[實用新型]車輛隨行轉運系統

有效

• 申請號: 201820993145.X
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208585351U
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 任曉剛;李曉蕓
• 申請（專利權）人: 北京新能源汽車股份有限公司青島分公司;北京新能源汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D65/18
• 分類號: B62D65/18
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種車輛隨行轉運系統，包括：軌道、隨行車、驅動裝置和舉升平臺。所述軌道適于固定在地面上；所述隨行車可在所述軌道上沿所述軌道的長度方向移動；所述驅動裝置用于驅動所述隨行車移動；所述舉升平臺設置在所述隨行車上，所述舉升平臺包括：舉升架和平臺，所述舉升架沿高度方向可伸縮，所述平臺上設置有車輛支撐柱。該車輛隨行轉運系統可在車輛底盤裝配完成轉終裝線的過程中，使終裝線可正常運行。

技術領域

本實用新型屬于車輛制造技術領域，具體而言，涉及一種車輛隨行轉運系統。

背景技術

生產線提速改造最大的瓶頸在于底盤轉終裝線，每次底盤吊具落下時，終裝線需要暫停，待底盤吊具將車放下，吊具完全打開，終裝線體才能繼續運行，此過程需要20s,嚴重影響了生產節拍，存在改進空間。

實用新型內容

本實用新型旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。為此，本實用新型提出一種車輛隨行轉運系統，該車輛隨行轉運系統可在車輛底盤裝配完成轉終裝線的過程中，使終裝線可正常運行。

根據本實用新型的實施例的車輛隨行轉運系統，包括：軌道，所述軌道適于固定在地面上；隨行車，所述隨行車可在所述軌道上沿所述軌道的長度方向移動；驅動裝置，所述驅動裝置用于驅動所述隨行車移動；舉升平臺，所述舉升平臺設置在所述隨行車上，所述舉升平臺包括：舉升架和平臺，所述舉升架沿高度方向可伸縮，所述平臺上設置有車輛支撐柱。

根據本實用新型的實施例的車輛隨行轉運系統，該車輛隨行轉運系統可在車輛底盤裝配完成轉終裝線的過程中，使終裝線可正常運行。

另外，根據實用新型實施例的車輛隨行轉運系統，還可以具有如下附加技術特征：

根據本實用新型的一些實施例，所述軌道包括：第一縱軌、第二縱軌和橫軌，所述第一縱軌和所述第二縱軌間隔開，所述橫軌連接在所述第一縱軌與所述第二縱軌之間且沿所述長度方向間隔開布置。

根據本實用新型的一些實施例，所述隨行車包括：車架、設置在所述車架底部的兩組滾輪，其中一組滾輪可在所述第一縱軌上滾動，另外一組滾輪可在所述第二縱軌上滾動。

根據本實用新型的一些實施例，所述車輛隨行轉運系統還包括：調速裝置，所述調速裝置連接在所述滾輪與所述驅動裝置之間。

根據本實用新型的一些實施例，所述車架包括：前段、中間段和后段，所述中間段的高度低于所述前段和所述后段的高度，所述舉升平臺設置在所述中間段上。

根據本實用新型的一些實施例，所述舉升架包括交叉設置且樞轉連接的第一臂和第二臂。

根據本實用新型的一些實施例，所述舉升架由液壓驅動件驅動，所述液壓驅動件連接有液壓輸送管路，所述液壓輸送管路適于與液壓供油系統連接從而將來自所述液壓供油系統的油液輸送給所述液壓驅動件，所述車輛隨行轉運系統還包括：拖鏈，所述拖鏈位于所述隨行車的前側且所述拖鏈的一端與所述隨行車的前端相連，所述液壓輸送管路設置在所述拖鏈上。

根據本實用新型的一些實施例，所述驅動裝置為電機，所述車輛隨行轉運系統還包括：電氣線路，所述電氣線路與所述電機相連且所述電器線路設置在所述拖鏈上。

根據本實用新型的一些實施例，所述車輛隨行轉運系統還包括：隨行速度傳感器，所述隨形速度傳感器與所述驅動裝置進行通訊。

根據本實用新型的一些實施例，所述車架包括：框體和設置在所述框體上的橫向加強桿。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施例的車輛隨行轉運系統的結構示意圖；

圖2是根據本實用新型實施例的軌道的側視圖；

圖3是根據本實用新型實施例的軌道的主視圖；