現(xiàn)有的用于船舶和集裝箱之間的卡和機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的同時(shí)，卡和效果較差，且對(duì)于過多的集裝箱，很難對(duì)其進(jìn)行卡和，在惡劣環(huán)境下，集裝箱因卡和效果較差容易傾倒，造成資源的損失。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于船舶和集裝箱之間的卡和機(jī)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種用于船舶和集裝箱之間的卡和機(jī)構(gòu)，包括矩形底框，所述矩形底框的上端外表面四個(gè)邊角位置均固定安裝有立梁，且立梁的上端外表面固定安裝有固定座，所述固定座的上端外表面靠近兩側(cè)的位置均設(shè)置有第一螺孔，所述固定座的前端外表面設(shè)置有第二螺孔，所述固定座的兩側(cè)外表面均設(shè)置有第三螺孔，所述矩形底框的上端外表面靠近兩端的位置均固定安裝有斜梁，所述矩形底框的下端外表面固定安裝有底梁，所述矩形底框的上端外表面靠近兩側(cè)的位置均固定安裝有直線導(dǎo)軌，且直線導(dǎo)軌的上端外表面固定安裝有滑蓋，所述滑蓋的上端外表面固定安裝有支柱，所述支柱的前端外表面設(shè)置有凹槽，所述支柱的一側(cè)外表面固定安裝有多節(jié)桿。

優(yōu)選的，所述直線導(dǎo)軌的一側(cè)外表面靠近下端的位置固定安裝有壓板與滾珠，且滾珠位于壓板的上端外表面。

優(yōu)選的，所述多節(jié)桿的上端外表面固定安裝有長(zhǎng)桿，且長(zhǎng)桿的上端外表面活動(dòng)安裝有活動(dòng)塊，所述活動(dòng)塊的前端外表面固定安裝有調(diào)節(jié)螺栓，所述活動(dòng)塊靠近支柱的一側(cè)外表面固定安裝有鉤體。

優(yōu)選的，所述鉤體通過調(diào)節(jié)螺栓與長(zhǎng)桿相鉸接，所述多節(jié)桿的外表面設(shè)置有凸起部。

優(yōu)選的，所述直線導(dǎo)軌的上端外表面邊緣位置固定安裝有第二螺栓蓋，所述滑蓋的上端外表面邊緣位置固定安裝有第一螺栓蓋。

優(yōu)選的，所述凹槽的數(shù)量至少為兩組，且其呈平行放置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該用于船舶和集裝箱之間的卡和機(jī)構(gòu)，通過設(shè)置的矩形底框與立梁的相結(jié)合，可以將集裝箱放置其上，并且，通過固定座上的第一螺孔、第二螺孔和第三螺孔與螺桿相配合，可以將多個(gè)矩形底框進(jìn)行組裝，既能將其水平面的可用面積擴(kuò)大，同時(shí)又能將其垂直面的可用面積擴(kuò)大，從而形成一個(gè)大型的框架，方便裝運(yùn)更多的集裝箱，通過設(shè)置的滑蓋與直線導(dǎo)軌相配合，在壓板上的滾珠滾動(dòng)情況下，使得滑蓋上的支柱進(jìn)行滑動(dòng)，從而針對(duì)不同大小的集裝箱進(jìn)行不同的體積裝運(yùn)，在集裝箱體積確定下，通過設(shè)置的凹槽將橫桿卡合，便形成了卡和機(jī)構(gòu)，可以牢牢的對(duì)集裝箱進(jìn)行固定，同時(shí)通過長(zhǎng)桿上的鉤體勾住集裝箱的頂部，使集裝箱的固定更加穩(wěn)固，并且鉤體在調(diào)節(jié)螺栓的作用下可以進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，同時(shí)多節(jié)桿可以伸縮，使用效果較為優(yōu)異，優(yōu)化使用過程。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的固定座放大視圖；

圖3為本實(shí)用新型的直線導(dǎo)軌與滑蓋的相結(jié)合示圖；