[實(shí)用新型]一種汽車(chē)用一體化尾氣凈化消音裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820989833.9
• 申請(qǐng)日: 2018-06-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208605251U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋傳馬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋傳馬
• 主分類號(hào): F01N3/033
• 分類號(hào): F01N3/033;F01N3/022;F01N3/08
• 代理公司: 北京和聯(lián)順知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11621
• 代理人: 許亞峰

本實(shí)用新型提出了一種汽車(chē)用一體化尾氣凈化消音裝置，包括主體以及連通設(shè)于所述主體兩側(cè)的進(jìn)氣管、排氣管，所述主體上端設(shè)有端蓋，所述主體內(nèi)左側(cè)設(shè)有消音裝置，所述消音裝置包括框板一以及插設(shè)于所述框板一內(nèi)的消音片，所述主體內(nèi)右側(cè)設(shè)有凈化裝置，所述凈化裝置包括濾板以及多個(gè)對(duì)稱設(shè)于所述濾板兩側(cè)的折流板，所述濾板內(nèi)填充設(shè)有吸附料，所述濾板上端設(shè)有進(jìn)料口，下端設(shè)有出料口，本實(shí)用新型對(duì)汽車(chē)尾氣具有良好的凈化消音作用，吸附效率高，吸附料利用率高，排放尾氣安全性強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及環(huán)保技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)用一體化尾氣凈化消音裝置。

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)也隨之迅猛發(fā)展，汽車(chē)在行駛過(guò)程中產(chǎn)生的尾氣含有有害氣體，因而給大氣造成較大的污染，特別是在大中型城市中，汽車(chē)擁有量呈直線上升趨勢(shì)，汽車(chē)尾氣的排放給城市居民的身體健康造成較大的危害，是現(xiàn)代城市空氣污染的主要來(lái)源，為解決上述問(wèn)題，各種汽車(chē)尾氣處理裝置應(yīng)運(yùn)而生。

目前的汽車(chē)尾氣接管連接的凈化消音裝置，凈化消音裝置包括外腔和內(nèi)腔，外腔與內(nèi)腔之前設(shè)置消音片，外腔的后部設(shè)置過(guò)濾網(wǎng)，這種處理裝置雖具有一定的尾氣處理作用，但消音片穩(wěn)固性差，后期維修更換頻繁，成本高，且尾氣處理效果差，排放尾氣中仍含有大量的有害氣體，實(shí)用性差。因此，急需一種尾氣吸收處理性好、消音效果強(qiáng)效持續(xù)的新型尾氣凈化消音裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)上述存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種汽車(chē)用一體化尾氣凈化消音裝置，對(duì)汽車(chē)尾氣具有良好的凈化消音作用，吸附效率高，吸附料利用率高，排放尾氣安全性強(qiáng)。

為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用以下的技術(shù)方案：

一種汽車(chē)用一體化尾氣凈化消音裝置，包括主體以及連通設(shè)于所述主體兩側(cè)的進(jìn)氣管、排氣管，所述主體上端設(shè)有端蓋，所述主體內(nèi)左側(cè)設(shè)有消音裝置，所述消音裝置包括框板一以及插設(shè)于所述框板一內(nèi)的消音片，所述主體內(nèi)右側(cè)設(shè)有凈化裝置，所述凈化裝置包括濾板以及多個(gè)對(duì)稱設(shè)于所述濾板兩側(cè)的折流板，所述濾板內(nèi)填充設(shè)有吸附料，所述濾板上端設(shè)有進(jìn)料口，下端設(shè)有出料口。

優(yōu)選的，所述消音裝置與所述凈化裝置之間設(shè)有過(guò)渡裝置，所述過(guò)渡裝置包括框板二以及通過(guò)熱壓工藝固設(shè)于框板二上的濾布，所述濾布為百褶形設(shè)置。

優(yōu)選的，所述框板一、框板二前后側(cè)設(shè)有滑條，所述主體內(nèi)壁上設(shè)有與所述滑條相適配的滑槽。

優(yōu)選的，所述折流板設(shè)有4個(gè)，即位于所述濾板兩側(cè)各2個(gè)。

優(yōu)選的，所述折流板為空心結(jié)構(gòu)，所述折流板與所述濾板間以及折流板與折流板間均連通設(shè)有至少3個(gè)副濾板，所述副濾板由濾板向兩側(cè)方向傾斜向下設(shè)置，所述折流板底端設(shè)有副出料口。

優(yōu)選的，兩側(cè)所述折流板底端與所述濾板底部連通設(shè)有回料板，所述回料板底面由兩側(cè)向中部?jī)A斜向下設(shè)置，所述濾板內(nèi)設(shè)有回料絞龍，所述回料絞龍下端轉(zhuǎn)動(dòng)連有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

由于采用上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型對(duì)汽車(chē)尾氣具有良好的凈化消音作用，吸附效率高，吸附料利用率高，排放尾氣安全性強(qiáng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型又一種結(jié)構(gòu)示意圖(包括副濾板)；

圖3為本實(shí)用新型又一種結(jié)構(gòu)示意圖(包括副濾板、回料板)；

圖4為本實(shí)用新型過(guò)渡裝置側(cè)視圖；

圖中：1主體、101進(jìn)氣管、102排氣管、103端蓋、2消音裝置、201框板一、202消音片、3凈化裝置、301濾板、302折流板、303吸附料、304出料口、305副濾板、306副出料口、307回料板、308回料鉸孔、309驅(qū)動(dòng)電機(jī)、4過(guò)渡裝置、401框板二、402濾布。