[實用新型]一種物流車輛側(cè)開液壓車門裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820991548.0 | 申請日: | 2018-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN208498203U | 公開(公告)日: | 2019-02-15 |
| 發(fā)明(設計)人: | 肖啟瑞 | 申請(專利權)人: | 廣東機電職業(yè)技術學院 |
| 主分類號: | B60J5/04 | 分類號: | B60J5/04;E05F15/53 |
| 代理公司: | 廣東廣信君達律師事務所 44329 | 代理人: | 伍時禮;楊曉松 |
| 地址: | 510515 廣東*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 副滑塊 主滑塊 鉸接 舉升油缸 主連桿 液壓驅(qū)動裝置 本實用新型 上行程開關 下行程開關 車門裝置 車廂側(cè)門 物流車輛 副連桿 側(cè)開 滑槽 伸出桿頂端 側(cè)部邊沿 滑槽配合 貨物搬運 上下滑動 控制器 便捷性 電連接 液壓口 側(cè)邊 底端 車廂 | ||
本實用新型公開一種物流車輛側(cè)開液壓車門裝置,車廂側(cè)門板側(cè)邊與主連桿一端鉸接相連,主連桿另一端與主滑塊鉸接相連,主連桿中部與副連桿一端鉸接相連,副連桿另一端與副滑塊鉸接相連,主滑塊與舉升油缸的伸出桿頂端相連,副滑塊與舉升油缸底端相連,主滑塊和副滑塊分別與車廂側(cè)部邊沿的滑槽配合上下滑動,舉升油缸的兩個液壓口分別與液壓驅(qū)動裝置通連,滑槽上部且位于主滑塊上方設有上行程開關,滑槽下部且位于副滑塊下方設有下行程開關,上行程開關和下行程開關分別通過控制器與液壓驅(qū)動裝置電連接。相對現(xiàn)有技術,本實用新型技術方案具有結(jié)構簡單和體積較小等優(yōu)點,可有效提高貨物搬運的便捷性以及車廂側(cè)門板使用可靠性。
技術領域
本實用新型涉及貨物運輸技術領域,特別涉及一種物流車輛側(cè)開液壓車門裝置。
背景技術
現(xiàn)有技術中,用于貨物運輸?shù)能囕v通常在車廂后端設置后開門,然而由于后開門面積較小,與之相對應的車廂后端開口也相對車廂側(cè)面面積較小,車廂外形通常為矩形立方體,車廂后端設置后開門的形式使放置于車廂內(nèi)且靠近車頭位置的貨物不容易往外搬出。另外現(xiàn)有技術的車廂后開門通常使用液壓缸直接對車廂后門進行抬舉提升,為了保證抬升和回收動作的可靠性,通常需要使用體積較大的液壓缸,這樣使得液壓缸占據(jù)較大的體積且后續(xù)維修成本較高。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的主要目的是提出一種結(jié)構簡單和體積較小的物流車輛側(cè)開液壓車門裝置,旨在提高貨物搬運的便捷性以及車廂側(cè)門板使用可靠性。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提出的一種物流車輛側(cè)開液壓車門裝置,包括與車廂頂部邊沿鉸接相連的車廂側(cè)門板,所述車廂側(cè)門板側(cè)邊與主連桿一端鉸接相連,所述主連桿另一端與主滑塊鉸接相連,所述主連桿中部與副連桿一端鉸接相連,所述副連桿另一端與副滑塊鉸接相連,所述主滑塊與舉升油缸的伸出桿頂端相連,所述副滑塊與所述舉升油缸底端相連,所述主滑塊和所述副滑塊分別與車廂側(cè)部邊沿的滑槽配合上下滑動,所述舉升油缸的兩個液壓口分別與液壓驅(qū)動裝置通連,所述滑槽上部且位于所述主滑塊上方設有上行程開關,所述滑槽下部且位于所述副滑塊下方設有下行程開關,所述上行程開關和所述下行程開關分別通過控制器與所述液壓驅(qū)動裝置電連接。
優(yōu)選地,所述液壓驅(qū)動裝置包括一端與油箱相連的油泵,所述油泵另一端分別通過管路與卸荷閥、第一單向閥以及溢流閥相連,所述卸荷閥和所述溢流閥的另一端分別與油箱相連,所述第一單向閥通過手動換向閥與蓄能器相連,所述蓄能器還與卸荷閥相連;所述第一單向閥還與電磁換向閥相連,所述電磁換向閥依次通過液控單向閥和單向節(jié)流閥與所述舉升油缸下端口相連,所述電磁換向閥通過管路與舉升油缸上端口相連,所述電磁換向閥還通過管路與油箱相連;所述電磁換向閥兩端分別通過導線與所述控制器相連。
優(yōu)選地,所述主滑塊和所述副滑塊分別與所述滑槽配合滑動的側(cè)面設置有滾輪。
優(yōu)選地,所述滾輪側(cè)面中部設有凹槽。
優(yōu)選地,所述主滑塊與所述主連桿鉸接相連的鉸鏈凸耳和所述副滑塊與所述副連桿鉸接相連的鉸鏈凸耳在豎直方向上為相互錯開。
本實用新型技術方案相對現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點:
本實用新型技術方案采用車廂側(cè)門板打開車廂的方式,使放置于車廂內(nèi)較為深入的貨物更為方便地向外搬移,并且車廂側(cè)面板相對車廂后門板面積較大,因此對于體積較大的貨物能夠更加便捷地進行搬運。
本實用新型技術方案中,車廂側(cè)門板進行打開或者關閉過程中,只需要通過舉升油缸的伸出桿進行小幅度動作,通過主連桿和副連桿配合舉升油缸進行小幅度上下移動,即可實現(xiàn)車廂側(cè)門板完全打開以及關閉,相對現(xiàn)有技術能夠減小車廂關閉結(jié)構的體積和節(jié)省空間以及降低后期維護成本。另外本實用新型技術方案通過電磁換向閥在車廂側(cè)門板打開或者關閉狀態(tài)中,失電復位至中位,保證車廂側(cè)門板工作的可靠性以及使用安全性。
附圖說明
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