[實用新型]一種具有鎖定層結構的墊片

有效

• 申請號: 201820987204.2
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208417519U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 單華定;張虎燕
• 申請（專利權）人: 寧波信幸隆密封制品有限公司
• 主分類號: F16J15/10
• 分類號: F16J15/10
• 代理公司: 北京君恒知識產權代理事務所(普通合伙) 11466
• 代理人: 鄭黎明

本實用新型公開了一種具有鎖定層結構的墊片，包括墊片主體，所述的墊片主體包括相對貼合設置的上墊片和下墊片，所述的下墊片上設置有鎖定層，位于所述的上墊片和所述的下墊片長度方向上間隔設置有多個通孔，并且所述的上墊片上設置的通孔與所述的下墊片上設置的通孔位置重合聯通，位于所述上墊片和所述下墊片上相鄰的兩個通孔間的間隔處設置有向相對方向內凹的密封槽，所述的鎖定層設置于所述密封槽一側的下墊片內表面上，通過此結構，當墊片處于螺栓壓緊狀態時，密封線不會被完全壓死，鎖定層能夠墊片在長期爆壓沖擊力作用下，保持剛性而不會壓潰。

技術領域

本實用新型涉及密封技術領域，尤其涉及一種具有鎖定層結構的墊片。

背景技術

密封墊主要用于兩個結構的連接處起密封作用，通常，車發動機缸體和缸蓋結合處的密封性能要求極高，因為發動機缸體內的爆壓較大，發動機缸體內部在4沖程的動作時，燃燒過程中巨大的壓力會沖擊缸蓋，使得缸體與缸蓋之間容易出現分離間隙，因此，需要設置于此次的密封墊片具有很好的回彈性能，用于補償分離間隙，但是，傳統的密封墊片通常都是將密封線壓緊后使其處于壓死狀態，在長期沖擊力作用下，密封線出現疲勞后被壓潰而失效，存在一定的泄漏風險。

實用新型內容

針對現有技術不足，本實用新型提供了一種具有鎖定層結構的墊片，能夠使密封線在長期爆壓沖擊力作用下，仍然保持剛性而不會壓潰。

為了解決上述技術問題，本實用新型通過下述技術方案得以解決：一種具有鎖定層結構的墊片，包括墊片主體，所述的墊片主體包括相對貼合設置的上墊片和下墊片，所述的下墊片上設置有鎖定層，位于所述的上墊片和所述的下墊片長度方向上間隔設置有多個通孔，并且所述的上墊片上設置的通孔與所述的下墊片上設置的通孔位置重合聯通，位于所述上墊片和所述下墊片上相鄰的兩個通孔間的間隔處設置有向相對方向內凹的密封槽，所述的鎖定層設置于所述密封槽一側的下墊片內表面上，所述的鎖定層包括內芯、補償墊以及包覆體，所述的內芯上設置有環形波紋，所述的補償墊設置于所述的內芯上下兩個表面，所述的包覆體包覆于所述的內芯以及所述的補償墊外表面。

所述的鎖定層與所述的下墊片連接方式為焊接。

所述的包覆體以及所述的內芯均為金屬材質。

所述的補償墊為石墨層或無石棉層。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：通過在上墊片和下墊片之間焊接鎖定層結構，當墊片處于螺栓壓緊狀態時，密封線不會被完全壓死，鎖定層能夠墊片在長期爆壓沖擊力作用下，保持剛性而不會壓潰，并且，包覆體與補償墊配合具有高度的可壓縮性，能夠對他密封界面補償剛性變形產生的誤差，且在受張力作用時有回彈膨脹的特性，并且內芯上設置環形波紋，能夠更好的輔助提高密封墊片的回彈性能，使得墊片具有更好的抗壓潰性能和耐久使用性能。

附圖說明

圖1、本實用新型結構示意圖。

圖2、為圖1中A-A剖面示意圖。

圖3、為鎖定層結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施方式對本實用新型作進一步詳細描述。

參見圖1至圖3，一種具有鎖定層結構的墊片，包括墊片主體，墊片主體包括相對貼合設置的上墊片1和下墊片2，下墊片2上設置有鎖定層3，位于上墊片和下墊片長度方向上間隔設置有多個通孔4，并且上墊片1上設置的通孔4與下墊片2上設置的通孔4位置重合聯通，位于上墊片1和下墊片2上相鄰的兩個通孔4之間的間隔處設置有向相對方向內凹的密封槽5，鎖定層3設置于密封槽一側的下墊片2內表面上，鎖定層3包括內芯31、補償墊32以及包覆體33，內芯31上設置有環形波紋，補償墊32設置于內芯31的上表面和下表面上，包覆體33包覆于內芯31以及補償墊32外表面。