[實用新型]一種車載慣導系統用的一體化減振裝置有效
| 申請號： | 201820993211.3 | 申請日： | 2018-06-26 |
| 公開（公告）號： | CN209398781U | 公開（公告）日： | 2019-09-17 |
| 發明（設計）人： | 孟樂中;劉生攀;張先全;魯勇 | 申請（專利權）人： | 貴州航天控制技術有限公司 |
| 主分類號： | F16F15/08 | 分類號： | F16F15/08;G01C21/16 |
| 代理公司： | 貴陽中新專利商標事務所 52100 | 代理人： | 劉楠 |
| 地址： | 550025 *** | 國省代碼： | 貴州;52 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 減振膠墊 減振裝置 圓管 底板 本實用新型 螺栓 減振組件 安裝座 減振板 減振器 中心孔 底座 安裝座螺紋 垂直連接 彈性連接 維護方便 一體化 基準面 蓋板 標定 頂面 減振 上套 工作量 替換 穿過 測試 維護 | ||
1.一種車載慣導系統用的一體化減振裝置，包括安裝座（10），其特征在于：安裝座（10）經一組減振組件（20）與減振板（30）彈性連接；減振組件（20）包括底座（21）和螺栓（22），底座（21）包括底板（23），底板（23）上設有中心孔（24），中心孔（24）與圓管（25）垂直連接；圓管（25）由下至上套有下減振膠墊（26）和上減振膠墊（27）；所述減振板（30）夾在下減振膠墊（26）與上減振膠墊（27）之間，上減振膠墊（27）頂面套有蓋板（28），所述螺栓（22）由上至下穿過圓管（25）與安裝座（10）螺紋連接。
2.根據權利要求1所述一體化減振裝置，其特征在于：所述下減振膠墊（26）頂面和上減振膠墊（27）底面均設有限位凸臺（29），限位凸臺（29）的中心設有中心孔（24）。
3.根據權利要求1所述一體化減振裝置，其特征在于：所述減振板（30）上設有用于固定敏感元件的固定孔（31），減振板（30）的四個角上分別設有限位孔（32），限位孔（32）的孔徑與下減振膠墊（26）頂面和上減振膠墊（27）底面的限位凸臺（29）外徑對應。
4.根據權利要求1所述一體化減振裝置，其特征在于：所述安裝座（10）為矩形結構，安裝座（10）上設有用于與車體連接的安裝孔（11）；安裝座（10）的四個角上分別設有安裝凸臺（12），安裝凸臺（12）上設有螺紋孔（13）。
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