[實用新型]一種新能源汽車PTC加熱器用電池包夾板

有效

• 申請號: 201820985341.2
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208352386U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 吳強;蔡曉航
• 申請（專利權）人: 蕪湖黑特新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6571
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車PTC加熱器用電池包夾板，包括電池包夾板本體，電池包夾板是由兩塊相對放置的豎板和將兩塊豎板底部一體連接的連接板構成，電池包夾板呈U形狀結構；電池包夾板的開口為漸開式結構，并且其中一個豎板的兩側自上而下還相對設置有多對彈片，彈片與豎板一體成型。本實用新型針對現有的電池包夾板夾緊度不夠，加熱元件安裝不方便以及與緊固件配合使用時，緊固件容易上下、左右滑動等問題進行改進，本實用新型具有結構簡單，實用性能好，使用壽命長的特點，便于新能源汽車制造商推廣使用的特點。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車PTC加熱器零部件領域，尤其涉及一種新能源汽車PTC加熱器用電池包夾板。

背景技術

PTC加熱器是由PTC發熱元件、正負極電極片以及封裝殼體構成的一種新型電加熱器，由于其具有換熱效率高、安全可靠、自動恒溫、耗電量小以及升溫快、體積小等技術優勢，已成為目前應用最為廣泛的電加熱器材之一。現有的用于封裝PTC發熱元件以及正負極電極片的殼體通常采用夾板來封裝，夾板可以采用“三明治”方式進行夾緊，即由兩塊平行的豎板進行擠壓，形成一個緊固的加熱元件。然后再將加熱元件與加熱鋁座進行固定安裝，實現對新能源汽車內的水源進行加熱。但是這種夾板往往緊固度不夠，容易在汽車長時間的震動過程中出現松動，從而使得加熱元件與夾板分離，甚至導致與正負極電極片相連的PCB板震裂。雖然有的PTC加熱器生產廠商在將其與加熱鋁座進行固定安裝時，會在夾板的一側或兩側安裝有緊固件，從而使得加熱器與加熱鋁座更加穩固，但是這種往往會造成安裝困難，安裝時容易導致加熱元件或者加熱鋁座受力損傷或裂開；還有就是緊固件與夾板之間不能很好限位固定，容易導致緊固件容易上下、左右滑動，這也降低了PTC加熱器的使用壽命。針對以上技術問題，本實用新型公開了一種新能源汽車PTC加熱器用電池包夾板。本實用新型能夠與楔形緊固件配合使用，既能夠對加熱元件、正負極電極片進行夾緊，又能夠防止緊固件進行滑動，本實用新型具有結構簡單，實用性能好，使用壽命長的特點，便于新能源汽車制造商推廣使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種新能源汽車PTC加熱器用電池包夾板，以解決現有技術中的電池包夾板夾緊度不高，容易導致加熱元件受損，以及加熱器與加熱鋁座安裝困難等技術問題。本實用新型具有結構簡單，實用性能好，使用壽命長的特點，便于新能源汽車制造商推廣使用等優點。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：本實用新型公開了一種新能源汽車PTC加熱器用電池包夾板，包括電池包夾板本體，電池包夾板是由兩塊相對放置的豎板和將兩塊豎板底部一體連接的連接板構成，電池包夾板呈U形狀結構；電池包夾板的開口為漸開式結構，并且其中一個豎板的兩側自上而下還相對設置有多對彈片，彈片與豎板一體成型。電池包夾板的U形腔內用于盛放電極片和加熱片，同時漸開式的結構也方便對電極片和加熱片進行安裝，在豎板的兩側設置有多對彈片，既可以為與之配合安裝的緊固件提供安插通道，同時彈片也可以對緊固件進行夾緊，防止緊固件在工作的過程中出現上下、左右滑動的現象。

進一步的，為了防止彈片將緊固件夾傷，出現夾痕，彈片與豎板的側壁垂直設置。

進一步的，豎板的兩側自上而下相對設置有4對彈片。

進一步的，電池包夾板采用金屬材料制成，金屬材料為鋁合金材料。

進一步的，為了防止夾板與加熱鋁座安裝過程中，加熱鋁座會造成對彈片的損傷，變形，彈片的外端部設有卷邊結構。

本實用新型公開了一種新能源汽車PTC加熱器用電池包夾板，本裝置通過漸開式的開口設計，能夠便于加熱元件以及正負電機片的安裝，提供了組裝效率；同時在夾板的一側設置有多對彈片能夠很好的實現對緊固件的限位固定。彈片的設計使得緊固件在安裝過程中不會被夾傷，影響整體美觀；夾板在插入到加熱鋁座槽以后，設有彈片的面會抵著加熱鋁座槽的邊緣面，形成了一個空間，空間給楔形緊固件的垂直壓入提供了良好的空間，保護鋁座槽口和內部陶瓷片不會因為楔形件壓入時因不夠垂直而產生的應力從而破壞產品。