[實用新型]用于大紗架無邊直筒管底角絲的處理裝置及系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201820990504.6 | 申請日: | 2018-06-26 |
| 公開(公告)號: | CN208429691U | 公開(公告)日: | 2019-01-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 蔡秀凡;王建勛;陳妍麗;王劼;薛山;楊慧娟;畢杰 | 申請(專利權(quán))人: | 神馬實業(yè)股份有限公司 |
| 主分類號: | B65H49/32 | 分類號: | B65H49/32;B65H51/16;B65H49/38 |
| 代理公司: | 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111 | 代理人: | 余炎鋒 |
| 地址: | 467000 河南*** | 國省代碼: | 河南;41 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 直筒管 底角 退繞 罩殼 大紗 本實用新型 處理裝置 集料箱 紡絲 負壓組件 負壓作用 技術(shù)難題 系統(tǒng)化 整體化 抽拉 負壓 申請 | ||
本實用新型屬于紡絲技術(shù)領(lǐng)域。一種用于大紗架無邊直筒管底角絲的處理裝置及系統(tǒng),包括罩殼,其與至少一個所述直筒管對應(yīng)設(shè)置;負壓組件,其與所述罩殼連接,并在所述罩殼內(nèi)形成負壓;和集料箱;其中,所述直筒管上的底角絲在所述罩殼處形成的負壓作用下,從所述直筒管上抽拉退繞,并進入所述集料箱。本實用新型在直筒管的底角絲的退繞收集過程中,能夠達到每秒退繞9米的速度,相對于現(xiàn)有的人工退繞或機械退繞,單個直筒管的退繞效率能夠提高數(shù)倍、甚至數(shù)十倍,本申請能夠通過對大紗架上的多個直筒管實現(xiàn)系統(tǒng)化、整體化的收集,從而實現(xiàn)更進一步的效率的提升,對于紡絲技術(shù)中底角絲的處理技術(shù)難題具有突破性的進展。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型屬于紡絲技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種用于大紗架無邊直筒管底角絲的處理裝置及系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前,由于無邊直筒管可以反復使用,成本低,所以無邊直筒管被廣泛的應(yīng)用的化工、化纖、紡織及簾子布行業(yè)當中。
在使用過程中筒管底部會產(chǎn)生過剩的底角絲。底角絲是在紡絲過程中前期的備絲,是直捻機、倍捻機等加捻設(shè)備生產(chǎn)時必備的。當直捻機、倍捻機加捻完成后,就會將加捻成的滿筒管上到大紗架或其他地方使用,在使用到規(guī)定的長度后,就會留有一部分多余的底角絲,一般有幾十米到一百多米。一是為了加捻時備絲需要,二是留有余量,不會造成欠長影響產(chǎn)品質(zhì)量。
經(jīng)過對國內(nèi)外現(xiàn)有的使用無邊直筒管企業(yè)的調(diào)查,發(fā)現(xiàn)在處理多余的底角絲時有兩種方法:一是將無邊直筒管帶絲取下后,集中在一起,放在一個容器內(nèi),先一根一根的找到絲頭,再利用一臺廢絲機將筒管上的底角絲將其從直筒管上面拉下來,然后再重新使用。二是將帶絲的無邊直筒管取下后,由人工在倒絲機上一個一個的就底角絲退繞下來后,再重新使用。以上兩種方法一是要投入大量的人力,二是需要投入設(shè)備,三是需要占用寶貴的生產(chǎn)場地,四是需要使用380伏的動力電,五是在退繞過程中會發(fā)生安全事故,制作這臺無邊直筒管底角絲處理裝置的作用就是因為有的廠家在生產(chǎn)時發(fā)生了安全工傷事故。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述存在的問題和不足,提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計合理,能夠?qū)崿F(xiàn)高效直筒管的底角絲退繞收集,降低投入成本且能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)化、自動化的用于大紗架無邊直筒管底角絲的處理裝置及系統(tǒng)。
為達到上述目的,所采取的技術(shù)方案是:
一種用于大紗架無邊直筒管底角絲的處理裝置,包括:罩殼,其與至少一個所述直筒管對應(yīng)設(shè)置;負壓組件,其與所述罩殼連接,并在所述罩殼內(nèi)形成負壓;和集料箱;其中,所述直筒管上的底角絲在所述罩殼處形成的負壓作用下,從所述直筒管上抽拉退繞,并進入所述集料箱。
還包括行走臺車,其包括:臺車本體,所述集料箱和負壓組件對應(yīng)設(shè)置在所述臺車本體上;行走輪,其對應(yīng)設(shè)置在所述臺車本體底部;驅(qū)動組件,其與行走輪傳動連接,并驅(qū)動所述臺車本體的動作;和支撐架,其固定設(shè)置在臺車本體上、或滑動設(shè)置在所述臺車本體上,多個所述罩殼布設(shè)在所述支撐架上,且多個所述罩殼與大紗架上的所述直筒管對應(yīng)設(shè)置。
所述負壓組件包括:空氣放大器;和壓縮空氣氣源;其中,所述空氣放大器的進氣口與壓縮空氣氣源連通,所述空氣放大器的負壓口與所述罩殼連接,所述空氣放大器的出氣口與集料箱連接。
所述臺車本體上設(shè)置有輸氣管,各所述空氣放大器的進氣口均與所述輸氣管連通;在所述大紗架上或者在所述大紗架前側(cè)的地面上設(shè)置有供氣管,所述供氣管與壓縮空氣氣源連通,所述輸氣管與所述供氣管之間設(shè)置有快接組件,通過所述快接組件實現(xiàn)輸氣管與供氣管的接合和分離。
所述快接組件包括:伸縮風管,所述伸縮風管的其中一端與所述輸氣管連通;插接頭,其設(shè)置在所述伸縮風管的另一端,并與所述供氣管對應(yīng)插接;和伸縮動力推桿,其設(shè)置在所述大紗架與插接頭之間,并驅(qū)動所述伸縮風管動作,從而帶動所述插接頭與所述供氣管實現(xiàn)接合和分離。
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