[實用新型]一種用于純電動客車的新型后頂內飾結構

有效

• 申請號: 201820984540.1
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208439187U
• 公開（公告）日: 2019-01-29
• 發明（設計）人: 李超群;王萬玉;徐婧雨;沈偉;李航
• 申請（專利權）人: 南京恒天領銳汽車有限公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 南京匯盛專利商標事務所(普通合伙) 32238
• 代理人: 陳揚

本實用新型公開了一種用于純電動客車的新型后頂內飾結構，回風口格柵固定預埋鐵固定于車身骨架后側頂部的中間位置處，后內頂與頂蓋骨架固定的預埋鐵和后頂圓弧止口固定預埋鐵分別置于回風口格柵固定預埋鐵的前后兩側，側圍頂邊梁設于回風口格柵固定預埋鐵的左右兩側；內飾板的前側設有與頂蓋預埋鐵固定的后頂內飾止口和與風道配合的限位止口，在內飾板的后側設有與后圍玻璃止口配合的后內頂圓弧止口，在內飾板的左右兩側均設有與側圍頂邊梁固定的止口和與后包角配合的限位止口，在內飾板的中部設有與回風口格柵配合的后內頂沉臺。本實用新型能夠匹配全新的龍門框骨架，全新的后圍骨架結構，能夠匹配內置蒸發器，并保證有足夠的安裝空間。

技術領域：

本實用新型涉及一種用于純電動客車的新型后頂內飾結構。

背景技術：

隨著國家政策的推進，新能源行業迅速發展，并且已經占據市場大部分份額，伴隨著新能源技術的日益進步，市場上的純電動客車也越來越普遍。由于現在高端商務的客車主要市場都被日本豐田考斯特給占領了，現在我司準備全新開發一款對標考斯特的高端商務大轎車，因此全新的龍門框，全新的后圍骨架，就需要開發全新的后頂內飾，另外后頂內飾上需要匹配高端商務出風口，同時還要保證內置蒸發器安裝空間足夠。因此要開發一款與我們龍門框骨架和后圍骨架互相匹配的美觀的后頂內飾。

實用新型內容：

本實用新型是為了解決上述現有技術存在的問題而提供一種用于純電動客車的新型后頂內飾結構。

本實用新型所采用的技術方案有：一種用于純電動客車的新型后頂內飾結構，該內飾結構固定于車身骨架上，包括安裝于車身骨架上的內飾板、后內頂與頂蓋骨架固定的預埋鐵、回風口格柵固定預埋鐵、后頂圓弧止口固定預埋鐵和側圍頂邊梁，所述回風口格柵固定預埋鐵固定于車身骨架后側頂部的中間位置處，后內頂與頂蓋骨架固定的預埋鐵和后頂圓弧止口固定預埋鐵分別置于回風口格柵固定預埋鐵的前后兩側，側圍頂邊梁設于回風口格柵固定預埋鐵的左右兩側；所述內飾板的前側設有與頂蓋預埋鐵固定的后頂內飾止口和與風道配合的限位止口，在內飾板的后側設有與后圍玻璃止口配合的后內頂圓弧止口，在內飾板的左右兩側均設有與側圍頂邊梁固定的止口和與后包角配合的限位止口，在內飾板的中部設有與回風口格柵配合的后內頂沉臺。

進一步地，所述后頂圓弧止口固定預埋鐵設有5個。

本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型能夠匹配全新的龍門框骨架，全新的后圍骨架結構，能夠匹配內置蒸發器，并保證有足夠的安裝空間，更新換代，造型新穎美觀。

附圖說明：

圖1為本實用新型中內飾板的主視圖。

圖2為本實用新型中內飾板的俯視圖。

圖3為本實用新型中內飾板的左視圖。

圖4為本實用新型中后內頂與頂蓋骨架固定的預埋鐵、回風口格柵固定預埋鐵、后頂圓弧止口固定預埋鐵和側圍頂邊梁在車身骨架上的結構圖。

圖中：1：與頂蓋預埋鐵固定的后頂內飾止口；2：與風道配合的限位止口；3：與側圍頂邊梁固定的止口；4：與后包角配合的限位止口；5：與后圍玻璃止口配合的后內頂圓弧止口；6：與回風口格柵配合的后內頂沉臺；7：后內頂與頂蓋骨架固定的預埋鐵；8：回風口格柵固定預埋鐵；9：后頂圓弧止口固定預埋鐵；10：側圍頂邊梁。

具體實施方式：

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。