[實用新型]一種離合器踏板機構及車輛

有效

• 申請號: 201820991108.5
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208428962U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 馬戰勇;孔慶珍;劉曉熙;呂振偉
• 申請（專利權）人: 森源汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K23/02
• 分類號: B60K23/02
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 趙敏

1.離合器踏板機構，包括踏板和推桿，其特征是，還包括用于鉸接在車體上由踏板驅動的凸輪，所述凸輪與推桿頂推配合，所述凸輪在踏板活動時轉動以推動推桿沿推桿的長度方向移動，所述凸輪與推桿的接觸點始終處于推桿長度方向的延長線上，且凸輪上與推桿的接觸點處的切線垂直于推桿的長度方向的延長線。

2.根據權利要求1所述的離合器踏板機構，其特征是，所述推桿包括桿體和鉸接在桿體一端的滾輪，所述凸輪與滾輪頂推配合。

3.根據權利要求1或2所述的離合器踏板機構，其特征是，所述踏板與凸輪固定連接，所述凸輪的轉動角度小于90°。

4.根據權利要求1或2所述的離合器踏板機構，其特征是，所述凸輪包括過渡圓弧段和漸開線段，漸開線段與所述推桿頂推配合。

5.根據權利要求1或2所述的離合器踏板機構，其特征是，所述凸輪上用于與車體鉸接的鉸接軸線與推桿的長度方向的延長線垂直相交。

6.車輛，包括車體和設置在車體上的離合器踏板機構，所述離合器踏板機構包括踏板和推桿，其特征是，還包括鉸接在車體上由踏板驅動的凸輪，所述凸輪與推桿頂推配合，所述凸輪在踏板活動時轉動以推動推桿沿推桿的長度方向移動，所述凸輪與推桿的接觸點始終處于推桿長度方向的延長線上，且凸輪上與推桿的接觸點處的切線垂直于推桿的長度方向的延長線。

7.根據權利要求6所述的車輛，其特征是，所述推桿包括桿體和鉸接在桿體一端的滾輪，所述凸輪與滾輪頂推配合。

8.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征是，所述踏板與凸輪固定連接，所述凸輪的轉動角度小于90°。

9.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征是，所述凸輪包括過渡圓弧段和漸開線段，漸開線段與所述推桿頂推配合。

10.根據權利要求6或7所述的車輛，其特征是，所述凸輪上與車體鉸接的鉸接軸線與推桿的長度方向的延長線垂直相交。