[實用新型]軸承游隙檢測裝置

有效

• 申請號: 201820986522.7
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208254376U
• 公開（公告）日: 2018-12-18
• 發明（設計）人: 陳榮華
• 申請（專利權）人: 新昌縣開源汽車軸承有限公司
• 主分類號: G01B5/14
• 分類號: G01B5/14;G01M13/04
• 代理公司: 杭州偉知新盛專利代理事務所(特殊普通合伙) 33275
• 代理人: 王偉光

本實用新型公開了一種軸承游隙檢測裝置，包括機架、軸承檢測座、托盤機構、讀表機構、游隙下限檢測機構和游隙上限檢測機構。本實用新型部件連接簡單，通過軸承檢測座的設置可以保證對待檢測軸承的內圈的限位固定，通過游隙上限檢測機構和游隙下限檢測機構可以保證待檢測軸承的上限游隙和下限游隙達到精確值，車間檢驗員操作簡易懂，通用性強，可以適應不同類型的軸承檢測。

技術領域

本實用新型屬于軸承檢測設備領域，尤其與一種軸承軸向游隙檢測裝置有關。

背景技術

軸承游隙是指軸承在未安裝于軸或軸承箱時，將其內圈或外圈的一方固定，然后使軸承游隙未被固定的一方做徑向或軸向移動時的移動量。市場上游隙檢測設備較多的是徑向游隙，而用于檢測軸向游隙的設備運用較少且關于軸向游隙的檢測設備的結構較為復雜，車間檢驗員很難予以準確操作且達到理想的檢測效果。

實用新型內容

針對現有軸承軸向游隙檢測裝置存在的操作復雜且達不到檢測要求的問題，本實用新型旨在提供一種軸承軸向游隙檢測裝置。

為此，本實用新型采用以下技術方案：軸承游隙檢測裝置，其特征是，包括機架、軸承檢測座、托盤機構、讀表機構、游隙下限檢測機構和游隙上限檢測機構，機架上形成檢測工作臺，所述的軸承檢測座固定安裝于檢測工作臺上，軸承檢測座自上而下形成內圈固定部、內圈套裝部、內圈抵靠部和底座，待檢測的軸承的內圈套裝于內圈套裝部，待檢測的軸承的內圈的底面配合抵靠于內圈抵靠部上，內圈固定部的外周面設置有螺紋，內圈固定部上套裝有內圈固定板，內圈固定板通過套裝于內圈固定部的螺母與待檢測的軸承的內圈相互貼靠從而實現對軸承的內圈的軸向限位；

所述的托盤機構包括托盤、導柱和多根頂桿，所述的托盤通過所述導柱活動安裝于所述檢測工作臺的底座的下方，頂桿沿所述的托盤的中心為圓心圓周均勻排列，頂桿的頂部穿出底座的頂部并與待檢測的軸承的外圈的底面配合抵靠；

所述的游隙上限檢測機構包括第一受力桿、第一施力桿、第一重錘和托盤頂塊，第一受力桿的一端作為支點活動鉸接于所述的檢測工作臺的底部，第一受力桿的中段與所述的托盤頂塊連接，托盤頂塊配合頂靠于所述的托盤的下方，第一受力桿的另一端與活動穿裝于檢測工作臺的滑桿的底部連接，所述的第一施力桿的一端與所述的滑桿的頂部連接，第一施力桿的中段作為支點活動鉸接于所述的檢測工作臺上，第一施力桿的另一端連接所述的第一重錘；

所述的讀表機構包括第二受力桿和千分表，第二受力桿的中段處作為支點活動鉸接于所述的檢測工作臺的底部，所述的托盤頂塊的頂部的側向開設有容納槽，第二受力桿的一端相對固定于所述的容納槽內，第二受力桿的另一端的上方設置有千分表，千分表的測量桿的底部與第二受力桿對應配合設置；

所述的游隙下限檢測機構包括第二施力桿、第二重錘、壓塊和壓蓋，所述的第二施力桿的一端作為支點活動鉸接于所述的檢測工作臺上，第二施力桿的中段與所述的壓塊連接，第二施力桿的另一端連接所述的第二重錘，所述的壓蓋蓋裝于待檢測的軸承的外圈的頂面，壓蓋的內部形成容納腔，所述的軸承檢測座的上端部分以及內圈固定板容納于容納腔中，所述的第二重錘的重量大于所述的第一重錘的重量，壓蓋的內腔側壁以及頂部與軸承檢測座的上端部分以及內圈固定板均不接觸。

所述的導柱上套裝有復位彈簧。