[實用新型]一種工程車用駕駛室

有效

• 申請號: 201820985294.1
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208515707U
• 公開（公告）日: 2019-02-19
• 發明（設計）人: 王軍;朱俊澤
• 申請（專利權）人: 江蘇友邦精工實業有限公司
• 主分類號: B62D33/06
• 分類號: B62D33/06;B60R3/00;B60N2/16
• 代理公司: 蘇州國誠專利代理有限公司 32293
• 代理人: 溫建洲

本實用新型公開了一種工程車用駕駛室，包括駕駛室殼體，所述駕駛室殼體的下表面內側設有凹槽，所述凹槽的內部表面設有套筒，所述套筒的內部表面滑動連接有導桿，所述駕駛室殼體的內部上表面固定連接有T型塊，所述T型塊的上表面固定連接有橫板，所述橫板的上表面內部設有滑槽，所述橫板的兩側上表面固定安裝有立柱，所述立柱的內側表面設有滑軌，所述橫板的內部表面滑動連接有滑桿，所述滑桿的下表面固定連接有拉把，該工程車用駕駛室設置的為方便使用者上下的爬梯可以在不用時將其收起，使用時再放下爬梯，保證體型本就高大的工程車不會增大車寬方便行車，并且工程車的座椅可以方便快捷的根據使用者的不同身高進行調節。

技術領域

本實用新型涉及駕駛室技術領域，具體為一種工程車用駕駛室。

背景技術

駕駛室載貨汽車和專用汽車車身的重要組成部分，是職業駕駛員日夜工作的地方，其結構直接關系到駕駛員的安全、工作效率和健康，駕駛室一般采用金屬薄殼結構，并與車架柔性相連，不承受載荷，屬于非承載式車身，現代駕駛室也十分重視減少空氣阻力，注意造型美觀，采用全景曲面玻璃。

工程車通常體型高大，傳統工程車為方便駕駛員在上下車會固定設置爬梯，但爬梯需要占據一定寬度加長了車寬，會對工程車在使用時造成不便，并且傳統的工程車用駕駛室的座椅高度調節麻煩，不能很好的適應不同人群的使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種工程車用駕駛室，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種工程車用駕駛室，包括駕駛室殼體，所述駕駛室殼體的右側表面設有駕駛室進口，所述駕駛室殼體的下表面內側設有凹槽，所述凹槽的內部表面設有套筒，所述套筒的內部表面滑動連接有導桿，所述駕駛室殼體的內部上表面固定連接有T型塊，所述T型塊的上表面固定連接有橫板，所述橫板的上表面內部設有滑槽，所述橫板的兩側上表面固定安裝有立柱，所述立柱的內側表面設有滑軌，所述橫板的內部表面滑動連接有滑桿，所述滑桿的下表面固定連接有拉把，所述滑桿的外表面上側固定連接有壓板，所述滑桿的外表面套接有第二彈簧，所述第二彈簧的上表面固定連接于壓板的下表面，所述第二彈簧的下表面固定連接于橫板的上表面。

優選的，所述導桿的左側表面固定連接有固定塊，所述導桿的外表面套接有第一彈簧，所述第一彈簧的左側表面固定連接于固定塊的右側表面，所述第一彈簧的右側表面固定連接于套筒的左側表面，所述固定塊的下表面固定連接有直角桿，所述駕駛室殼體的下表面右側轉動連接有轉軸，所述轉軸的下表面固定連接有爬梯。

優選的，所述滑桿的上表面滑動連接于轉動盤內部的插槽表面，所述轉動盤的側表面固定連接有雙向絲桿，所述雙向絲桿的外表面螺紋連接有直角斜楔塊，所述直角斜楔塊的下表面滑動連接于滑槽的內部表面，所述直角斜楔塊的上表面滑動連接有楔形塊，所述楔形塊的上表面固定連接于坐板的下表面，所述坐板的外表面滑動連接于滑軌的內部表面，所述坐板的上表面固定連接有靠背板。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該工程車用駕駛室設置的為方便使用者上下的爬梯可以在不用時將其收起，使用時再將爬梯放下，保證體型本就高大的工程車不會再增大車寬，方便行車，并且工程車的座椅可以方便快捷的根據使用者的不同身高進行調節。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的A處放大圖。

圖中：1駕駛室殼體、11駕駛室進口、21凹槽、22套筒、23導桿、24固定塊、25第一彈簧、26直角桿、27轉軸、28爬梯、31T型塊、32橫板、33滑槽、34立柱、35滑軌、41滑桿、42拉把、43壓板、44第二彈簧、45轉動盤、46插槽、47雙向絲桿、48直角斜楔塊、49楔形塊、410坐板、411靠背板。

具體實施方式