[實用新型]一種交通施工安裝工程用移動輪結構

有效

• 申請號: 201820995816.6
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208558873U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 陽江市威必達腳輪制造有限公司
• 主分類號: B60B30/10
• 分類號: B60B30/10
• 代理公司: 廣州正馳知識產權代理事務所(普通合伙) 44536
• 代理人: 洪安鵬

1.一種交通施工安裝工程用移動輪結構，包括輪框架(1)，其特征在于：輪框架(1)的頂部固定連接有橡膠板(2)，所述橡膠板(2)的兩側均貫穿設置有導向桿(3)，所述導向桿(3)的底端與輪框架(1)的頂部固定連接，所述導向桿(3)的頂端固定連接有金屬板(4)，所述金屬板(4)上貫穿設置有旋轉螺栓(5)，所述旋轉螺栓(5)的頂端設置有安裝板(6)，所述輪框架(1)的底部設置有定位框架(7)，所述定位框架(7)上通過轉軸活動連接有輪體(8)，所述輪框架(1)底部的兩側均鑲嵌有限位球(9)，且限位球(9)與輪體(8)的表面接觸；

所述輪體(8)包括輪外殼(83)，所述輪外殼(83)的內腔設置有中心齒輪(84)，所述中心齒輪(84)的兩側和頂部均設置有邊緣齒輪(81)，所述輪外殼(83)的內壁設置有與邊緣齒輪(81)配合設置的傳動齒牙(82)，所述邊緣齒輪(81)分別與中心齒輪(84)和傳動齒牙(82)嚙合，所述中心齒輪(84)和邊緣齒輪(81)均通過轉軸與定位框架(7)活動連接。

2.根據權利要求1所述的一種交通施工安裝工程用移動輪結構，其特征在于：所述安裝板(6)底部的兩側均鑲嵌有彈簧球(10)，且彈簧球(10)與橡膠板(2)的頂部接觸。

3.根據權利要求1所述的一種交通施工安裝工程用移動輪結構，其特征在于：所述輪框架(1)上開設有減重槽(11)。

4.根據權利要求1所述的一種交通施工安裝工程用移動輪結構，其特征在于：所述輪外殼(83)的內腔設置有定位內環(85)，所述邊緣齒輪(81)通過轉軸與定位內環(85)活動連接。

5.根據權利要求1所述的一種交通施工安裝工程用移動輪結構，其特征在于：所述輪外殼(83)的表面套設有防護膠皮(86)。