[實用新型]檢測裝置及汽車

有效

• 申請號: 201820991477.4
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208530421U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 瞿紅維
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q9/00
• 分類號: B60Q9/00;B60R16/023
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉丹;黃健

本實用新型提供一種檢測裝置及汽車，該檢測裝置包括：報警裝置、控制器以及檢測器；控制器分別與報警裝置和檢測器電連接；檢測器在檢測到天窗處于開啟狀態時發出第一信號，控制器在接收到第一信號后控制報警裝置發出警報；以通知駕駛員天窗沒有關閉，駕駛員可以及時的關閉天窗，以避免駕駛員離開汽車后天窗仍然處于開啟狀態，導致的雨水或者灰塵經窗口進入到駕駛室內。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術，尤其涉及一種檢測裝置及汽車。

背景技術

隨著汽車工業的逐漸發展，汽車的數量逐漸增多，汽車的駕駛室位于車體內，駕駛室為密閉的空間，使得駕駛室內的空氣流動性較低；因此如何提高駕駛室內的空氣流動性，進而提高乘車的舒適性成為研究的熱點。

現有技術中，常通過在汽車的駕駛室頂部設置天窗，以便通過開啟天窗來提高駕駛室內的空氣流動性。天窗包括玻璃板以及驅動裝置；車體頂部設置有窗口，窗口的側壁上設置有滑槽，玻璃板滑設在滑槽內；驅動裝置設置在車體上，驅動裝置可以驅動玻璃板在滑槽內滑動；當玻璃板上垂直于玻璃板滑動方向的封閉端抵頂在滑槽末端的窗口側壁時，玻璃板將窗口完全封閉，此時天窗處于關閉狀態，當玻璃板的封閉端與滑槽末端的窗口側壁分離時，天窗處于開啟狀態，此時空氣可以通過窗口向駕駛室內流動或者由駕駛室向外部流出，進而提高駕駛室內的空氣流動性。

然而現有技術中，由于天窗位于駕駛室的頂端，駕駛員難以時刻的觀察到天窗的狀態；容易導致在駕駛員離開車輛時，忘記關閉天窗，使得天窗仍然處于開啟狀態，進而導致雨水或者灰塵經窗口進入到駕駛室內。

實用新型內容

本實用新型提供一種檢測裝置及汽車，以解決現有技術中駕駛員難以時刻的觀察到天窗的狀態；容易導致在駕駛員離開車輛時，忘記關閉天窗，使得天窗仍然處于開啟狀態，進而導致雨水或者灰塵經窗口進入到駕駛室內的技術問題。

本實用新型實施例提供一種檢測裝置，包括：報警裝置、控制器、速度傳感器以及檢測器；所述控制器分別與所述報警裝置和所述檢測器電連接；所述檢測器在檢測到天窗處于開啟狀態時發出第一信號；所述速度傳感器與所述控制器電連接，所述速度傳感器在檢測到汽車的速度為零時發出第二信號，所述控制器在接收到所述第一信號和所述第二信號后控制所述報警裝置發出警報。

如上所述的檢測裝置，優選地，所述檢測器包括壓力傳感器，所述壓力傳感器設置在駕駛室頂部的窗口側壁上。壓力傳感器設置在窗口前端的側壁上，可以避免檢測器占用駕駛室內的空間。

如上所述的檢測裝置，優選地，所述檢測器包括行程開關，所述行程開關設置在駕駛室頂部的窗口側壁上。行程開關是通過觸頭的動作來實現電路的接通或切斷，以產生第一信號，使用壽命較長。

如上所述的檢測裝置，優選地，所述檢測器包括紅外線發射管以及紅外線接收管，所述紅外線發射管和紅外線接收管均設置在駕駛室內正對窗口的位置；所述紅外線發射管和所述紅外線接收管均與所述控制器電連接。

如上所述的檢測裝置，優選地，所述檢測裝置還包括殼體，所述控制器和所述報警裝置設置在所述殼體內。將控制器和報警裝置設置在同一殼體內，以便于控制器和報警裝置的安裝。

如上所述的檢測裝置，優選地，所述檢測裝置還包括電池，所述電池設置在所述殼體內，所述電池與所述控制器電連接。通過專用的電池為控制器供電，以免通過較長的電纜將車載電瓶與控制器連接起來，導致的汽車內部線路混亂。

如上所述的檢測裝置，優選地，所述殼體為汽車內后視鏡外殼。汽車內后視鏡位于駕駛室內較為顯眼的位置，以使駕駛員可以及時的發現報警裝置發出的警報。

如上所述的檢測裝置，優選地，所述報警裝置包括指示燈。

如上所述的檢測裝置，優選地，所述報警裝置包括蜂鳴器。

本實用新型還提供一種汽車，包括：天窗以及如上所述的檢測裝置。