[實用新型]一種修建于滑坡體上的高路堤結構

有效

• 申請號: 201820999315.5
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208533286U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 王健;奚萬意;陳紹宇;陳厚富;劉旭;向道剛;郭莉;陳光文
• 申請（專利權）人: 貴州智華建設工程有限責任公司
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;E02D17/20
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 吳偉文

本實用新型涉及路基工程技術領域，公開了一種修建于滑坡體上的高路堤結構，包括上部箱體結構和下部抗滑穩定結構，上部箱體結構包括箱體底板、箱體外墻和內隔墻，箱體底板和箱體外墻澆砼成上部開口的中空箱體結構，多塊內隔墻間隔垂直設置于中空箱體結構內部，上部箱體結構上部設置路基路面碾壓層，下部抗滑穩定結構包括抗滑承載樁和樁頂冠梁，多根抗滑承載樁間隔垂直設置于滑坡體的地層中，樁頂冠梁設置于多根抗滑承載樁頂部，并澆砼成整體。本實用新型能提高邊坡抗滑穩定性安全系數，在保證了路堤和邊坡安全的情況下，減少了占地面積50%以上，具有良好的經濟和生態效益。

技術領域

本實用新型涉及路基工程技術領域，特別是一種修建于滑坡體上的高路堤結構。

背景技術

隨著我國山區新農村公路建設的發展，由于受到建設資金、征地等因素的限制，無法避開滑坡體，又因線路縱向坡度的限制無法采用橋梁方式跨越，不得不采用高路堤方式，無形中給滑坡體帶來下滑荷載，常常導致路堤失穩。

為防止路堤失穩需要設置專門的抗滑樁，這樣費用很高，效果不理想。迫切需要一種自身具有抗滑動功能的路堤形式。

發明內容

為了解決上述現有技術的不足，本實用新型公開了一種修建于滑坡體上的高路堤結構，目的是有效解決在滑坡體上修建高路堤的穩定安全問題，既保證了路堤和邊坡的安全，又節省了建設工程投資。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型公開了一種修建于滑坡體上的高路堤結構，其特征在于，包括上部箱體結構和下部抗滑穩定結構，所述的上部箱體結構包括箱體底板、箱體外墻和內隔墻，所述的箱體底板和箱體外墻澆砼成上部開口的中空箱體結構，多塊所述的內隔墻間隔垂直設置于中空箱體結構內部，所述的上部箱體結構上部設置路基路面碾壓層，所述的下部抗滑穩定結構包括抗滑承載樁和樁頂冠梁，多根所述的抗滑承載樁間隔垂直設置于滑坡體的地層中，所述的樁頂冠梁設置于多根所述的抗滑承載樁頂部，并澆砼成整體。

進一步地，所述的上部箱體結構和所述的下部抗滑穩定結構中間設置中部框架結構，所述的中部框架結構包括多根框架柱和多道第一拉結桿，多根所述的框架柱以多排多列的形式排布，所述的框架柱底部與所述的樁頂冠梁澆砼成整體，所述的框架柱頂部與所述的箱體底板澆砼成整體。

進一步地，所述的第一拉結桿與單列的多根所述的框架柱澆砼成整體。

進一步地，所述的箱體外墻每間隔一定距離設置伸縮縫。

進一步地，所述的內隔墻之間填充以流態穩定土。

進一步地，所述的內隔墻上設置第二拉結桿，所述的第二拉結桿位于所述的內隔墻水平軸線上，并與箱體外墻和內隔墻澆砼成整體。

進一步地，所述的滑坡體的地層包括上部滑動地層和下部穩定地層，所述的抗滑承載樁穿過滑動地層并進入穩定地層的長度不小于5m。

進一步地，所述的內隔墻形狀包括矩形和三角形。

進一步地，所述的上部箱體結構內設置箱體填充碾壓層，所述的箱體填充碾壓層上設置路堤。

進一步地，所述的箱體外墻上設置護欄。

本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型將路堤載荷通過上部箱體結構直接傳到下部抗滑穩定結構上，或者由中部框架結構傳到下部抗滑穩定結構上，最后由抗滑承載樁傳到下部穩定地層，避免給滑動地層造成不利影響。抗滑承載樁和樁頂冠梁形成的剛架結構具有強大的抗滑功能，能提高邊坡抗滑穩定性安全系數。本實用新型在保證了路堤和邊坡安全的情況下，減少了占地面積50%以上，具有良好的經濟和生態效益。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的平面圖。

圖2為本實用新型實施例1的沿圖1A-A方向的剖面圖。