[實用新型]漆渣濾干車

有效

• 申請號: 201820984772.7
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208726872U
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 陳立奎;林科;徐俊;封曉平;黃一
• 申請（專利權）人: 江陰名鴻車頂系統有限公司
• 主分類號: B01D29/27
• 分類號: B01D29/27;B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王威欽

本實用新型公開了漆渣濾干車，包括呈槽狀的車體以及設置在車體內壁上的隔離網，隔離網其形狀與車體內壁輪廓形狀相適配，車體內設置濾袋，濾袋設置在隔離網形成的槽內，濾袋的袋口呈翻邊形式套在車體的槽口上；車體上設置排水閥，排水閥設置在車體的側面、位于車體的下部位置。本實用新型停在漆渣濾干處，將漆渣內的水分濾干，能減少漆渣60％的重量；內部鋼網鋪墊能夠將固體漆渣與小車板壁隔離，防止結塊影響出水；鋼網上鋪設布袋，利用布袋的間隙分離漆渣和水份；尾部還設置了排水手閥，根據需要排出多余水份；底部安裝橡膠萬向輪，配合把手的設置便于濾干車的推動。

技術領域

本實用新型涉及漆渣濾干車。

背景技術

在很多涉及噴漆的企業車間，殘留回收的漆渣屬于危險廢棄物，需要經過進一步處理比如烘干、燃燒等將其有危廢變成固廢后才能排放，以符合環保要求，而回收后的漆渣在有些企業的車間比如擾流板車間的刮渣機出口處回收的漆渣其水分很多，如果直接烘干、燃燒，能源浪費太大，需要濾干效率高的濾干裝置，而現在的濾干裝置復雜、成本大，且不能解決固體漆渣與濾干裝置的板壁結塊而影響出水的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，克服現有技術中存在的缺陷，提供漆渣濾干車，濾干效果好，能減少漆渣60％的重量；能夠避免固體漆渣結塊而影響出水。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是設計漆渣濾干車，包括呈槽狀的車體以及設置在車體內壁上的隔離網，隔離網其形狀與車體內壁輪廓形狀相適配，車體內設置濾袋，濾袋設置在隔離網形成的槽內，濾袋的袋口呈翻邊形式套在車體的槽口上；車體上設置排水閥，排水閥設置在車體的側面、位于車體的下部位置。本實用新型停在漆渣濾干處，將漆渣內的水分濾干，能減少漆渣60％的重量；內部鋼網鋪墊能夠將固體漆渣與小車板壁隔離，防止結塊影響出水；鋼網上鋪設布袋，利用布袋的間隙分離漆渣和水份；尾部還設置了排水手閥，根據需要排出多余水份；隔離網及濾袋貼合車體內壁的設置最大程度減小占用車體內部空間。

進一步的技術方案是，隔離網為一體式或分體式結構，其由若干塊鋼網焊接而成或由若干塊鋼網分體而成。隔離網若為一體式，則直接放入車體內即可。

進一步的技術方案是，隔離網為分體式結構，由若干塊鋼網分體而成，每塊鋼網的底面設置插接凸起，車體的底壁設置與插接凸起適配的插接凹陷。這樣分體式的設置便于安裝與拆卸隔離網，并且如果遇到隔離網哪塊上出現銹蝕或斷網等缺陷便于更換。

進一步的技術方案為，隔離網的頂面設置若干個把手；車體其車板的頂面設置若干個把手；所述排水閥為排水手動閥；所述車體底部轉動設置萬向輪的輪座，輪座內轉動設置滾輪。

進一步的技術方案為，排水閥設置在車體車尾部分，車體其底板與水平面傾斜設置，傾斜方向為從車頭向車尾方向向下傾斜。

進一步的技術方案為，排水閥設置在車體車尾部分，車體其底板為曲板，曲板的最低點位于排水閥處。這樣的設置能夠進一步加強排水閥的排水效果。

進一步的技術方案為，車體其車板表面設置用于車板防銹的噴塑層

本實用新型的優點和有益效果在于：本實用新型停在漆渣濾干處，將漆渣內的水分濾干，能減少漆渣60％的重量；內部鋼網鋪墊能夠將固體漆渣與小車板壁隔離，防止結塊影響出水；鋼網上鋪設布袋，利用布袋的間隙分離漆渣和水份；尾部還設置了排水手閥，根據需要排出多余水份；隔離網及濾袋貼合車體內壁的設置最大程度減小占用車體內部空間。隔離網分體式的設置便于安裝與拆卸隔離網，并且如果遇到隔離網哪塊上出現銹蝕或斷網等缺陷便于更換。

附圖說明

圖1是本實用新型漆渣濾干車實施例一的示意圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的主視圖；

圖4是圖3掛上濾袋后的示意圖。