[實用新型]一種載貨汽車升降系統

有效

• 申請號: 201820984669.2
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208428923U
• 公開（公告）日: 2019-01-25
• 發明（設計）人: 劉成強;林連華;徐海港;朱訓棟;潘圣祥;董加勇;劉博華
• 申請（專利權）人: 山東時風(集團)有限責任公司
• 主分類號: B60G17/08
• 分類號: B60G17/08
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻;孫亞琳

本實用新型公開了一種載貨汽車升降系統。其包括設置在汽車上的油泵、液壓缸、液壓分配器、油箱，至少在汽車左前輪處車架和前橋架之間及在汽車右前輪處車架和前橋架之間分別設有一個所述的液壓缸，所述油泵的輸入端通過油管與所述油箱相通，所述油泵的輸出端通過油管與所述液壓分配器的輸入端連接，所述液壓分配器的輸出端通過油管與所述液壓缸的有桿腔連接，所述液壓分配器的回油口通過油管與所述油箱連通。本實用新型結構簡單，其可以對車輛底盤進行升降，可使載貨車輛順利通過較低的庫門或限高處，解決了現有技術中大型載貨車不能順利通過較低庫門或限高處的難題；本實用新型的升降系統同時還可以起到傳統減震器的作用，可以起到很好的減震作用。

技術領域

本實用新型涉及一種載貨汽車，特別涉及載貨汽車底盤的改進，屬于汽車技術領域。

背景技術

現有技術中，載貨汽車均無升降系統，當車輛需要到較低的車庫或到限高處作業時，車輛無法進出入，此時只能選用小型車來進行作業運輸貨物，效率低，運輸成本高。因此，如何解決大型車能順利通過較低庫門或限高處是本申請需要解決的技術問題。

發明內容

針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型提供了一種能夠解決大型載貨車能順利通過較低庫門或限高處的載貨汽車升降系統。

本實用新型是通過如下技術方案來實現的：一種載貨汽車升降系統，其特征是：包括設置在汽車上的油泵、液壓缸、液壓分配器、油箱，至少在汽車左前輪處車架和前橋架之間及在汽車右前輪處車架和前橋架之間分別設有一個所述的液壓缸，所述油泵的輸入端通過油管與所述油箱相通，所述油泵的輸出端通過油管與所述液壓分配器的輸入端連接，所述液壓分配器的輸出端通過油管與所述液壓缸的有桿腔連接，所述液壓分配器的回油口通過油管與所述油箱連通。

本實用新型中，油泵用于提供壓力油，液壓分配器用于控制液壓油的流動方向。工作時，通過油泵可將油箱內的液壓油泵送至液壓分配器，通過液壓分配器控制液壓缸的供油，當液壓油進入液壓缸的有桿腔時，使液壓缸的活塞桿縮回，迫使車架和前橋架壓縮距離，從而使車架降低高度，使底盤和駕駛室高度降低，從而使車輛可通過限高位置。當車輛通過后，通過液壓分配器控制液壓油的流向，使油路卸荷至油箱內，車架和前橋架之間可通過兩者之間的板簧恢復力復位，車輛恢復正常狀態。本實用新型中的液壓缸還起到了傳統減震器的作用：車輛在行走過程中由于車輛顛簸可使液壓缸不斷壓縮和拉伸，使管路中的液壓油不斷地在液壓缸和油箱之間來回運動，起到傳統減震器的作用，對車輛進行減震。通過對油路管徑大小和長度調整，可對液壓缸的加外阻尼調整。

進一步的，為便于調節阻尼量，在所述液壓分配器的回油口與所述油箱連通的管路上連接有調節閥。通過調節閥可調節管路中液壓油的流量，從而調節液壓缸的外加阻尼量。

進一步的，為便于手動控制車輛的升降，所述液壓分配器為手動控制的液壓分配器。

進一步的，在汽車左后輪處車架和后橋架之間及在汽車右后輪處車架和后橋架之間也分別設有一個所述的液壓缸，所述液壓分配器的輸出端通過油管與該兩個液壓缸的有桿腔連接。當載貨汽車為箱式貨車時，通過在汽車左右后輪處設置的液壓缸可降低汽車底盤后部的高度，從而使汽車整體通過限高處。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，其可以對車輛底盤進行升降，載貨車輛通過降低底盤高度可順利通過較低的庫門或限高處，從而解決了現有技術中大型載貨車不能順利通過較低庫門或限高處的難題；本實用新型的升降系統同時還可以起到傳統減震器的作用，可以起到很好的減震作用。本實用新型可應用于各種車輛，具有很高的實用性。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施方式中實施例1的結構示意圖；

圖2是圖1中的A向示意圖；

圖3是本實用新型具體實施方式中實施例2的結構示意圖；

圖4是圖3中的B向示意圖；