[實(shí)用新型]多功能平車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820996751.7
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208910736U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃維鳳;秦曉黎
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥市第二人民醫(yī)院
• 主分類號: A61G1/02
• 分類號: A61G1/02;A61G1/04
• 代理公司: 合肥和瑞知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 34118
• 代理人: 王挺;柯凱敏

本實(shí)用新型屬于醫(yī)用平車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能平車。本實(shí)用新型至少包括車體以及車輪，車體的兩端處均布置有遮蔽組件，所述遮蔽組件包括“C”字狀的導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿的底端固接于車體處而頂端向上延伸布置，且導(dǎo)向桿的內(nèi)弧面朝向車體所在方向；遮蔽組件還包括遮布，所述遮布上預(yù)設(shè)有兩組導(dǎo)向孔且該兩組導(dǎo)向孔；本遮蔽組件還包括連接桿，所述連接桿為兩根，且連接桿的兩桿端與相應(yīng)導(dǎo)向桿桿端間構(gòu)成卡嵌或螺紋或鉸接式的固接配合。本實(shí)用新型具備構(gòu)造簡單、操作簡便快捷、使用舒適度高而成本低的優(yōu)點(diǎn)，能在實(shí)現(xiàn)對病人有效遮擋的同時，還不會影響對病人進(jìn)行持續(xù)性治療、搬運(yùn)及病情觀察操作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于醫(yī)用平車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種多功能平車。

背景技術(shù)

醫(yī)用平車主要是用于輸送急診病人或?qū)⒉∪诉M(jìn)行轉(zhuǎn)移的輸送工具。現(xiàn)有的醫(yī)用平車僅包括車體以及用于移動車體的位于車體底部的滾輪，最多在車體兩側(cè)布置護(hù)欄以防止病人側(cè)移，而無任何的遮雨或遮陽的措施。病人在運(yùn)送過程中，若遇到暴風(fēng)雨雪或炎熱暴曬的夏季，不僅會淋濕或曬傷病人，甚至?xí)驗(yàn)榱苡昊虮穸又夭∪说牟∏椤，F(xiàn)有在遇到暴雨或烈陽天氣時，通常醫(yī)護(hù)人員或家屬會用一塊擋布直接搭在病人的身上，或給病人的臉部上方打上雨傘或遮陽傘，存在以下問題：一方面，直接以擋布遮蓋病人，會導(dǎo)致旁側(cè)醫(yī)護(hù)人員的視線被遮擋，從而無法及時的對病人身體狀況進(jìn)行目視觀測，不利于轉(zhuǎn)移過程中進(jìn)行持續(xù)性的治療及病情觀察。另一方面，醫(yī)護(hù)人員或家屬需要在撐傘的同時確保傘面始終遮蓋病人臉部，這就需要醫(yī)護(hù)人員或家屬必須時刻的亦步亦趨的跟隨平車移動，不僅自己容易磕碰和摔倒，同時身體也會時常阻礙平車的行進(jìn)路徑，從而不利于平車的順利行走。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理而實(shí)用的多功能平車，其具備構(gòu)造簡單、操作簡便快捷、使用舒適度高而成本低的優(yōu)點(diǎn)，能在實(shí)現(xiàn)對病人有效遮擋的同時，還不會影響對病人進(jìn)行持續(xù)性治療、搬運(yùn)及病情觀察操作。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

一種多功能平車，至少包括供人躺臥的車體以及位于車體下方的車輪，其特征在于：所述車體的兩端處均布置有遮蔽組件，所述遮蔽組件包括布置于長方板狀車體的四個角端的四根“C”字狀的導(dǎo)向桿；位于車體同端的兩根導(dǎo)向桿彼此平行且導(dǎo)向桿的內(nèi)弧面朝向車體所在方向，所述導(dǎo)向桿的底端固接于車體處而頂端向上延伸布置；遮蔽組件還包括遮布，所述遮布上預(yù)設(shè)有兩組導(dǎo)向孔且該兩組導(dǎo)向孔與位于車體同端的兩根導(dǎo)向桿間一一對應(yīng)構(gòu)成滑桿導(dǎo)向配合；本遮蔽組件還包括用于連接車體同側(cè)的兩根導(dǎo)向桿的連接桿，所述連接桿為兩根，且連接桿的兩桿端與相應(yīng)導(dǎo)向桿桿端間構(gòu)成卡嵌或螺紋或鉸接式的固接配合，以使得連接桿以及位于該連接桿兩端的導(dǎo)向桿共同形成可供遮布展開及滑移的滑軌部；位于滑軌部上的已展開的遮布的總長度大于位于滑軌部正下方的病人的體長。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)向桿的頂端面為鉛垂面，導(dǎo)向桿的頂端面處凹設(shè)有銷孔；連接桿為弧形桿，連接桿的桿端面為鉛垂面且桿端面處凸設(shè)有回轉(zhuǎn)銷，回轉(zhuǎn)銷同軸伸入所述銷孔內(nèi)且與之構(gòu)成回轉(zhuǎn)式鉸接配合；連接桿的桿端面處還凸設(shè)有定位銷，定位銷軸線平行回轉(zhuǎn)銷軸線，導(dǎo)向桿頂端面處設(shè)置C型孔且該C型孔位于以銷孔軸線為圓心的同一同心圓上；連接桿具備初始及抬升兩種位置狀態(tài)，當(dāng)連接桿處于初始位置狀態(tài)時，連接桿處回轉(zhuǎn)銷沿銷孔作回轉(zhuǎn)動作，直至定位銷沿C型孔而滑動至C型孔的下部孔端處，此時弧形桿狀的連接桿軸線位于鉛垂面上且連接桿內(nèi)弧面朝上；當(dāng)連接桿處于抬升位置狀態(tài)時，連接桿處回轉(zhuǎn)銷沿銷孔作回轉(zhuǎn)動作，直至定位銷沿C型孔而滑動至C型孔的上部孔端處，此時連接桿與導(dǎo)向桿共同構(gòu)成所述滑軌部。

優(yōu)選的，所述遮蔽組件包括由車體底端處鉛垂向下延伸的延伸桿，延伸桿數(shù)目對應(yīng)導(dǎo)向桿數(shù)目；延伸桿底端處固接懸臂桿且懸臂桿桿長方向垂直車體長度方向；導(dǎo)向桿的底端固接于懸臂桿的懸臂端處，以使得在鉛垂向的投影上，導(dǎo)向桿與車體之間的投影互不干涉。

優(yōu)選的，在鉛垂向的視角上，位于車體同端處的兩根導(dǎo)向桿的頂端的連線位于病人的脖頸部處。

本實(shí)用新型的有益效果在于：