[實(shí)用新型]稱量測(cè)控合成加載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201820988762.0
• 申請(qǐng)日: 2018-06-26
• 公開（公告）號(hào): CN208270062U
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙忠發(fā);馮淑青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 馮淑青
• 主分類號(hào): G01G23/01
• 分類號(hào): G01G23/01
• 代理公司: 太原科衛(wèi)專利事務(wù)所(普通合伙) 14100
• 代理人: 朱源;楊文艷

本實(shí)用新型涉及一種稱量測(cè)控合成加載裝置；包括裝置座，裝置座的底板上安裝有加載座，加載座的頂部連接有電機(jī)，所述電機(jī)輸出端朝下且連接有減速器，所述減速器下端的輸出軸套設(shè)有傳力絲杠定位螺母，傳力絲杠定位螺母的下端穿過加載座，所述傳力絲杠定位螺母內(nèi)旋配有傳力絲杠，傳力絲杠均穿過加載座，位于傳力絲杠定位螺母與加載座之間的傳力絲杠的外側(cè)套設(shè)有傳力座；所述傳力絲杠僅上半部設(shè)有外螺紋且下半部開有傳力絲杠導(dǎo)向槽，傳力座設(shè)有伸入槽內(nèi)的限位螺栓；使用本實(shí)用新型加載裝置輔助了稱量測(cè)控合成法的實(shí)施；解決了數(shù)字指示秤的分度值數(shù)顯化整誤差對(duì)秤的準(zhǔn)確稱量造成影響的問題，提高了使用數(shù)字指示秤時(shí)待測(cè)物的稱量實(shí)際值的準(zhǔn)確度。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及質(zhì)量的稱量和電子秤的各項(xiàng)誤差檢定/校準(zhǔn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種稱量測(cè)控合成加載裝置。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)外稱量各類物質(zhì)的質(zhì)量范圍通常為（0－60）t，多數(shù)采用數(shù)字指示秤（以下簡(jiǎn)稱秤）直接稱量。采用直接稱量法存在三方面的問題和缺點(diǎn)： 1）所用秤的誤差得不到修正。2）稱量時(shí)會(huì)引入數(shù)顯化整誤差，它隨著分度值d的增大引入的誤差也越大：最大時(shí)為1/2分度值d。3）當(dāng)稱量大于30kg需要較高準(zhǔn)確度稱量時(shí)，現(xiàn)有的稱不能滿足要求。采用電子秤稱量時(shí)存在兩個(gè)問題：一方面是其價(jià)格昂貴，另一方面是國(guó)內(nèi)很少生產(chǎn)大于30kg稱量的電子天平。以上現(xiàn)狀大大的制約了日益發(fā)展的國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)準(zhǔn)確稱量的迫切需求。

解決這些問題遇到的困難： 1）秤檢定時(shí)僅給出500e、200e、大于2000e 各稱量點(diǎn)是否滿足所對(duì)應(yīng)的最大允許誤差：并不能給出用戶常用的某一個(gè)稱量區(qū)間或某幾個(gè)稱量區(qū)間的具體誤差值。因此，稱量誤差很難修正，也影響了稱量的準(zhǔn)確度。2） 秤的分度值數(shù)顯化整誤差對(duì)秤的準(zhǔn)確稱量具有一定的影響，分度值越大，數(shù)顯化整誤差越明顯。現(xiàn)在有生產(chǎn)企業(yè)制造裝有擴(kuò)展顯示裝置的秤，其實(shí)際分度值d不大于0.2e（檢定分度值）。 從表象看是平，是大大減小了分度值數(shù)顯化整誤差，而實(shí)際情況是其分辯力一般達(dá)不到這種精度。通常中準(zhǔn)確度的秤的分辨力一般1/3000，當(dāng)達(dá)到0.2e數(shù)量時(shí)，其分辨力約為1/10000，這幾乎是不可能的，在檢定秤時(shí)鑒別閾就不可能合格。3）有些企業(yè)對(duì)秤的檢定周期縮短，增加檢定頻次。這種措施在特續(xù)保證秤的準(zhǔn)確度合格方面是一種好方式，但對(duì)于提高其稱量準(zhǔn)確度收益不大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中提高普通數(shù)字指示秤的稱量準(zhǔn)確度的方法不準(zhǔn)確的問題，提供一種用于輔助提高普通數(shù)字指示秤的稱量準(zhǔn)確度方法的稱量測(cè)控合成加載裝置。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為：一種稱量測(cè)控合成加載裝置，包括裝置座，所述裝置座的一側(cè)的底部連接有裝置固定連接套，所述裝置座的底部連接有水平設(shè)置的底板；所述裝置座的底板上安裝有呈“”形的加載座，加載座的頂部連接有電機(jī)，所述加載座包括兩個(gè)水平設(shè)置的上下兩個(gè)橫板和固定連接在上下兩橫板同側(cè)的豎板，加載座的豎板通過加載座緊固螺栓與不連接裝置固定連接套的裝置座一側(cè)連接，加載座的上下兩個(gè)橫板均開有通孔；

所述電機(jī)）輸出端朝下且連接有減速器，所述減速器下端的輸出軸套設(shè)有傳力絲杠定位螺母，所述傳力絲杠定位螺母與減速器下端的輸出軸之間通過減速器軸聯(lián)接螺絲固定，傳力絲杠定位螺母的下端穿過加載座的上橫板的通孔，所述傳力絲杠定位螺母內(nèi)旋配有傳力絲杠，傳力絲杠均穿過加載座的上下兩個(gè)橫板的通孔并穿過裝置座的底板，位于傳力絲杠定位螺母與加載座下橫板之間的傳力絲杠的外側(cè)套設(shè)有傳力座，所述傳力座包括一體成形的上下兩部分，上部的寬度大于加載座的下橫板的通孔的寬度，下部嵌裝在加載座的下橫板的通孔中，傳力座的底部穿過加載座的下橫板和裝置座的底板，所述傳力座的底部還旋配有用于緊固傳力座的傳力座緊固螺母；

所述傳力絲杠僅上半部設(shè)有外螺紋且下半部開有傳力絲杠導(dǎo)向槽，與傳力絲杠導(dǎo)向槽相對(duì)的傳力座側(cè)壁上開有孔并在開孔處插入伸入至傳力絲杠導(dǎo)向槽內(nèi)部的傳力絲杠導(dǎo)向槽螺栓；

所述加載裝置還包括單獨(dú)的且配套使用的稱重合成器以及放置在稱重合成器上的配載塊。