[實用新型]組合傳動裝置及組合動力系統

有效

• 申請號: 201820985325.3
• 申請日: 2018-06-25
• 公開（公告）號: CN208565499U
• 公開（公告）日: 2019-03-01
• 發明（設計）人: 張星明;滕新科
• 申請（專利權）人: 長沙中聯重科環境產業有限公司
• 主分類號: F16H57/00
• 分類號: F16H57/00;F16D43/18
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 劉宏

本實用新型公開了一種組合傳動裝置及組合動力系統，組合傳動裝置包括軸承座、過渡件、傳動軸和作業傳動機構，軸承座內部設有用于承載傳動軸的內孔；傳動軸穿過內孔，且其后端凸伸出軸承座的后端，軸承座與傳動軸之間裝載有軸承；過渡件用于與帶輸出軸的動力裝置傳動連接，其設置于軸承座的前側，且具有供傳動軸進入的連接孔，過渡件可拆卸地套設于傳動軸的前端上；作業傳動機構連接于傳動軸后端，用于與作業裝置傳動連接；過渡件在動力裝置的輸出軸的傳動下轉動，進而帶動套裝于其內的傳動軸轉動，作業傳動機構在傳動軸的轉動驅動下帶動作業裝置進入工作狀態。本實用新型通用化程度高，集成度高，連接結構簡單，降低了成本，且維護方便。

技術領域

本實用新型涉及環衛機械設備領域，特別地，涉及一種環衛洗掃車的組合傳動裝置及組合動力系統。

背景技術

洗掃車是近幾年開發的新一代環衛機械產品，它的工作原理是：高壓水泵工作時產生的高壓力、低流量的高壓水流對路面進行清洗，并通過風機將路面的污水和垃圾吸回到車載垃圾箱體內。洗掃車可分為單發洗掃車和雙發動機洗掃車。其中，雙發動機洗掃車具有性能穩定，故障率低、清掃效率高等優勢，成為目前洗掃車行業中的主打產品。

雙發動機洗掃車安裝在底盤上的發動機稱為主發動機，主要負責驅動車輛行駛；另一安裝于上裝車架上的發動機稱為副發動機，作為洗掃車專用裝置的動力源，主要用于驅動風機、高壓水泵、液壓油泵等元件工作，實現洗掃、清掃、清洗等一系列作業。

現有的雙發洗掃車采用副發動機驅動專用裝置。在副發動機驅動的元件中，風機和水泵負載較大，如在聯接風機與水泵的情況下啟動副發動，不但會啟動困難，還易導致離合器損壞和啟動電機燒毀，因此，為保護副發動機，在副發動機與動力輸出軸之間安裝有車用離合器，車用離合器由離合器總成、分離叉、氣缸等組成，氣缸推動分離叉使得離合器總成分離，此時，副發動機與動力輸出軸脫開，副發動機啟動時，不會受到風機和高壓水泵負載的影響。

然而，這種洗掃車的驅動方式采用車用離合器，而車用離合器的控制相對復雜，組成零件眾多，占用了較大安裝空間，不利于產品維護保養；且車用離合器與副發動機之間是一對一的匹配關系，當換裝其他副發動機時，需重新匹配新的車用離合器，產品通用化程度低。

實用新型內容

本實用新型提供了一種組合傳動裝置及組合動力系統，以解決現有洗掃車采用車用離合器導致控制復雜、零件眾多以及通用性低的技術問題。

本實用新型采用的技術方案如下：

一方面，本實用新型提供一種組合傳動裝置，包括軸承座、過渡件、傳動軸和作業傳動機構，軸承座內部設有用于承載傳動軸的內孔；傳動軸穿過內孔，且其后端凸伸出軸承座的后端，軸承座與傳動軸之間裝載有軸承；過渡件用于與帶輸出軸的動力裝置傳動連接，其設置于軸承座的前側，且具有供傳動軸進入的連接孔，過渡件可拆卸地套設于傳動軸的前端上；作業傳動機構連接于傳動軸的后端，用于與作業裝置傳動連接；其中，過渡件在動力裝置的輸出軸的傳動下轉動，進而帶動套裝于其內的傳動軸轉動，作業傳動機構在傳動軸的轉動驅動下帶動作業裝置進入工作狀態。

進一步地，過渡件與傳動軸之間通過螺紋連接方式固定連接，或者通過定位銷與定位孔配合方式固定連接，或者通過凹凸配合的插接方式固定連接。

可選地，過渡件上于連接孔的內壁設置有內螺紋，傳動軸的前端的外周對應設置有與內螺紋配合的外螺紋。

可選地，過渡件和傳動軸相互配合的位置分別開設有定位孔，定位銷安裝于定位孔內從而將過渡件與傳動軸固定連接。

可選地，過渡件上于連接孔的內壁設有延伸至連接孔的后端面的凹槽/凸塊，傳動軸的前端的外周對應地設有自傳動軸的前端面向后延伸的凸塊/凹槽。

可選地，過渡件為與動力裝置的輸出軸對應配合傳動連接的法蘭、花鍵軸、聯軸器或者皮帶輪。