[實用新型]大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修施工系統

有效

• 申請號: 201820984769.5
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208430499U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 吉勇;莫文華;衛書滿;趙承剛;程建文
• 申請（專利權）人: 中國葛洲壩集團機電建設有限公司
• 主分類號: E02C5/00
• 分類號: E02C5/00;E04H5/06
• 代理公司: 成都九鼎天元知識產權代理有限公司 51214
• 代理人: 錢成岑;陶海燕

本實用新型公開了一種大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修施工系統，該系統包括設置在平衡重井下部的檢修平臺和設置在平衡重井中部的鎖定平臺，所述檢修平臺上跨平衡重井孔鋪設鋼墊梁，在鋼墊梁上架設下底座梁；平衡重組底部落在下底座梁上，在鎖定平臺沿平衡重井邊緣，靠墻臨時布置鎖定梁、安全承重梁和液壓油缸，所述安全承重梁由橫梁和縱梁構成框架梁。本實用新型的施工系統通過鎖定梁、下底座梁、鋼墊梁和安全承重梁等為大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修提供了可逆序操作的施工方案，省時省力節約成本，降低安裝與檢修難度，解決了大型升船機平衡重安裝與檢修的諸多難題。

技術領域

本實用新型屬于升船機技術領域，具體涉及一種大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修施工系統。

背景技術

平衡重組是大型升船機的重要組成部分，按升船機平衡重組對應滑輪組或鋼絲繩卷筒平衡特性主要分為重力(安全)平衡重組和轉矩平衡重組，分別布置在相應的平衡重井內。每個平衡重組由多塊平衡重塊組成。

大型升船機的單塊平衡重塊重量大，單塊重量35t～60t，尺寸大、安裝難度大。例如三峽升船機平衡重組共有192塊平衡重塊(高×寬×厚為12.35m×3.8m×0.43m；單塊重59.1t)，單個平衡重塊重量大、外形尺寸大、厚度薄、易折損。而且安裝部位空間窄小，吊裝手段受限，安全風險極高。

中國專利CN106049395A為了提高安裝的穩定性，公開一種升船機平衡重組結構及其安裝方法，其方法將平衡重掛裝在井孔內懸空，再安裝鋼結構框架和導向裝置。首先，平衡重在井孔內掛裝懸空，作業危險極高，而且質量不易保證；其次，平衡重組通過鋼結構框架框成一體安裝到位后，要再調整位置或者拆卸十分困難，只能進行整體的吊裝拆卸，平衡重組檢修極其不便。

因此，大型升船機平衡重組的安裝和檢修需要更安全、高效、方便的方法。

發明內容

針對現有技術在大型升船機平衡重安裝和檢修中存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修施工系統。

本實用新型的技術方案具體如下：

一種大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修系統，該系統包括設置在平衡重井下部的檢修平臺12和設置在平衡重井中部的鎖定平臺9，所述檢修平臺12上跨平衡重井孔鋪設鋼墊梁 11，在鋼墊梁11上架設下底座梁10；平衡重組底部落在下底座梁10上，在鎖定平臺9沿平衡重井邊緣，靠墻臨時布置平衡重鎖定梁8、安全承重梁13和液壓油缸，所述安全承重梁13由橫梁和縱梁構成框架梁，所述鎖定梁8與安全承重梁13的橫梁垂直布置。

上述大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修系統，在安裝平衡重時，所述安全承重梁13的橫梁及縱梁對準平衡重塊2上的安裝口。

上述大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修系統，跨孔鋪設的鋼墊梁11、平衡重鎖定梁8 在不使用時，分別推至平衡重井墻邊，平衡重下底座梁10不使用時置于檢修平臺12上。

利用本實用新型上述系統對大型升船機平衡重鎖定式安裝檢修的方法，包括：

3)平衡重組安裝系統布設：在平衡重井內下部設檢修平臺12，中下部設鎖定平臺9，所述檢修平臺12上跨平衡重井孔鋪設鋼墊梁11，在鋼墊梁11上架設下底座梁10；在鎖定平臺9沿平衡重井邊緣，靠墻臨時布置鎖定梁8、安全承重梁13和液壓油缸，所述安全承重梁13由橫梁和縱梁構成框架梁，所述鎖定梁8與安全承重梁13垂直布置；

4)平衡重塊吊裝：逐件將單平衡重塊2吊起，經平衡重井口，下放至下底座梁10上并臨時固定，直至最后一塊吊入，根據設計位置進行調整均布排列并重新可靠固定；

5)裝配安全承重梁13：調整安全承重梁13的橫梁及縱梁位置并對準平衡重塊2上的安裝口，固定連接橫梁及縱梁，組裝形成牢固的框架式安全承重梁13；