[實用新型]一種高壓油軌內脹自動封堵機構

有效

• 申請號: 201820995001.8
• 申請日: 2018-06-27
• 公開（公告）號: CN208457196U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發明（設計）人: 時東東
• 申請（專利權）人: 昆山阿普頓自動化系統有限公司
• 主分類號: F16J15/16
• 分類號: F16J15/16
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

本實用新型公開了一種高壓油軌內脹自動封堵機構，包括內脹底座，所述內內脹底座的頂部固定安裝有內脹缸體，內脹缸體的頂部安裝有內脹擋圈，內脹擋圈的頂部連接有密封圈，密封圈的頂部連接有擠壓銅頭，內脹缸體上設有內脹活塞，內脹缸體內設有復位彈簧，所述內脹底座的下方設有兩個支撐板，兩個支撐板的頂部焊接有同一個安裝座，安裝座的頂部開設有安裝槽。本實用新型結構簡單，經濟實用，通過內脹缸體和內脹擋圈，大大提高內脹機構的承載壓力，大大減小內脹機構的體積，封堵效果和承載壓力可提高數倍，且結構穩定，密封件替換性強，并且通過第一板和第二板，增強高壓油軌在工作時的穩定性。

技術領域

本實用新型涉及封堵機構技術領域，尤其涉及一種高壓油軌內脹自動封堵機構。

背景技術

高壓油軌內脹封堵機構的承載壓力比較小，封堵效果較差且活塞不能很快復位，目前的內脹封堵機構，靠膠圈來保證內脹活塞的復位和密封，如果工況壓力很大，很難保證封堵效果，并且活塞復位很慢，加工成本也會很高，體積會很大，往往很難滿足特殊情況下的內脹封堵的需求，長時間使用膠圈容易損壞，膠圈可替換性差，并且高壓油軌在工作時的穩定性較差，因此我們提出了高壓油軌內脹自動封堵機構用于解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的高壓油軌內脹自動封堵機構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

高壓油軌內脹自動封堵機構，包括內脹底座，所述內脹底座的頂部固定安裝有內脹缸體，內脹缸體的頂部安裝有內脹擋圈，內脹擋圈的頂部連接有密封圈，密封圈的頂部連接有擠壓銅頭，內脹缸體上設有內脹活塞，內脹缸體內設有復位彈簧。

優選的，所述內脹底座的下方設有兩個支撐板，兩個支撐板的頂部焊接有同一個安裝座，安裝座的頂部開設有安裝槽，內脹底座的底部延伸至安裝槽內，安裝槽的兩側內壁上均焊接有擋板，內脹底座的底部兩側均焊接有豎板，安裝槽的底部內壁上開設有兩個豎孔，豎板的底部貫穿豎孔，安裝座的底部開設有兩個滑動槽，滑動槽內滑動安裝有滑動板，兩個滑動板相互靠近的一側均焊接有彈簧，兩個彈簧相互靠近的一端分別焊接于兩個滑動槽相互靠近的一側內壁上，兩個滑動板相互遠離的一側底部均焊接有第一板，兩個豎板相互靠近的一側底部均焊接有第二板。

優選的，兩個滑動板相互靠近的一側均焊接有把手，且把手上設有防滑螺紋。

優選的，所述內脹底座的底部與擋板的頂部相接觸。

優選的，所述第一板的底部與第二板的頂部相接觸。

優選的，兩個滑動槽均位于兩個豎孔之間。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

（1）、通過內脹底座、內脹缸體、內脹擋圈、擠壓銅頭、密封圈、內脹活塞和復位彈簧相配合，大大提高內脹機構的承載壓力，大大減小內脹機構的體積，封堵效果和承載壓力可提高數倍，且結構穩定，密封件替換性強；

（2）、通過支撐板、安裝座、擋板、豎板、滑動槽、滑動板、彈簧、第一板和第二板相配合，拉動把手，將內脹底座放置于安裝槽內，使得內脹底座的底部與擋板的頂部相接觸，豎板的底部貫穿豎孔，松開把手，彈簧由于自身的彈力帶動滑動板進行移動，滑動板帶動第一板進行移動，使得第一板的底部與第二板的頂部相接觸，增強高壓油軌在工作時的穩定性。

本實用新型結構簡單，經濟實用，通過內脹缸體和內脹擋圈，大大提高內脹機構的承載壓力，大大減小內脹機構的體積，封堵效果和承載壓力可提高數倍，且結構穩定，密封件替換性強，并且通過第一板和第二板，增強高壓油軌在工作時的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的高壓油軌內脹自動封堵機構的立體結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的高壓油軌內脹自動封堵機構的結構示意圖。