[實(shí)用新型]一種風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201820984846.7
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208502888U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張鳳武;門楹;李玉成;王開生
• 申請（專利權(quán)）人: 張鳳武
• 主分類號: F01P11/12
• 分類號: F01P11/12
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標(biāo)代理有限公司 21002
• 代理人: 汪海

本實(shí)用新型涉及風(fēng)冷柴油機(jī)領(lǐng)域，具體地說是一種風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括篩網(wǎng)筒和進(jìn)氣管，所述篩網(wǎng)筒內(nèi)設(shè)有葉輪腔，所述進(jìn)氣管一端插入篩網(wǎng)筒內(nèi)并與所述葉輪腔相通，所述進(jìn)氣管另一端與發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉輪室相通，所述葉輪腔內(nèi)設(shè)有固定導(dǎo)葉片和旋轉(zhuǎn)葉輪，且空氣由篩網(wǎng)筒上的篩孔進(jìn)入后經(jīng)過所述固定導(dǎo)葉片在葉輪腔內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)渦流，旋轉(zhuǎn)葉輪通過旋轉(zhuǎn)渦流帶動旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型利用篩網(wǎng)筒內(nèi)的旋轉(zhuǎn)葉輪旋轉(zhuǎn)使篩網(wǎng)筒內(nèi)氣壓略高于或平衡于篩網(wǎng)筒外的氣壓，不會形成負(fù)壓使雜物吸附于篩網(wǎng)孔上，從而避免堵塞影響發(fā)動機(jī)冷卻，保證發(fā)動機(jī)正常工作。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及風(fēng)冷柴油機(jī)領(lǐng)域，具體地說是一種風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)。

背景技術(shù)

如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)冷柴油機(jī)、汽油機(jī)等冷卻是靠高速旋轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉輪通過拉盤護(hù)罩上的進(jìn)氣孔吸入空氣，產(chǎn)生氣體渦流來冷卻發(fā)動機(jī)缸體，使發(fā)動機(jī)正常工作。但由于風(fēng)冷柴油機(jī)經(jīng)常用于工作條件惡劣的環(huán)境中，負(fù)氣壓經(jīng)常造成雜物吸附在拉盤護(hù)罩的進(jìn)氣孔上，并堵塞進(jìn)氣孔，使發(fā)動機(jī)過熱，大大影響了發(fā)動機(jī)的冷卻，造成發(fā)動機(jī)故障率升高甚至報(bào)廢。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，利用篩網(wǎng)筒內(nèi)的旋轉(zhuǎn)葉輪旋轉(zhuǎn)使篩網(wǎng)筒內(nèi)氣壓略高于或平衡于篩網(wǎng)筒外的氣壓，不會形成負(fù)壓使雜物吸附于篩網(wǎng)孔上，從而避免堵塞影響發(fā)動機(jī)冷卻，保證發(fā)動機(jī)正常工作。

本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

一種風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)，包括篩網(wǎng)筒和進(jìn)氣管，所述篩網(wǎng)筒內(nèi)設(shè)有葉輪腔，所述進(jìn)氣管一端插入篩網(wǎng)筒并與所述葉輪腔相通，所述進(jìn)氣管另一端與發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉輪室相通，所述葉輪腔內(nèi)設(shè)有固定導(dǎo)葉片和旋轉(zhuǎn)葉輪，且空氣由篩網(wǎng)筒上的篩孔進(jìn)入后經(jīng)過所述固定導(dǎo)葉片在葉輪腔內(nèi)形成旋轉(zhuǎn)渦流，旋轉(zhuǎn)葉輪通過所述旋轉(zhuǎn)渦流帶動旋轉(zhuǎn)。

所述葉輪腔一側(cè)設(shè)有排氣口，葉輪腔內(nèi)的氣體一部分通過所述排氣口排出，一部分進(jìn)入所述進(jìn)氣管中。

發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉輪室外側(cè)設(shè)有護(hù)罩，所述篩網(wǎng)筒通過進(jìn)氣管與所述護(hù)罩相連。

所述進(jìn)氣管包括多個(gè)依次插裝相連的管段，且相連管段端部通過固定箍密封固連。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與積極效果為：

1、本實(shí)用新型利用篩網(wǎng)筒內(nèi)的旋轉(zhuǎn)葉輪旋轉(zhuǎn)使篩網(wǎng)筒內(nèi)氣壓略高于或平衡于篩網(wǎng)筒外的氣壓，不會形成負(fù)壓使雜物吸附于篩網(wǎng)孔上，從而避免堵塞影響發(fā)動機(jī)冷卻，保證發(fā)動機(jī)正常工作。

2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單且安裝方便，不僅適用于柴油機(jī)，也適用于汽油機(jī)等機(jī)型，利于推廣應(yīng)用。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的風(fēng)冷柴油機(jī)冷卻示意圖，

圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖3為圖2中的A-A剖視圖。

其中，1為發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉輪，2為拉盤護(hù)罩，3為進(jìn)氣孔，4為護(hù)罩，5為進(jìn)氣管，6為旋轉(zhuǎn)葉輪，7為排放口，8為固定導(dǎo)葉片，9為篩網(wǎng)筒，10為葉輪腔，11為固定箍。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。