[實用新型]一種易于安裝拆卸調試的司機門鉸鏈

有效

• 申請號: 201820984593.3
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208416228U
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 沈偉;王萬玉;徐婧雨;張鳳存;劉杰
• 申請（專利權）人: 南京恒天領銳汽車有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D7/10
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

本實用新型公開了一種易于安裝拆卸調試的司機門鉸鏈，包括第一合頁、第二合頁、旋轉軸、活動銷、墊片和銅套，所述旋轉軸穿過第一合頁和第二合頁，并將第一合頁與第二合頁相鉸接，活動銷插接于旋轉軸上，活動銷將旋轉軸軸向定位，墊片和銅套均套設于旋轉軸上，且墊片位于旋轉軸與第一合頁之間，銅套位于第一合頁和第二合頁之間。本實用新型具有便于拆卸的銷釘，拿掉銷釘后，可輕松將鉸鏈旋轉軸拿出，使鉸鏈兩片合頁分離開，從而實現把門體從門框上拆卸下來，安裝時只需將上述兩步驟逆著做一遍即可實現門體重新裝配。

技術領域：

本實用新型涉及一種易于安裝拆卸調試的司機門鉸鏈。

背景技術：

中巴車司機門總成包括：門體總成、門框總成、鉸鏈。門體總成和門框總成通過鉸鏈連接，從而實現司機門的正常開閉。在樣車試制中，為了保證配合門體和門框配合良好，生產中需要反復多次安裝、拆卸門體，對各配合不良好的部件進行修整。

由于目前現有的司機門鉸鏈結構皆為一體式(即兩合頁通過連接軸硬連接，不可單獨拆卸)，每次拆卸需要把固定在門框和門體的安裝螺栓都拆掉。這就造成兩個問題：

1)由于鉸鏈安裝孔為了方便調節都是做成腰字孔，在門體和門框上的安裝螺栓都拆卸掉后，再次裝配時為了保證門體和門框上拆卸前相對位置不變，需要再次調節鉸鏈安裝，比較費時。

2)由于鉸鏈是一體式，拆卸門時需要卸下鉸鏈上的多個安裝螺栓，比較麻煩。

以上兩點浪費的時間大大增加了門的調試周期。

實用新型內容：

本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種易于安裝拆卸調試的司機門鉸鏈。

本實用新型所采用的技術方案有：

一種易于安裝拆卸調試的司機門鉸鏈，包括第一合頁、第二合頁、旋轉軸、活動銷、墊片和銅套，所述旋轉軸穿過第一合頁和第二合頁，并將第一合頁與第二合頁相鉸接，活動銷插接于旋轉軸上，活動銷將旋轉軸軸向定位，墊片和銅套均套設于旋轉軸上，且墊片位于旋轉軸與第一合頁之間，銅套位于第一合頁和第二合頁之間。

進一步地，所述第一合頁上設有鉸接槽，在第二合頁上設有鉸接耳，鉸接耳伸于鉸接槽內，旋轉軸貫穿于鉸接槽和鉸接耳。

進一步地，所述旋轉軸為T形狀，在旋轉軸的底端設有插孔，活動銷插接于插孔內。

進一步地，所述第一合頁和第二合頁上均設有腰型孔。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型具有便于拆卸的銷釘，拿掉銷釘后，可輕松將鉸鏈旋轉軸拿出，使鉸鏈兩片合頁分離開，從而實現把門體從門框上拆卸下來，安裝時只需將上述兩步驟逆著做一遍即可實現門體重新裝配。

附圖說明：

圖1為本實用新型三維圖。

圖2為本實用新型三維圖。

圖3為本實用新型三維圖。

圖4為本實用新型的應用結構圖。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1至圖3，本實用新型一種易于安裝拆卸調試的司機門鉸鏈，包括第一合頁1、第二合頁2、旋轉軸3、活動銷4、墊片5和銅套6，旋轉軸3穿過第一合頁1和第二合頁2，并將第一合頁1與第二合頁2相鉸接，活動銷4插接于旋轉軸3的底端，活動銷4將旋轉軸3軸向定位于兩合頁上。墊片5和銅套6均套設于旋轉軸3上，且墊片5位于旋轉軸3與第一合頁1之間，銅套6位于第一合頁1和第二合頁2之間。