[實用新型]一種車載式垃圾箱

有效

• 申請號: 201820990108.3
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208498344U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 崔利峰
• 申請（專利權）人: 貴州金馬環衛設備制造有限公司
• 主分類號: B60N3/08
• 分類號: B60N3/08
• 代理公司: 昆明潤勤同創知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 53205
• 代理人: 付石健

本實用新型公開了一種車載式垃圾箱，包括箱體、第一壓縮板、第一液壓氣缸，第二壓縮板和第二液壓氣缸，其頂部一端開口設置垃圾入口，另一端密閉設置成壓縮部；箱體內靠近垃圾入口一側設有第一壓縮板，第一壓縮板與第一液壓氣缸連接，所述箱體內在壓縮部的后側壁設置第二壓縮板，第二壓縮板與第二液壓氣缸連接；在壓縮部的前側壁對應第二壓縮板的位置開設側箱門，側箱門上鉸接有密封門。本實用新型通過第一液壓氣缸帶動第一壓縮板，第二液壓氣缸帶動第二壓縮板依次對垃圾進行壓縮，可以減小垃圾堆放后的體積，其次壓縮后的垃圾通過第二壓縮板沖箱體側壁的側箱門推出，卸垃圾的速度快，而且在壓縮板的刮擦作用下卸載也較干凈。

技術領域

本實用新型涉及環保設備技術領域，特別涉及一種車載式垃圾箱。

背景技術

傳統的垃圾箱都沒有壓縮功能，車載式垃圾箱一般都是大型的垃圾箱，其內的垃圾一般壓縮空間很大，假如垃圾箱能夠對這些垃圾進行壓縮后再進行堆放，將會節省很大的堆放空間。其次就是垃圾箱傾倒垃圾的速度慢，一般都是采用旋轉倒扣的方式來傾倒，這種釋放垃圾的方式不僅速度較慢，而且傾倒垃圾也不完全，內部容易殘留。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種可以壓縮垃圾并且易于卸出垃圾的車載式垃圾箱。

本實用新型的技術方案為：

一種車載式垃圾箱，包括箱體、第一壓縮板、第一液壓氣缸，第二壓縮板和第二液壓氣缸，所述箱體為方形，其頂部一端開口設置垃圾入口，另一端密閉設置成壓縮部；所述箱體內靠近垃圾入口一側設有第一壓縮板，所述第一壓縮板與第一液壓氣缸連接，所述箱體內在壓縮部的后側壁設置第二壓縮板，所述第二壓縮板與第二液壓氣缸連接；在壓縮部的前側壁對應第二壓縮板的位置開設側箱門，所述側箱門上鉸接有密封門；所述第一液壓氣缸與第二液壓氣缸均安裝于各自的液壓箱內。

進一步的，箱體頂部的兩端分別安裝有吊耳。

進一步的，密封門通過插銷與側箱門封閉和固定。

本實用新型的有益之處在于：

本實用新型通過第一液壓氣缸帶動第一壓縮板，第二液壓氣缸帶動第二壓縮板依次對垃圾進行壓縮，可以減小垃圾堆放后的體積，其次壓縮后的垃圾通過第二壓縮板沖箱體側壁的側箱門推出，卸垃圾的速度快，而且在壓縮板的刮擦作用下卸載也較干凈。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中的A-A截面示意圖。

圖中：1-箱體，11-垃圾入口，12-壓縮部，13-側箱門，14-密封門，2-液壓箱，3-第一壓縮板，31-第一液壓氣缸，4-第二壓縮板，41-第二液壓氣缸，5-吊耳。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明。在此需要說明的是，對于這些實施方式的說明用于幫助理解本實用新型，但并不構成對本實用新型的限定。此外，下面所描述的本實用新型各個實施方式中所涉及的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1-2所示：

一種車載式垃圾箱，包括箱體1、第一壓縮板3、第一液壓氣缸31，第二壓縮板4和第二液壓氣缸41，所述箱體1為方形，其頂部一端開口設置垃圾入口11，另一端密閉設置成壓縮部12；所述箱體1內靠近垃圾入口11一側設有第一壓縮板3，所述第一壓縮板3與第一液壓氣缸31連接，所述箱體1內在壓縮部12的后側壁設置第二壓縮板4，所述第二壓縮板4 與第二液壓氣缸41連接；在所述壓縮部12的前側壁對應第二壓縮板4的位置開設側箱門13，所述側箱門13上鉸接有密封門14；所述第一液壓氣缸31與第二液壓氣缸41均安裝于各自的液壓箱2內。

具體的，為了方便垃圾運輸車吊裝箱體1，箱體1頂部的兩端分別安裝有吊耳5。