[實用新型]座椅調節總成

有效

• 申請號: 201820989490.6
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208602358U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發明（設計）人: 和艷萍
• 申請（專利權）人: 天津雙林汽車部件有限公司
• 主分類號: B60N2/02
• 分類號: B60N2/02;B60N2/90
• 代理公司: 天津企興智財知識產權代理有限公司 12226
• 代理人: 李俊建

本實用新型提供座椅調節總成，所述座椅支架包括第一轉桿、第二轉桿，所述座椅自由端面設有兩個U型槽；所述調節總成包括固定塊和轉動塊，所述固定塊固設于所述U型槽槽壁上，所述固定塊和轉動塊相對設置，所述第一轉桿的自由端設有轉頭，所述轉頭與所述轉動塊的外側面間設有彈簧，所述彈簧套設于所述第一轉桿上；所述第一轉桿靠近所述轉頭的部分設有滑槽，所述轉動塊中部通孔內設有滑條，所述滑條位于所述滑槽內。該實用新型的座椅調節總成可以實現對座椅支架相對座椅間角度的調節，并提供了手動和自動調節兩種對應的結構，結構簡單，操作方便，滿足乘客的舒適乘坐需求。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件技術領域，尤其是涉及座椅調節總成。

背景技術

隨著人們對乘車舒適度要求的提高，現有的部分汽車座椅上安裝座椅支架，為滿足乘客對座椅支架的高度要求，需要配備相關的調節裝置，但是現有的座椅支架一味的追求輕便，其支撐強度有待提高，且相關調節裝置結構復雜，成本高，調節不便，本實用新型即是在上述技術問題的基礎上進行改進。

發明內容

針對背景技術中提到的技術問題情況，該實用新型的技術方案提供一種架構簡化、操作簡單的座椅調節總成。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：

座椅調節總成，該調節總成用以調節座椅支架與座椅之間的角度，所述座椅支架包括第一轉桿、第二轉桿以及位于該兩個轉桿間的連接筋，所述座椅自由端面設有兩個U型槽，該U型槽的側壁上均設有貫穿的通孔，所述第一轉桿的兩端插入相應通孔內，并可相對U型槽轉動；

所述調節總成包括固定塊和轉動塊，所述固定塊固設于所述U型槽槽壁上，所述固定塊和轉動塊相對設置，并設有供第一轉桿穿過的通孔，所述第一轉桿的自由端設有轉頭，所述轉頭可帶動轉動塊相對所述固定塊轉動定位，所述轉頭與所述轉動塊的外側面間設有彈簧，所述彈簧套設于所述第一轉桿上；

所述第一轉桿靠近所述轉頭的部分設有滑槽，所述轉動塊中部通孔內設有滑條，所述滑條位于所述滑槽內，在所述滑槽與滑條的配合作用下，所述第一轉桿可跟隨所述轉動塊一起轉動，所述轉動塊也可相對所述第一轉桿向內或向外滑動。

進一步，該轉動塊相對固定塊的轉動由人工手動完成。

進一步，所述固定塊的通孔內設有固定環，所述固定環的內表面為棘輪面，該棘輪面上設有若干棘輪齒，所述固定環外邊沿處環向設有三個固定座，所述固定塊相應的側面上設有卡槽，所述固定座位于卡槽內，所述固定座通過螺栓與卡槽固定連接。

進一步，所述轉動塊設有凸出部，所述凸出部為環狀結構，其外表面上設有若干棘爪，該若干棘爪與棘輪齒配合。

進一步，所述轉動塊外表面上設有拉手。

進一步，該轉動塊相對固定塊的轉動由電機帶動完成，該電機位于所述轉頭的一側，電機的輸出軸帶動轉頭轉動。

進一步，所述固定塊的通孔內設有固定環，所述固定環的內表面設有若干齒，所述固定環外邊沿處環向設有三個固定座，相應地，所述固定塊相應的側面上設有卡槽，所述固定座位于卡槽內，所述固定座通過螺栓與卡槽固定連接。

進一步，所述轉動塊設有凸出部，所述凸出部為環狀結構，其外表面上設有若干齒，該凸出部上的若干齒與固定環內表面上的若干齒相互嚙合。

本實用新型具有的優點和積極效果是：(1)本實用新型的調節總成可以實現對座椅支架相對座椅間角度的調節，并提供了手動和自動調節兩種對應的結構，該兩種結構均結構簡單，操作方便，滿足乘客的舒適乘坐需求；(2)該座椅支架上加設若干加強筋，可有效增加座椅支架的支撐強度。

附圖說明

圖1是實施例中汽車用座椅側面結構示意圖；

圖2是實施例中汽車用座椅的立體結構示意圖；