[實用新型]一種汽車用動態密封防護罩

有效

• 申請號: 201820982804.X
• 申請日: 2018-06-26
• 公開（公告）號: CN208498415U
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 夏玉潔;曹春林;李志坤;許峰;方毅明
• 申請（專利權）人: 安徽中鼎橡塑制品有限公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車用動態密封防護罩，包括塑料罩板、橡膠球頭、滾針軸承、密封環及密封帽，所述塑料罩板由內塑料板骨架、內塑料板包膠和外塑料板構成，所述密封帽粘結在所述密封環的上部外側，所述橡膠球頭為中空結構，所述密封環和所述滾針軸承同軸裝配在所述橡膠球頭內且所述密封環位于所述滾針軸承上部，所述外塑料板上嵌有多個金屬襯套，所述密封環的內密封面上具有至少兩層密封唇。本實用新型的動態密封防護罩密封效果好、裝配適應性強，能適用于不同車型的轉向機輸入軸和前圍鈑金各種角度的裝配環境。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用動態密封防護罩，屬于汽配領域。

背景技術

隨著生活水平不斷提高，顧客對汽車的舒適性要求也越來越高。現在中低檔家庭轎車的噪聲大、密封性不好、不同車型同個使用位置的零件種類繁多是普遍存在的問題。汽車密封防護罩是裝在發動機倉與駕駛倉之間的零件，主要起著隔水、隔音、防塵的作用，它的質量直接影響整車的密封性與噪聲水平，它的種類和適用性直接影響了汽車的價格和車型開發周期。

基于上述描述，為了控制整車密封性與噪聲，有必要設計出能滿足降噪大、適用性廣泛、易裝配、經濟的密封防護罩產品。

實用新型內容

為實現上述目的，本實用新型提供一種汽車用動態密封防護罩，本實用新型采用技術方案如下：

一種汽車用動態密封防護罩，包括塑料罩板、橡膠球頭、滾針軸承、密封環及密封帽，所述塑料罩板由內塑料板骨架、內塑料板包膠和外塑料板構成，所述密封帽粘結在所述密封環的上部外側，所述橡膠球頭為中空結構，所述密封環和所述滾針軸承同軸裝配在所述橡膠球頭內且所述密封環位于所述滾針軸承上部，所述外塑料板上嵌有多個金屬襯套，所述密封環的內密封面上具有至少兩層密封唇。

進一步地，所述橡膠球頭的球形外表面上噴涂有聚四氟乙烯涂層。

進一步地，所述內塑料板包膠為TPV材質，所述橡膠球頭為EPDM材質，所述密封環為TPEE材質。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：本實用新型的動態密封防護罩通過裝配在塑料罩板上的橡膠球頭繞球心旋轉，可以將其內部的滾針軸承翻轉成各種軸向的工作角度，因此能適用于不同車型的轉向機輸入軸和前圍鈑金各種角度的裝配環境，適用性更強。且滾針軸承與輸入軸可以相互滾動，解決了以往避空結構設計中裝配時易出現的錯位、偏心甚至干涉的問題。密封環采用多層密封設計，保證了前圍鈑金與輸入軸間的滾動動態密封性。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的結構剖視圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

實施例：

參閱圖1-2所示，一種汽車用動態密封防護罩，包括塑料罩板1、橡膠球頭2、滾針軸承3、密封環4及密封帽5，所述塑料罩板1由內塑料板骨架11、內塑料板包膠12和外塑料板13構成，所述密封帽5粘結在所述密封環4的上部外側，所述橡膠球頭2為中空結構，所述密封環4和所述滾針軸承3同軸裝配在所述橡膠球頭2內且所述密封環4位于所述滾針軸承3上部，所述外塑料板13上嵌有多個金屬襯套6，所述密封環4的內密封面上具有至少兩層密封唇。

進一步地，所述橡膠球頭2的球形外表面上噴涂有聚四氟乙烯涂層(未圖示)。

進一步地，所述內塑料板包膠12為TPV材質，所述橡膠球頭2為EPDM材質，所述密封環4為TPEE材質。