[實用新型]一種輕軌施工用起吊支撐架

有效

• 申請號: 201820985725.4
• 申請日: 2018-06-22
• 公開（公告）號: CN208327130U
• 公開（公告）日: 2019-01-04
• 發明（設計）人: 蘇凌峰;蘇杰;瞿國麗;李啟亮;盧思維;馬宏川;孔德華;趙翔宇;石正濡;吳川疆;李柯柯
• 申請（專利權）人: 中鐵二局第一工程有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 貴陽中新專利商標事務所 52100
• 代理人: 李龍;程新敏

本實用新型提供一種輕軌施工用起吊支撐架，包括底架，底架為沿橫向設置的長方形框架，該長方形框架一側的上端固定有高度為10?30cm的擋板，與之相對的該長方形框架的另一側的兩頂角上方固定有高度為40?80cm的檔桿，且檔桿的上端開設有吊裝孔，所述該長方形框架的另一側固定有連接部，連接部上固定設置有兩個連接鋼板，且每個連接鋼板上開設有兩個連接孔。以解決在半幅結構頂板蓋挖施工的情況下，蓋挖頂板下側側墻上的固定梁吊裝施工較為困難的問題。屬于地鐵施工領域。

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵施工用起吊裝置，屬于地鐵隧道施工領域。

背景技術

目前，地鐵線路施工中，在半幅結構頂板蓋挖施工的情況下，開挖完成后，由于存在蓋挖頂板，施工空間有限，蓋挖頂板下側側墻上的固定梁吊裝施工較為困難，利用現有吊裝工具無法完成吊裝。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：提供一種輕軌施工用起吊支撐架，以解決在半幅結構頂板蓋挖施工的情況下，蓋挖頂板下側側墻上的固定梁吊裝施工較為困難的問題。

為解決上述問題，擬采用這樣一種輕軌施工用起吊支撐架，包括底架，底架為沿橫向設置的長方形框架，該長方形框架一側的上端固定有高度為10-30cm的擋板，與之相對的該長方形框架的另一側的兩頂角上方固定有高度為40-80cm的檔桿，且檔桿的上端開設有吊裝孔，所述該長方形框架的另一側固定有連接部，連接部上固定設置有兩個連接鋼板，且每個連接鋼板上開設有兩個連接孔。

前述支撐架中，所述底架是由四根角鋼首尾依次焊接而成的方形框架，所述擋板為長方形鋼板，兩個擋板分別固定于所述長方形框架一側的兩個頂角處的上端；

前述支撐架中，所述連接部還包括有連接板，連接板為沿縱向垂直焊接固定于底架上的鋼板，兩個連接鋼板分別垂直固定于連接板上端面的兩側，且兩個連接孔分別開設于連接鋼板的兩端，兩個連接鋼板的兩側還分別焊接固定有加強板，且加強板的底部也焊接固定于連接板上。

與現有技術相比，本實用新型所述支撐架在使用時，通過螺栓或鎖鏈將連接鋼板與用于吊裝固定梁的機械臂固定連接，將固定梁先沿橫向放入底架上，并使固定梁卡設于檔桿與擋板之間，操作機械臂將該支撐架移動到固定梁安裝位，將固定梁的兩端搭放于側壁上的相鄰兩個固定梁承托凸起部上，而后操作機械臂下降，使支撐架與固定梁分離即可，通過該支撐架的使用，能夠極大地簡化蓋挖頂板下側側墻上固定梁的安裝施工，施工效率高，且安全可靠，節約人力物力和施工成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明，應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例：

參照附圖1，本實施例提供一種輕軌施工用起吊支撐架，包括底架1，底架1為沿橫向設置的長方形框架，由四根角鋼首尾依次焊接而成，該長方形框架一側的上端固定有高度為10-30cm的擋板11，擋板11為長方形鋼板，兩個擋板11分別固定于所述長方形框架一側的兩個頂角處的上端，與之相對的該長方形框架的另一側的兩頂角上方固定有高度為40-80cm的檔桿12，且檔桿12的上端開設有吊裝孔13，若考慮該支撐架使用更為穩定安全，通過繩索吊住兩個檔桿12上端的吊裝孔13，繩索另一端固定于起吊設備上以保證運行時支撐架更為平衡穩定，所述該長方形框架的另一側固定有連接部2，連接部2上固定設置有兩個連接鋼板21，且每個連接鋼板21上開設有兩個連接孔22。