[實用新型]舷吊

有效

• 申請號: 201821000294.8
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208378254U
• 公開（公告）日: 2019-01-15
• 發明（設計）人: 陳萬軍;湯萬陽;關東學;胡太華
• 申請（專利權）人: 天津天易海上工程有限公司
• 主分類號: B66C23/52
• 分類號: B66C23/52;B66C23/62
• 代理公司: 北京中企鴻陽知識產權代理事務所(普通合伙) 11487
• 代理人: 郭鴻雁

本實用新型屬于舷吊技術領域，公開了一種舷吊，主要解決了現有技術中的舷吊受力不好，不易拆卸，占用甲板空間等技術問題。其結構包括兩個立柱，兩個立柱的上部和下部分別通過第一橫梁和第二橫梁連接形成舷吊臂，第一橫梁上設置舷吊結構，舷吊結構包括環狀連接結構和設置在環狀連接結構外側的吊耳，環狀連接結構設置在第一橫梁外側，且環狀連接結構能夠繞著第一橫梁外側轉動本實用新型具有受力好、易拆卸、不占甲板空間、結構簡單、穩定性好、成本低等優點。

技術領域

本實用新型屬于舷吊技術領域，具體的說是一種舷吊。

背景技術

船舷吊是鋪設船舷邊管線起重專用設備,目前，使用時，舷吊是將舷吊臂底部焊接在船甲板上，用于起吊的一端上固定吊耳，通過背纜、背纜吊耳以及舷吊臂形成一個承力結構。

綜上所述，現有技術存在以下不足之處：

1、吊耳直接固定在起吊端的橫梁上，不能調整角度，整個舷吊過程，不能保證吊耳一直與下方垂直，受力不好；

2、舷吊臂底部焊接在船甲板上不便于拆卸，且占用甲板空間。

實用新型內容

為了解決上述現有技術中的不足，本實用新型的目的在于提供一種舷吊，該舷吊受力好、便于拆卸，不占用甲板空間。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案為：

一種舷吊，包括兩個立柱，兩個立柱的上部和下部分別通過第一橫梁和第二橫梁連接形成舷吊臂，第一橫梁上設置舷吊結構，舷吊結構包括環狀連接結構和設置在環狀連接結構外側的吊耳，環狀連接結構設置在第一橫梁外側，且環狀連接結構能夠繞著第一橫梁外側轉動。

由于舷吊結構的環狀連接結構套接在第一橫梁外側，且環狀連接結構能夠繞著第一橫梁外側轉動，可以調整吊耳的位置，整個舷吊過程中由于重力作用，能夠保證吊耳永遠垂直下方，使得受力更好。

進一步的，第一橫梁外側與環狀連接結構之間設置連接套，環狀連接結構固設在連接套外側，連接套能夠繞著第一橫梁外側轉動。

環狀連接結構固設在連接套外側，當連接套繞著第一橫梁外側轉動時，環狀連接結構也繞著第一橫梁外側轉動，可以保證吊耳永遠垂直下方，通過設置連接套可以增加穩定性，防止舷吊過程中舷吊結構出現角度偏斜。

進一步的，第一橫梁外側與環狀連接結構之間設置連接套，連接套包括兩個活動套接的筒狀結構，外部的筒狀結構的長度短于內部的筒狀結構，環狀連接結構固設在外部筒狀結構的外側，內部的筒狀結構固定套接在第一橫梁外側。

由于兩個筒狀結構之間活動套接，設置在環狀連接結構外側的吊耳在重力作用下，可以保證垂直向下，兩個筒狀結構之間能夠活動旋轉，既可以保證舷吊結構的穩定，也可以避免環狀連接結構與橫梁之間的直接接觸，減少磨損。

進一步的，兩個立柱的下端分別設置鉸接結構，用于與待連接結構連接。

待連接結構為船甲板上用于固定連接舷吊的結構，兩者通過鉸接連接，方便拆卸，不占用甲板的空間。

進一步的，第一橫梁的長度短于第二橫梁。

此為最佳技術方案，也為常用結構。

兩個立柱的上部分別設置有吊耳。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、本實用新型的舷吊，其舷吊結構的環狀連接結構設置在第一橫梁外側，且環狀連接結構能夠繞著第一橫梁外側轉動，可以調整吊耳的位置，整個舷吊過程中能夠保證吊耳永遠垂直下方，使得受力更好；

2、本實用新型示例的兩個立柱的下端分別設置鉸接結構，用于與待連接結構連接，通過鉸接連接，方便拆卸，不占用甲板的空間。

附圖說明