[實用新型]一種排氣管結構

有效

• 申請號: 201820993566.2
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208416671U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 高強;陳傳杰
• 申請（專利權）人: 寧波吉士汽配有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08
• 代理公司: 寧波市鄞州盛飛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33243
• 代理人: 毛凱

本實用新型提供了一種排氣管結構，屬于汽車零配件技術領域，其包括：第一管道，其頂部設有第一凸耳，第一管道的左右兩側分別設有第二凸耳，第二凸耳靠近第一管道的后端且呈L形；伸縮管，其與第一管道后端連通并可伸縮彎折；第二管道，其與伸縮管后端連通并水平固定，第二管道兩側分別設有第三凸耳，第三凸耳靠近第二管道的前端且呈L形；連桿，連桿連接第二凸耳和第三凸耳；拉動裝置，其包括固定塊、握把、拉桿和鎖緊螺釘，固定塊與車架底部固連，固定塊側壁設有貫穿的滑槽，固定塊底部設有與滑槽相同行程的鎖緊槽，握把穿過固定塊并在滑槽內前后滑動，鎖緊螺釘穿過鎖緊槽與握把螺紋連接。

技術領域

本實用新型屬于汽車零配件技術領域，涉及一種排氣管結構。

背景技術

排氣管是汽車用于排放尾氣的部件，由于排氣管與發動機直接連通，汽車涉水過深就有可能使排氣管進水，從而造成發動機熄火甚至損壞發動起，現有技術中一般通過加裝防倒灌裝置來解決排氣管進水的問題，例如一項申請號為201711163016.4的中國專利，其公開了一種防倒灌汽車排氣管，包括，包括排氣管管體，排氣管管體的中部彎折設置，排氣管管體包括進氣口和排氣口，排氣口處設有防倒灌裝置，防倒灌裝置包括設于排氣管管體內壁的上端面且與排氣管管體內壁轉動連接的金屬擋片、用于阻止金屬擋片向排氣管管體內轉動的限位板、設于排氣管管體內壁上端面的電磁鐵及用于控制電磁鐵通斷的CPU，排氣管管體內壁表面設有絕緣層，排氣管管體內壁還設有兩個電極，CPU與兩個電極電連接，正常使用時，兩個電極不通電，電路斷開，當有水進入排氣口，兩個電極接通電路，CPU工作并控制電磁鐵斷電，金屬擋片被釋放從而向下轉動并被限位板限位從而封堵住排氣口，使得水不能進入排氣管管體的內部，實現防倒灌功能。

現有的排氣管結構中的防倒灌裝置涉及電路控制，結構比較復雜，存在一定的改進空間，因此需要設計一種結構簡單合理、防倒灌效果好的排氣管結構。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種結構簡單合理、防倒灌效果好的排氣管結構。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種排氣管結構，包括：

第一管道，其頂部設有第一凸耳，第一凸耳靠近第一管道的前端，第一管道的左右兩側分別設有第二凸耳，第二凸耳靠近第一管道的后端且呈L形；

伸縮管，其與第一管道后端連通并可伸縮彎折；

第二管道，其與伸縮管后端連通并水平固定，第二管道左右兩側分別設有第三凸耳，第三凸耳靠近第二管道的前端且呈L形，第三凸耳與第二凸耳位于同一水平線上；

連桿，其數量為兩個，每個連桿水平連接同一側的第二凸耳和第三凸耳，連桿的前端與第二凸耳鉸接，連桿的后端與第三凸耳固連；

拉動裝置，其包括固定塊、握把、拉桿和鎖緊螺釘，固定塊與車架底部固連并位于第一凸耳后側，固定塊側壁設有貫穿的滑槽，固定塊底部設有與滑槽相同行程的鎖緊槽，握把穿過固定塊并在滑槽內前后滑動，鎖緊螺釘穿過鎖緊槽與握把螺紋連接，鎖緊螺釘螺帽直徑大于鎖緊槽的寬度，拉桿一端與第一凸耳鉸接，另一端與握把鉸接。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二凸耳的底部設有第一擋板，所述第三凸耳的底部設有第二擋板，第一擋板、第二擋板分別緊貼連桿的底面。

作為本實用新型的進一步改進，所述第二管道的左右兩側分別設有第四凸耳，第四凸耳靠近第二管道的后端。

作為本實用新型的進一步改進，所述第一管道、第二管道的底部分別設有可封閉的泄水口，泄水口呈錐形。

基于上述技術方案，本實用新型實施例至少可以產生如下技術效果：