[實用新型]危化品運輸車的卸料結構

有效

• 申請號: 201820984139.8
• 申請日: 2018-06-23
• 公開（公告）號: CN208499306U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 陳新江;張睿智
• 申請（專利權）人: 南京浩宇物流有限公司
• 主分類號: B65D88/54
• 分類號: B65D88/54
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 楊春女

本實用新型涉及危化品運輸車，旨在提供一種危化品運輸車的卸料結構，其技術方案要點是包括用于裝運液態危化品的罐體和開設在罐體底部的主卸料口，所述主卸料口經螺栓連接有第一球閥，靠近于主卸料口的罐體部位開設有副卸料口，所述副卸料口連接有排液管，所述排液管位于罐體內，所述副卸料口朝向罐體外連接有增壓泵，所述增壓泵電性連接至運輸車的蓄電池，所述增壓泵與蓄電池之間串聯有開關，所述增壓泵的進液口可拆卸連接于卸料口，所述增壓泵的出液口可拆卸連接有第二球閥。這種危化品運輸車的卸料結構通過增壓閥和排液管的配合，殘留在罐體底部的危化品經過排液管被吸出，從而更加徹底地將罐體內的危化品排出。

技術領域

本實用新型涉及危化品運輸車，特別涉及一種危化品運輸車的卸料結構。

背景技術

危化品的運輸是特種運輸的一種，是指專門組織的技術人員對非常規物品使用危化品運輸車或者運輸船進行運輸。

現有技術中，運輸危化品的運輸車通常分為平板式運輸車和罐體式運輸車，平板式運輸車用于裝運非液體危化品，罐體式運輸車主要用于裝運液態危化品。在運輸完成進行卸料時，位于平板式運輸車上的危化品可采用直接搬卸的方式，而對于罐體式運輸車進行卸貨時，需要將罐體內的液態危化品通過罐體下方的卸料口而排出，但是罐體在運輸車上時，通常呈傾斜放置，罐體的尾部高于其端部，而位于罐體尾部的車體下方設置有車輪，在該部位設置卸料口時無法進行排管，因此通常是將罐體的卸料口設置在兩個車輪之間。

大部分液態危化品會通過卸料口被排出，但是由于罐體呈傾斜設置，罐體內少量的液態危化品會堆積在罐體的較低端，導致液態危化品無法從罐體內被完全排出。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種危化品運輸車的卸料結構，其具有將罐體內的殘余危化品排出的優點。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種危化品運輸車的卸料結構，包括用于裝運液態危化品的罐體和開設在罐體底部的主卸料口，所述主卸料口經螺栓連接有第一球閥，靠近于主卸料口的罐體部位開設有副卸料口，所述副卸料口連接有排液管，所述排液管位于罐體內，所述副卸料口朝向罐體外連接有增壓泵，所述增壓泵電性連接至運輸車的蓄電池，所述增壓泵與蓄電池之間串聯有開關，所述增壓泵的進液口可拆卸連接于卸料口，所述增壓泵的出液口可拆卸連接有第二球閥。

通過采用上述技術方案，在需要卸料時，先將輸液管道分別連接至第一球閥和第二球閥，接著打開第一球閥，罐體內的大部分危化品通過主卸料口被排出，隨后打開第二球閥，并同時打開增壓閥，殘留在罐體底部的液體通過排液管被吸出罐體。通過增壓閥和排液管的配合，殘留在罐體底部的危化品能夠被吸出，從而更徹底地將危化品從罐體內吸出。

進一步設置：所述排液管為軟管，所述排液管的端部插設有軟管接頭，所述軟管接頭固定連接于副卸料口。

通過采用上述技術方案，軟管的延展性更好，在罐體內承受液體壓強時不易損壞，延長了其使用壽命。

進一步設置：位于罐體內的最低端開有匯流槽，所述排液管遠離副卸料口的端部位于匯流槽內。

通過采用上述技術方案，匯流槽設置在罐體的最低端，殘留在罐體內的液態危化品流至匯流槽內，從而實現對殘留危化品的收集。

進一步設置：所述排液管位于匯流槽內的端部套設有配重圈。

通過采用上述技術方案，排液管的端部設置的配重圈能夠使排液管的端口始終位于匯流槽的槽底，從而能夠更加完全的吸出匯流槽內的殘余危化品。

進一步設置：所述排液管位于匯流槽內的端口套有濾布，所述濾布的邊沿被壓緊在配重圈內。

通過采用上述技術方案，有效防止危化品內的雜質進入排液管內，造成排液管堵塞的現象發生。