[實用新型]一種電梯超速保護裝置

有效

• 申請號: 201820999962.6
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208327021U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 夏菊明;俞成;李俊青
• 申請（專利權）人: 浙江巨通電梯有限公司
• 主分類號: B66B5/06
• 分類號: B66B5/06;B66B5/26
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 裴金華

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種電梯超速保護裝置，包括鋼絲繩速度檢測器，轎廂本體，轎廂位置檢測機構，轎廂限位機構和電梯控制器；所述轎廂限位機構包括與轎廂本體頂部固定連接的支撐管，套接在所述支撐管內部的支撐桿，設置在所述支撐桿軸向兩端的導靴，設置在井道壁上的安裝板,以及設置在所述安裝板上、與所述導靴配合使用的導軌，所述安裝板位于所述導軌兩側沿高度方向等間隔設有若干容置腔，每一所述容置腔內設有水平轉動式限位桿，所述限位桿的驅動電機與所述電梯控制器電性連接。電梯超速保護裝置能夠在電梯超速時通過限位桿將電梯控制住，防止其繼續超速運行，提高了電梯的安全性能。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，具體為一種電梯超速保護裝置。

背景技術

隨著社會經濟的發展，高層建筑日益增多，電梯需求量也越來越大，同時，人們對電梯的安全要求越來越高。電梯在長期使用下，會因電機故障，曳引力不足等原因，出現電梯超速現象。為了保護乘客的安全，應該對電梯超速現象采取相應的保護措施。現有的電梯會通過限速器和安全鉗來防止電梯超速，但是光靠安全鉗很難達到萬無一失的保護目的，因此，需要在安全鉗的基礎上增加超速保護的輔助裝置，以提高電梯的安全性能。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術存在的問題，提出了一種電梯超速保護裝置，能夠在電梯超速時輔助安全鉗將電梯控制住，提高了電梯的安全性能。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電梯超速保護裝置，包括鋼絲繩速度檢測器，轎廂本體，轎廂位置檢測機構，轎廂限位機構和電梯控制器；所述轎廂限位機構包括與轎廂本體頂部固定連接的支撐管，套接在所述支撐管內部的支撐桿，設置在所述支撐桿軸向兩端的導靴，設置在井道壁上的安裝板,以及設置在所述安裝板上、與所述導靴配合使用的導軌，所述安裝板位于所述導軌兩側沿高度方向等間隔設有若干容置腔，每一所述容置腔內設有水平轉動式限位桿，所述限位桿的驅動電機與所述電梯控制器電性連接；所述鋼絲繩速度檢測器與所述電梯控制器電性連接。

作為優選，所述轎廂位置檢測機構包括沿高度方向設置在井道壁上的一排光接收器，和設置在所述轎廂本體面向所述光接收器側的光發送器，所述光接收器與所述電梯控制器電性連接。

作為優選，所述支撐管內周側設有與所述支撐桿接觸的彈性層。

作為優選，所述支撐管的數量為兩個，分別設置在所述轎廂本體頂部兩側。

作為優選，所述支撐桿頂面邊緣設有限位角朝上的上三角形限位片。

作為優選，所述上三角形限位片的限位角為20度。

作為優選，所述支撐桿底面邊緣設有限位角朝下的下三角形限位片。

作為優選，所述下三角形限位片的限位角為20度。

本實用新型的有益效果是，電梯超速保護裝置能夠在電梯超速時通過限位桿將電梯控制住，防止其繼續超速運行，提高了電梯的安全性能。

附圖說明

圖1為本實用新型一種電梯超速保護裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中容置槽的放大圖；

圖3為轎廂位置檢測機構的結構示意圖；

圖4為圖1中支撐管的結構示意圖；

圖5為圖1中限位板的結構示意圖；

其中，1、轎廂本體,2、支撐管,21、彈性層，3、支撐桿，4、導靴，5、安裝板，6、導軌，7、限位桿，81、光接收器，82、光發送器,91、上三角形限位片,92、下三角形限位片。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本實用新型的技術方案。